Pengembangan Aeronautik Timur Barat membawa kepada tawaran pelaburan $ 200 juta

Pengembangan Aeronautik Timur Barat membawa kepada tawaran pelaburan $ 200 juta
Pengembangan Aeronautik Timur Barat membawa kepada tawaran pelaburan $ 200 juta
Ditulis oleh Harry Johnson

Hari ini, pelabur Indonesia yang berminat dan Syarikat Francais Pengurusan Penerbangan dan Industri Drone, Aeronautika Barat Daya (EWA), mengumumkan cadangan pelaburan bernilai $ 200 juta untuk “Project EWA Expansion,” yang akan secara dramatis memperluas kemampuan Logistik Kargo Udara di Lapangan Terbang Antarabangsa Pease, Portsmouth, NH, mulai Januari 2021.

Pengembangan EWA dipelopori oleh permintaan barang yang terus meningkat kerana peningkatan pembelian dalam talian dan kenyataan bahawa pengguna tidak mahu menunggu. Proses jual beli dalam talian, atau dikenali sebagai (e-dagang) semakin meningkat. Sebilangan besar produk diterbangkan melalui udara dan disimpan sementara di kemudahan gudang (Cross-Dock) sehingga dibeli oleh pelanggan. EWA sedang mengembangkan kemudahan cross-dock di Pease International, dengan ruang untuk memuatkan kapal terbang kargo di dalam, di luar cuaca, dengan ruang yang tersisa untuk mengeluarkan Areal Drones bersaiz perindustriannya.

Portsmouth, NH, adalah alternatif logik untuk Boston untuk operasi kargo. Hanya 60 batu dari hab utama, bandar kuno Portsmouth dihubungkan ke Boston dengan kereta api dan jalan raya antara negeri dan mempunyai pelabuhan yang meriah. Lebih banyak mengenai Pelabuhan di artikel seterusnya kemudian. Lapangan Terbang Pease berada dalam kedudukan yang sangat unik; Pease mempunyai salah satu landasan terpanjang di Amerika kerana pernah menjadi kediaman Bom Bomba Angkatan Udara Amerika Syarikat 509 dan ditetapkan sebagai pangkalan pendaratan kecemasan Space Shuttle NASA. Pease dapat menerima pesawat kargo terbesar di dunia, termasuk pesawat gergasi kargo Antonov 225 Rusia, lebih besar daripada 747. 

Selepas kerjaya yang berjaya sebagai Juruterbang, Juruterbang Uji, Juruteknik Penerbangan, dan Pengurus Pesawat, Ketua Pegawai Eksekutif Timur Barat, Kapten Eric Robinson, kini berkembang menjadi Logistik, menggabungkan pengetahuan teknikal dan penerbangannya menjadi pelbagai usaha. Kapten Robinson mendapat pekerjaan pertamanya di Pease AFB pada usia 14 tahun sebelum mendaftar di Angkatan Udara pada usia 17 tahun, mengembara di dunia, dan kembali ke Pease AFB sebagai usahawan setelah berada selama 25 tahun. Kapten Robinson sedang berbincang dengan sekumpulan pelabur yang fokus ingin menyokong program EWA dengan harga $ 200,000,000.

Pease adalah lapangan terbang yang cukup besar di mana sebahagian besar penerbangan tidak digunakan sejak Tentera Udara pergi bertahun-tahun yang lalu; Cadangan Tentera Udara tetap aktif tetapi hanya menggunakan sebahagian kecil dari apa yang pernah diperlukan. Menawarkan ruang yang cukup untuk memarkir kapal terbang yang besar, hanya berharga 12 dolar untuk meletak 747 anda semalam - lebih sedikit wang daripada kos untuk meletakkan kereta penumpang selama beberapa jam di garaj parkir di pusat bandar. Pease sangat menampung kapal terbang yang besar. Lapangan terbang ini ditetapkan sebagai Zon Perdagangan Luar Negeri (FTZ) dan HUB-Z, yang mengurangkan kos pemprosesan kargo dengan ketara. Dengan kos dan yuran yang lebih rendah, Pease International lebih menarik bagi pelanggan kargo daripada lapangan terbang bandar besar yang lain.

Kenyataan ini disahkan oleh Pengarah Eksekutif Pease International Airport Paul Brean. Brean baru-baru ini diwawancarai dalam artikel Forster.com Juli 2020 "Masa Depan yang Lebih Bisa Dibayangkan untuk Bandara Internasional Portsmouth." Dia yakin perkhidmatan antarabangsa dengan kos rendah dapat dilakukan, dan juga menjadikan Lapangan Terbang Antarabangsa Portsmouth di Pease sebagai pusat logistik kargo udara dan rumah bagi kemudahan penyelenggaraan dan baik pulih pesawat.

"Kami sangat beruntung mendapat peluang ini, dan saya berharap dapat membawa sekurang-kurangnya 150 pekerjaan teknikal dan pentadbiran baru ke kawasan New England Seacoast, tidak termasuk pekerjaan sokongan periferal," kata Robinson.

Selain logistik kargo udara, drone industri UAV, East West menggunakan kemampuan teknikalnya untuk menukar pesawat penumpang menjadi kapal terbang kargo. "Kami berstrategi dalam hal kami tidak bergantung pada satu aliran pendapatan tetapi memiliki banyak bidang kepakaran," kata Robinson.

<

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Kongsi ke...