US Airways Group Inc tidak memiliki rencana untuk pengurangan lebih lanjut, meskipun penurunan kapasitas oleh pesaing dan permintaan perjalanan yang jatuh di Amerika Syarikat, kata ketua eksekutif syarikat penerbangan itu pada hari Rabu.
"Kami cukup senang dengan armada kami sekarang dan tidak mempunyai rancangan untuk mengurangi kapasitas lebih jauh," kata Doug Parker dalam wawancara dengan Reuters selepas sidang media untuk menandai laluan baru Philadelphia-Tel Aviv syarikat penerbangan itu.
"Sekiranya ada, kami akan memiliki pengembangan yang sederhana di peringkat internasional," katanya di Lapangan Terbang Antarabangsa Ben-Gurion Israel dekat Tel Aviv.
Disebabkan oleh kemerosotan ekonomi yang telah melanda permintaan perjalanan, banyak syarikat penerbangan telah bertindak balas dengan penurunan kapasiti yang besar. US Airways telah mengatakan akan mengurangkan kapasiti utama 2009 sebanyak 4 peratus hingga 6 peratus, tetapi syarikat penerbangan tersebut memiliki sedikit ruang untuk pengurangan yang lebih kecil kerana hampir mencapai kapasiti minimum yang diperlukan oleh kontrak pilotnya.
Namun, bulan lalu, Presiden AS Airways Scott Kirby memberi isyarat kesediaan untuk mengurangkan kapasiti di laluan transatlantik dan beberapa laluan domestik.
Delta Air Lines dan AMR Corp's American Airlines mengatakan bulan lalu mereka akan terus mengurangkan kapasiti tahun ini. Syarikat penerbangan lain dijangka mengikuti.
Parker mengatakan perjalanan santai di Amerika Syarikat adalah kuat, dibantu oleh tambang yang lebih rendah. Perjalanan perniagaan yang lumayan tetap lemah.
TERLALU AWAL
"Kami mulai melihat beberapa tanda pemulihan yang sederhana (dalam perjalanan perniagaan) tetapi masih terlalu awal untuk menyebutnya pemulihan sebenar sehingga kami melihatnya berterusan dan lebih jelas," kata Parker. "Tentunya terasa seolah-olah kita turun beberapa waktu yang lalu dan sekarang kita hanya menunggu untuk pulih, yang akan terjadi.
"Mereka (syarikat) tidak akan menangguhkan perjalanan untuk jangka waktu yang lama," kata Parker. "Ini akhirnya akan kembali tetapi bukan kerana apa-apa yang kita lakukan."
Parker berkata, US Airways bersedia untuk yang terburuk dengan terus menyelaraskan operasi. Dia mengatakan syarikat penerbangan itu telah membina baki wang tunai yang kuat atau kuat daripada syarikat penerbangannya.
US Airways tidak mempunyai rancangan untuk kembali melindungi biaya bahan bakarnya meskipun harga minyak global meningkat, kata Parker, dengan alasan industri itu terbakar ketika harga minyak menjunam pada akhir 2008.
"Sekiranya memang harga minyak terus naik itu mungkin kerana ekonomi kembali, yang baik," katanya.
Parker, yang merupakan penyokong penyatuan industri dan yang merancang penggabungan US Airways dan America West untuk membentuk US Airways semasa, mengatakan pemecahan tetap menjadi masalah utama.
Dia mengatakan dari masa ke masa sektor ini akan bergabung menjadi tiga rangkaian besar dari lima yang ada sekarang di Amerika Syarikat, walaupun pembiayaan sukar dicapai buat masa ini untuk mewujudkannya.
Apabila berlaku, Parker mahu US Airways menjadi peserta. "Jika industri menyatukan dan US Airways bukan sebahagian daripadanya, itu lebih baik daripada industri yang tidak menyatukan, tetapi saya percaya US Airways lebih baik mengambil bahagian."
