Perbincangan menurun mendominasi persidangan ACTE

Washington, DC - Walaupun dengan presiden Persatuan Eksekutif Perjalanan Korporat dan pengarah sumber dan perjalanan global Booz & Co., Doug Weeks, yang memfokuskan pada pemulihan ekonomi dan bukannya merosot semasa sesi umum pembukaan, kemelesetan memberi tekanan besar kepada pembeli dan pembekal di seluruh negara Persidangan Pendidikan Global ACTE bulan ini, dipersembahkan dengan kerjasama Business Travel News.

Sebilangan besar pembeli perjalanan melaporkan jumlah perjalanan tahun-ke-tahun syarikat mereka menurun dengan ketara - beberapa sebanyak 50 peratus. Hasil tinjauan yang dilakukan oleh editor BTN semasa sesi penanda aras Corporate Travel 100 mendapati bahawa 17 daripada 18 syarikat yang mengambil bahagian mempunyai jumlah yang lebih rendah tahun ini, dengan majoriti sekurang-kurangnya 20 peratus lebih rendah.

Perjalanan JPMorgan Chase akan menurun sekitar 40 peratus tahun ini, kata naib presiden perjalanan global Erin Barth semasa sesi pendidikan persidangan. Bruce Finch, pengarah program kelestarian perjalanan dan tempat kerja global untuk Autodesk, mengatakan dalam sesi yang sama bahawa syarikatnya menjangkakan akan terus menurun walaupun ekonomi melambung tinggi kerana alasan persekitaran, kerana CEOnya menetapkan sasaran pengurangan jejak pelepasan karbon 20 persen (lihat cerita, halaman 6).

Antara kesan kemelesetan terhadap pengurusan perjalanan korporat adalah polisi perjalanan yang jauh lebih ketat, mempercepat pertumbuhan teknologi persidangan jarak jauh dan meningkatkan kesedaran pihak pengurusan kanan mengenai dolar perjalanan.

"Ketika anda melihat apa yang telah terjadi selama lapan hingga 10 bulan terakhir, kami melihat penurunan kapasiti berlaku pada bulan September, dan kemudian kami melihat permintaan turun lebih jauh dari yang diharapkan oleh setiap orang selama tiga hingga lima bulan berikutnya," kata Saber Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Holdings Sam Gilliland semasa sesi umum dewan bandar raya yang dihoskan oleh BTN dengan pengarah perjalanan, perjumpaan dan acara global Cisco Systems, Susan Lichtenstein, pengurus perkhidmatan pelancongan Moog Kathy Hall-Zientek dan presiden BCD Travel Amerika Danny Hood.

"Perjalanan perniagaan turun dalam lingkungan 20 hingga 25 persen secara global," kata Gilliland. "Walaupun dengan syarikat besar, dan khususnya perkhidmatan kewangan, anda melihat perjalanan menurun dalam lingkungan 30 peratus."

Gilliland mengatakan Saber akan menyesuaikan diri dengan keadaan semasa daripada menunggu pemulihan. "Kami tidak memiliki harapan bahawa ketika kami masuk ke 2010 kami akan melihat beberapa pemulihan," katanya. "Sudah tentu, kami tidak merancangnya. Saya tidak mengharapkannya, terutamanya kerana anda memikirkan tentang apa yang kita banyak bincangkan mengenai kapasiti syarikat penerbangan. Saya tidak fikir ia akan kembali. Mereka akan berkembang dalam jangka masa bertahun-tahun secara perlahan dan kita akan melihat beberapa kapasiti masuk kembali ke dalam sistem, tetapi saya rasa kita melihat dua, tiga, empat tahun dari sekarang sehingga kita kembali ke atau mendekati tahap kapasiti yang kita lihat separuh pertama tahun lalu. "

Setelah melihat urus niaga menurun 13 peratus pada tahun 2008 dibandingkan dengan tahun sebelumnya, BCD Travel telah menyaksikan permintaan menurun bulan lalu. "Kami tidak terkena tahun lalu seperti yang kami lakukan pada suku pertama tahun ini," kata Hood. "Kami bertahan. Berita baiknya ialah pada bulan Mac, kita telah melihat garis rata. Apabila anda benar-benar melihatnya, urus niaga telah merosot sejauh yang akan mereka lakukan, dan kami telah mengalami sedikit peningkatan dalam sebulan terakhir. "

Walaupun permintaan menurun secara keseluruhan dan pembekal menderita, Lichtenstein dan Hall-Zientek menyatakan beberapa positif untuk program perjalanan mereka yang disebabkan oleh ekonomi yang merosot.

