PARIS, Perancis (eTN) – Syarikat penerbangan nasional Israel, El Al, mengumumkan rombakan drastik bagi semua tambangnya di seluruh dunia ketika syarikat penerbangan itu menghadapi peningkatan persaingan daripada syarikat penerbangan tambang rendah dan mengalami ketidaktentuan yang dijana oleh pergolakan politik di Timur Tengah. "Kami fikir terdapat keperluan untuk perubahan dalam tambang kami, kerana pelanggan kami mahukan struktur yang lebih fleksibel dan lebih mudah," kata pada sidang akhbar di Paris oleh Ketua Pegawai Eksekutif dan Presiden El Al Elyezer Shkedy.
Bermula dari Oktober, pada masa musim sejuk 2011/2012, El Al akan mencadangkan hanya 2 musim tambang: tempoh puncak tinggi dan luar puncak. Tempoh puncak tinggi kini hanya terpakai selama 2 atau 3 minggu setahun semasa musim panas dan masa Paskah Yahudi. Kelas tempahan juga telah dipermudahkan dan diselaraskan di semua pasaran. Kini terdapat 12 peringkat dalam kelas ekonomi dan 5 peringkat dalam kelas perniagaan. Semua tambang ini dijual secara sehala dan seterusnya boleh digabungkan. "Kami akan menawarkan tambang kemudian ke tahap yang jauh lebih rendah daripada struktur harga semasa kami," janji Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif El Al. Syarikat penerbangan itu juga akan membuat tambang tambahan untuk remaja, warga emas dan keluarga, sah sepanjang tahun.
Seperti kebanyakan syarikat penerbangan lain, El Al sedang bersiap sedia untuk menghadapi masa yang sukar. Selepas mencatatkan keuntungan bersih tahunan pada 2010 sebanyak AS$57.1 juta, operasi kewangan kembali reda dengan kerugian sebanyak AS$52.6 juta pada separuh tahun pertama 2011. Walaupun kenaikan harga minyak boleh dipersalahkan atas prestasi lemah syarikat penerbangan itu. , El Al terutamanya berada dalam keadaan yang kurang baik disebabkan oleh beberapa perbelanjaan yang tidak boleh dimampatkan.
“Kami dengan bangganya membawa simbol Israel dalam pesawat kami, dan sebagai syarikat penerbangan nasional, kami mempunyai tugas khas untuk menghormati negara kami. Kami menghormati sepenuhnya, contohnya, Sabat setiap hari Sabtu. Namun, berhenti untuk terbang selama sehari setengah memberi kelebihan kepada pesaing kita. Kami juga menyediakan makanan yang diperakui halal secara eksklusif di atas kapal untuk memastikan pengembara kami akan berasa selesa bersama kami. Semua butiran ini menambah kos,” beritahu Encik Shkedy.
Keselamatan kekal sebagai salah satu perbelanjaan terbesar syarikat penerbangan itu. “Kami membelanjakan antara AS$40 dan 50 juta setiap tahun untuk keselamatan [bersamaan 2% hingga 2.5% daripada jumlah perolehan tahun 2010]. Bagi syarikat penerbangan seperti Lufthansa, ia akan mewakili bersamaan dengan AS$850 juta setahun. Tetapi kami boleh memberi jaminan bahawa kami mungkin syarikat penerbangan paling selamat di dunia,” tegas Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan itu.
El Al juga dibebani oleh keadaan politiknya, yang masih menjadi halangan utama kepada perkembangannya. “Kami tidak boleh menjadi sebahagian daripada pakatan antarabangsa kerana kehadiran syarikat penerbangan dari negara Islam. Bagaimanapun, saya mempunyai pasukan yang didedikasikan khas untuk mencari cara untuk berada dalam bahagian jangka panjang pakatan. Mungkin disebabkan masa lalu saya dalam tentera, saya tidak akan berputus asa,” kata Elyezer Shkedy.
Isu politik menceroboh juga dalam penciptaan hab antarabangsa yang cekap di lapangan terbang Tel Aviv, pangkalan utama El Al. “Sebaiknya kami ditempatkan di laluan antara Barat dan Timur. Bagaimanapun, kami tidak boleh terbang melintasi negara Arab ke arah timur, yang menjadikan laluan kami ke Timur Jauh lebih lama daripada persaingan kami,” tambah Encik Shkedy, yang masih percaya bahawa penyelesaian mungkin muncul suatu hari nanti.
