Maklumat dikeluarkan oleh pejabat Kampala Emirates bahawa syarikat penerbangan itu, yang saat ini sudah terbang dua kali sehari dari Dubai ke Paris, akan memperkenalkan Airbus A380 pada laluan pada akhir tahun ini, jauh lebih awal dari tarikh awal Februari 2010 yang dirancangkan. Emirates mengatakan mereka pada awalnya akan menggunakan kapal terbang gergasi mereka tiga kali seminggu pada 29 Disember, tetapi akhirnya beralih ke penerbangan harian menggunakan A380 pada pertengahan Januari 2010.
Syarikat penerbangan nasional Dubai yang memenangi anugerah terbang setiap hari ke Entebbe, melalui Addis Ababa, menawarkan rangkaian penerbangan seterusnya dari DXB di seluruh dunia, menjadikannya kegemaran untuk pelancong Uganda dan antarabangsa.
Sumber yang sama, seperti sumber lain di Dubai, bagaimanapun, tidak akan dibahas dalam perbincangan mengenai kemungkinan kejatuhan ekonomi bagi syarikat penerbangan itu, sekarang kerana Dubai telah meminta moratorium 6 bulan mengenai pembayaran hutang hampir AS $ 60 bilion, yang dihubungkan ke Dubai World dan anak syarikat pembinaannya dan syarikat bersekutu.
Namun, kerana secara harfiah semuanya saling terkait di bawah pepatah 'Dubai Incorporated' di Emirate, akan menarik untuk melihat apa yang akan berlaku di Dubai selama beberapa minggu dan bulan yang akan datang, dan jika memang gelombang kejutan semasa di pasaran kewangan global disebabkan oleh pengumuman pada hujung minggu lalu akan memberi kesan kepada jumlah penumpang Emirates dan kedatangan pelancong di Dubai.
Emirates mempunyai jumlah rekod pesawat baru yang dipesan, termasuk menjadi pelanggan terbesar untuk Airbus A380 dan jika Dubai diturunkan oleh agensi penarafan kredit, ini mungkin juga menyebabkan penurunan bagi Airbus dan Boeing. Penurunan peringkat oleh agensi penilaian kredit biasanya menarik denda faedah, iaitu penghutang perlu membayar lebih banyak untuk pinjaman mereka.
Sementara itu, soalan penyiasatan diajukan di seluruh dunia jika gloss akhirnya keluar dari kota gemerlap dunia, di mana hanya yang terbesar, tertinggi dan paling mahal pada masa lalu yang cukup baik.
Kini ada kekhawatiran dan spekulasi yang kuat, bahawa kegagalan Dubai World untuk memenuhi kewajipan kewangan mereka yang besar dapat melimpah kepada syarikat lain di Dubai atau bahkan negara-negara Teluk lain, yang mempengaruhi penilaian kredit mereka juga dan mempengaruhi projek yang sedang dan dirancang, sambil juga bertanya apa kesannya penangguhan akan berlaku pada sektor kewangan global, yang baru pulih dari kejatuhan krisis tahun lalu. Ketakutan ini telah dikurangkan ketika Abu Dhabi, yang sebelumnya telah memberikan bantuan kewangan kepada 'sepupu' mereka di Dubai, memberitahukan bahawa mereka hanya akan memberikan sokongan bersyarat secara demi kes untuk mencuba dan membendung arus dan tidak memberi cek terbuka, mungkin melihat cita-cita mereka sendiri untuk memperoleh bahagian yang lebih besar dari perdagangan pelancongan, penerbangan dan pembangunan harta tanah yang menguntungkan, telah lama ketinggalan di belakang Dubai dalam bidang ini.
Walau bagaimanapun, suntikan tunai pada awal minggu oleh Bank Pusat UAE untuk bank dan institusi kewangan di UAE sekurang-kurangnya dapat meredakan kebimbangan keruntuhan yang akan berlaku, tetapi persoalannya akan tetap ada dan jawapan diperlukan seperti apa yang akhirnya akan dilakukan oleh penyusunan semula Dubai World memerlukan, apa projek, khususnya yang di Afrika ditangguhkan atau ditunda sepenuhnya dan bagaimana pasaran harta tanah Dubai dan nilainya akan terjejas.
Satu perkara hampir pasti, masa keuntungan cepat dan hasil yang besar di Dubai kini hilang, seperti juga banyak ekspatriat, yang kebanyakannya menyediakan pasar yang baik untuk percutian ke Afrika Timur. Hanya boleh diharapkan bahawa Emirates (syarikat penerbangan) atau pelancongan ke Dubai tidak akan menderita terlalu banyak dan terlalu lama kerana seluruh dunia keluar dari kemelesetan dan pertumbuhan, walaupun lambat dan kecil, akan bertahan lagi. Mungkin kecil memang cantik ...