Kepatuhan pelancong Cisco telah meningkat dari 80 peratus kepada 93 peratus. Bahagian pasaran pembekal pilihan juga meningkat kepada lebih daripada 90 peratus. "Ketika dunia berhenti selama beberapa minit," kata Lichtenstein, "eksekutif kami, CEO kami, datang kepada kami dan berkata, 'Kita perlu mengubahnya dan minum Kool-Aid kita sendiri di Cisco.' Seketika, kami tidak melakukan perjalanan dalaman. Semua latihan kami dilakukan dalam talian, yang akhirnya menjadi perkara yang baik bagi kami kerana semua orang kami di seluruh dunia kini melakukan latihan yang sama. "

Hall-Zientek berkata, “Kami harus sangat kreatif dengan sekumpulan orang yang bekerjasama. Satu perubahan yang dilakukan melalui perkhidmatan perjalanan adalah wajib dan bukan pilihan. Kami melihat peningkatan jumlah pelancong yang melalui kumpulan perkhidmatan pelancongan dan bahagian pasar kami naik ke tempat yang sepatutnya. "

Lebih daripada satu pertiga syarikat pasaran besar menjadikan dasar kelas perniagaan mereka lebih ketat, menurut angka awal dari laporan pasaran besar BTN berdasarkan respons dari 30 syarikat yang menghabiskan antara $ 10 juta hingga $ 40 juta setiap tahun di udara yang ditempah di AS di 2008.

Tindakan seperti itu, yang dibincangkan semasa sesi khusus pembeli, untuk mengehadkan kelas perniagaan termasuk memperpanjang jumlah masa yang diperlukan sebelum syarikat membenarkan kelas perniagaan, menyekat akses ke kabin premium kepada hanya tahap eksekutif tertentu atau menjatuhkannya sepenuhnya dari program domestik.

Namun, berdasarkan hasil awal tinjauan pasaran besar ini, tidak ada satu pun syarikat yang sama sekali melarang penggunaan kelas perniagaan.

Semasa sesi pendidikan yang lain, wakil presiden eksekutif pengurusan pembekal global Carlson Wagonlit Travel, Mike Koetting menyatakan bahawa sementara banyak syarikat telah menggunakan "pendekatan penjelasan daging" untuk mengurangkan perjalanan, banyak juga yang berusaha meregangkan dolar perjalanan mereka melalui penyesuaian dasar kelas perniagaan, dalam banyak kes, "mengurangkan kelas perniagaan dari perjalanan yang biasanya berdurasi enam jam menjadi lapan jam atau 10 jam. Itu adalah perkara yang cukup mudah untuk dilaksanakan dan berkomunikasi. "

Perubahan kebijakan kelas perniagaan telah menjadi salah satu daripada banyak tuas yang dapat ditarik pembeli untuk mendorong lebih banyak penjimatan melalui polisi, berbanding dengan meja rundingan dengan syarikat penerbangan.

Pada sesi yang sama, pembeli mencatat pelbagai pemacu polisi lain, termasuk pembelian tambang awal, peluang membeli tempat dan polisi tambang logik terendah.

Ingersoll Rand telah "melihat sedikit lebih banyak di dalam, di dalam syarikat, untuk mendorong penjimatan, berbanding dengan berunding lebih keras," kata pengarah perkhidmatan perusahaan global, pelancongan armada & mesyuarat Pascal Struyve.

Dan Pirnat, naib presiden dan pengurus besar TRX Travel Analytics, menyatakan bahawa banyak pembeli menyesuaikan dasar untuk mengurangkan dolar perjalanan. "Sejujurnya, saya sepenuhnya berharap pembeli akan melihat penurunan peluang untuk menjana simpanan dengan memberi tumpuan ke luar melalui perundingan dan lebih banyak peluang yang memusatkan perhatian ke dalam. Hari rundingan syarikat penerbangan set-it-and-lupa-it sudah berakhir. Menandatangani perjanjian dua tahun dan mengulanginya setiap dua tahun — hari-hari itu sudah berakhir. Syarikat penerbangan telah menjadi lebih cerdas dan oleh itu anda harus memandang serius komitmen tersebut dan fokus untuk menguruskan program secara aktif berbanding dengan menguruskan program secara pasif. "

Carlson Wagonlit's Koetting menyatakan bahawa walaupun banyak pelanggan terus menyokong syarikat penerbangan pilihan, mereka juga telah menerapkan parameter tambang logik terendah. Pembeli lain telah menerapkan "pendekatan tarif terendah sepanjang masa," tanpa mengira syarikat penerbangan, yang menurut panelis dapat menyebabkan kebocoran, mengurangkan pengaruh dengan pembawa dan akhirnya merugikan program.

Syarikat juga semakin memanfaatkan tambang pembelian terlebih dahulu, walaupun Koetting mengatakan keuntungan pembelian tersebut nampaknya semakin berkurang. "Oleh kerana permintaan telah menurun dan syarikat penerbangan kreatif dalam mempertahankan permintaan, kami melihat potongan yang anda dapat untuk menempah tujuh atau 14 hari keluar sedikit menurun," katanya. "Ini bukan pada titik di mana anda akan memberitahu pelancong anda untuk menunggu hingga saat-saat terakhir, tetapi kami telah melihat kelebihan kewangan untuk membuat tempahan di awal penurunan."

