Bas pelancongan HOHO Delhi mati dengan perlahan

Ia dilancarkan dengan penuh kemeriahan tetapi kini hampir mati dengan perlahan. Kemudahan bas pelancong 'Hop On Hop Off' (HOHO) Pelancongan Delhi — dilancarkan sejurus menjelang Sukan Komanwel — mendapat tidak lebih daripada 100 penumpang ganjil pada mana-mana hari bekerja. Pada hujung minggu, bilangannya hampir tidak mencecah 175. Walaupun bas HOHO sangat popular di bandar seperti London, Paris, Rom, New York, Sydney dan Singapura, bas berhawa dingin tingkat rendah berwarna ungu yang beroperasi di jalanan Delhi hampir kosong.

“Kami membuat tinjauan yang mengatakan bahawa pelancong tidak mengetahui tentang perkhidmatan itu. Tiada publisiti langsung,” kata seorang pegawai syarikat yang menjalankan perkhidmatan itu. Perkhidmatan ini dikendalikan oleh pengendali swasta — usaha sama Prasanna Purple Mobility Solutions dan Syarikat Transit Massa Bandar — untuk jabatan pelancongan. Pengendali itu berkata adalah menjadi tanggungjawab jabatan pelancongan untuk menghebahkan kemudahan itu, yang gagal dilepaskan.

Tidak seperti bandar antarabangsa di mana maklumat tentang perkhidmatan HOHO tersedia di setiap lokasi yang mungkin dilawati oleh pelancong, HOHO Delhi menderita kerana kekurangan publisiti. Tiada pejabat maklumat, kiosk, papan iklan atau sepanduk tentang HOHO di lapangan terbang antarabangsa Delhi, stesen kereta api, terminal bas dan stesen Metro. Pejabat maklumat tunggal di terminal ketibaan di lapangan terbang domestik, bagaimanapun, menyediakan maklumat tentang bas 'Dilli Darshan' (perkhidmatan bas pelancong lain).

“Nampaknya mereka (jabatan pelancongan) tidak mempunyai sebarang rasa pemilikan terhadap perkhidmatan ini. Kami mungkin mengendalikan perkhidmatan HOHO tetapi ia adalah projek kerajaan Delhi,” kata seorang pegawai syarikat pengendali itu.

Pengendali merasakan bahawa jabatan pelancongan tidak memberikan sebarang titik jualan unik kepada HOHO. “Kami telah meminta untuk dibenarkan menjalankan bas kami di sepanjang jejari dalaman Connaught Place tetapi kami telah dinafikan kebenarannya. Kami meminta kiosk maklumat kecil berhampiran dengan Red Fort, Qutub Minar dan Old Fort tetapi norma ASI menghalang kami. Syarikat seperti IRCTC dan DMRC tidak boleh menjual tiket kami melainkan jabatan pelancongan menandatangani kontrak dengan mereka, yang juga tidak berlaku,” tambah pegawai itu.

Pengarah Urusan Perbadanan Pembangunan Pelancongan dan Pengangkutan Delhi GG Saxena, bagaimanapun, menyalahkan warga Delhi dan pelancong atas prestasi buruk perkhidmatan HOHO.

“Nampaknya, warga Delhi tidak berminat dengan perkara ini. Mereka tidak mahu melawat monumen Delhi. Malah para pelancong lebih suka mengembara dengan bas dan teksi mewah. Perkhidmatan itu hanya boleh menjadi popular dari mulut ke mulut,” kata Saxena.

Kerana kekurangan publisiti di stesen lapangan terbang dan Metro, Saxena berkata bahawa syarikat yang menjalankan lapangan terbang dan stesen meminta wang yang besar untuk memberi ruang atau untuk menghebahkan HOHO. “Kini, kami sedang berusaha untuk menjadikan Delhi sebagai bandar warisan dunia dan melibatkan kumpulan warisan di dalamnya. Kami akan menggunakan bas ini kemudian,” kata Saxena.