Fiavet, Persatuan Ejen Pelancongan Itali, dan Confcommercio, Konfederasi Pelancongan dan Perjalanan, berpuas hati dengan cadangan semakan Arahan Pakej (PTD) dan Peraturan mengenai Hak Penumpang 261-04 yang mengambil kira permintaan yang dicadangkan semasa berunding dengan pihak berkepentingan, termasuk Fiavet-Confcommercio, untuk penilaian kesan.
"Kami menghargai bahawa banyak cadangan kami yang tidak ada sebelum ini telah dilaksanakan sekarang oleh Kesatuan Eropah," kata Giuseppe Ciminnisi, Presiden Fiavet-Confcommercio, sambil menambah, "Antara ini, kewajipan untuk membayar balik pembekal perkhidmatan yang termasuk dalam pakej pelancongan. memihak kepada agensi penganjur pakej.”
Cadangan itu kekal sebagai kewajipan untuk membayar balik penumpang sekiranya penarikan balik oleh penganjur perjalanan, tetapi pada masa yang sama kewajipan pembekal, seterusnya, untuk membayar balik penganjur pakej perjalanan dijangka.
Perenggan baharu ditambah yang menyatakan bahawa jika penyedia perkhidmatan membatalkan atau tidak menyediakan perkhidmatan yang merupakan sebahagian daripada pakej, mereka bertanggungjawab untuk membayar balik kepada penganjur bayaran yang diterima untuk perkhidmatan tersebut dalam masa 7 hari. Pertempuran yang sangat penting antara Fiavet dan Confcommercio mendapat penerimaan dalam cadangan ini.
Bagaimana dengan hak penumpang udara?
Berkenaan cadangan untuk menyemak semula peraturan mengenai hak penumpang udara, Fiavet-Confcommercio menghargai bahawa pusat agensi pelancongan sebagai perantara dalam penjualan tiket ditegaskan, sah untuk mewakili pelanggan dalam semua aspek. Sesetengah pembawa perlu mengambil perhatian perkara ini, meninggalkan dasar pengasingan terhadap kategori tersebut.
Ciminnisi juga menyatakan bahawa terdapat had ke atas pendahuluan, tetapi ia terhad kepada pengenalan semula pendahuluan 25% yang dibatalkan dengan semakan 2015: ia bukanlah peruntukan yang sepenuhnya memuaskan, tetapi sudah tentu lebih baik daripada pengenaan larangan ke atas pendahuluan. yang Fiavet-Confcommercio telah lantang meminta untuk tidak disertakan. Selain itu, deposit yang lebih tinggi mungkin diperlukan jika ini perlu untuk memastikan organisasi dan pelaksanaan pakej, dan peraturan ini tidak terpakai untuk pakej hadiah perjalanan.
Satu lagi cadangan daripada Fiavet-Confcommercio yang sedang dilaksanakan ialah pengenalan baucar. Adalah diperhatikan bahawa baucar mewakili alat yang menjamin syarikat daripada masalah kecairan dan pada masa yang sama memberikan pengguna instrumen undang-undang untuk mendapatkan semula kredit mereka.
Dalam cadangan baharu, baucar itu diperkenalkan semula sebagai satu bentuk pembayaran balik, dengan kewajipan, sekiranya tidak digunakan, untuk membayar balik penumpang dalam bentuk kewangan. Ia masih dianggap sebagai pilihan mengikut budi bicara pengguna, tetapi akan ada peluang untuk membentangkan pindaan yang lebih baik sebelum cadangan itu sampai ke Parlimen.
Akhir sekali, cadangan itu memperuntukkan bahawa 5 tahun selepas ia mula berkuat kuasa, Suruhanjaya akan membentangkan laporan kepada Parlimen Eropah dan Majlis mengenai penggunaan arahan itu, dengan mengambil kira kesannya terhadap PKS.
“Semua perubahan nampaknya kami selaras dengan cadangan Fiavet-Confcommercio, yang diulang beberapa hari lalu dalam surat kepada Presiden Suruhanjaya Eropah Ursula von der Leyen, kepada Menteri Pelancongan, Daniela Santanchè, kepada Ketua daripada delegasi Itali Parlimen Eropah, kepada MEP Itali (Model Parlimen Eropah) dalam Suruhanjaya Pengangkutan dan Pelancongan di ECTAA,” tambah Ciminnisi. Dia membuat kesimpulan:
“Memandangkan kami masih dalam fasa cadangan dan proses akan menyusul dengan pindaan yang dianggap perlu, kami boleh katakan kami bermula dari asas yang baik, sudah tentu boleh diperbaiki, tetapi mengambil bahagian dan berkongsi di luar jangkaan.”
Untuk maklumat lanjut tentang PKS, lawati World Tourism Network (WTN).