Ketika ditanya oleh pembekal semasa sesi mengenai amalan perolehan jika pembeli perjalanan korporat menyatukan vendor perjalanan "untuk mengimbangkan jumlah" yang disertakan dengan pemotongan anggaran, wakil presiden perkhidmatan penasihat global American Express Business Travel Frank Schnur berkata, "Jika saya melihat di seluruh pangkalan pelanggan kami, saya mengatakan bahawa hampir 50 peratus menyatukan. "

Pengurus kanan perjalanan dan perjumpaan korporat Ann Hannon mengatakan bahawa Raymond James Financial sedang “menilai semula kontrak kami pada masa ini,” kerana “perjalanan syarikat turun sekitar 11 peratus.”

Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Pengangkutan Udara James May semasa menyampaikan ucaptama menghantar pesanan bersatu dari syarikat penerbangan kepada pemerintah AS: "Jangan membahayakan." May menerapkan ketiga kata tersebut untuk sejumlah inisiatif yang berkembang di Washington, termasuk pelbagai cadangan untuk menaikkan cukai dan yuran atas tiket penerbangan dan satu lagi yang akan mengubah peraturan yang mengatur kerjasama pakatan syarikat penerbangan.

May meminta para profesional pelancongan korporat untuk bergabung dengan ATA secara bertentangan dengan cukai baru dan yuran keselamatan yang dapat mempengaruhi syarikat penerbangan, dan akhirnya kepada penumpang. May mengatakan pemerintah "melihat industri penerbangan terlalu sering sebagai lembu tunai" dan sudah mengenakan cukai perkhidmatan mereka lebih tinggi daripada tembakau dan alkohol.

May mengatakan cukai ke atas syarikat penerbangan AS dan tiket yang mereka jual sudah menyumbang $ 18 bilion setiap tahun untuk peti besi kerajaan, dan pelbagai cadangan dapat menambahkan sebanyak $ 8 bilion setahun dalam cukai dan yuran baru. Cadangan tersebut merangkumi tambahan kos pemeriksaan keselamatan dan kenaikan caj kemudahan penumpang, yang membiayai lapangan terbang. Mungkin mencemoohkan cadangan dalam rang undang-undang pembiayaan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan terbaru yang dapat menaikkan caj kemudahan penumpang kepada $ 7 setiap segmen dari $ 4.50 semasa.

ATA juga menentang cadangan pentadbiran Obama untuk menaikkan pada tahun 2012 $ 2.50 setiap segmen Bayaran Keselamatan Penumpang Penerbangan untuk mengimbangi kos Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan.

May menggesa pihak pentadbiran untuk menolak HR 831, yang diperkenalkan oleh Rep. James Oberstar (D-Minn.). Hingga bulan Mei, RUU tersebut mewakili "perubahan konyol", termasuk peruntukan yang memungkinkan Sekretaris Perhubungan untuk menghilangkan kekebalan antimonopoli yang diberikan untuk syarikat penerbangan AS dan antarabangsa.

Sementara itu, May meneruskan permintaan ATA untuk memajukan sistem kawalan lalu lintas udara generasi berikutnya, yang sebagian "menggantikan sistem berbasis radar berusia 50 tahun" dengan teknologi satelit. Mungkin meminta pemerintah untuk "menjadikan generasi berikutnya sebagai jenis realiti sekarang."

Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Marriott International, JW Marriott Jr., yang menerima anugerah tanggungjawab sosial korporat ACTE tahun ini, juga melaporkan mengenai usaha terakhirnya untuk berbincang dengan Kongres dan Presiden Obama untuk meredakan beberapa retorik mengenai perjalanan perniagaan dan pertemuan yang telah muncul, terutama setelah Mesyuarat pusat peranginan syarikat raksasa insurans AIG yang dilakukan dengan baik dilakukan sejurus syarikat itu menerima wang bailout berbilion dolar. Marriott mengatakan bahawa dia telah berjaya berkomunikasi dengan penggubal undang-undang bukan hanya keperluan perjalanan perniagaan sebagai fungsi prestasi dan pertumbuhan, tetapi juga tempat industri pelancongan dalam ekonomi keseluruhan.

"Perjalanan perniagaan menghasilkan 2.5 juta pekerjaan, dan pertemuan dan konvensi saja menciptakan satu juta pekerjaan. Sebilangan penggubal undang-undang kami mulai memahami, "kata Marriott," untuk keluar dari kemerosotan ekonomi ini, kita perlu keluar dari bungker. "

Dengan usaha dan usaha lain dari para pemimpin industri pelancongan yang sedang berlangsung, Marriott mengatakan dia berharap dapat melihat penurunan "kesan AIG", di mana perniagaan tidak sabar untuk menjadualkan perjalanan atau perjumpaan dalam menghadapi pengawasan orang ramai. Dia menyebutkan panggilan telefon yang dia terima dari seorang eksekutif di sebuah bank yang telah menerima dana dari Program Bantuan Aset Bermasalah, menanyakan apakah berhemat untuk melakukan pertemuan yang dijadwalkan.

"Saya katakan selagi itu pertemuan dengan tujuan perniagaan dan diadakan di tempat yang betul, anda akan baik-baik saja," kata Marriott. "Saya rasa krisis sudah berlalu, dan banyak yang ada di belakang kita."