Pakar melihat kenaikan harga penerbangan antara pulau Hawaii di hadapan

Kebankrapan Mesa Air Group akan meningkatkan tekanan ke atas syarikat penerbangan antara pulau Hawaii untuk menaikkan tambang, kata pakar syarikat penerbangan.

Mesa yang berpangkalan di Phoenix, pemilik majoriti go! Syarikat penerbangan Mokulele, memfailkan penyusunan semula Bab 11 di New York semalam dalam usaha mengecilkan saiz armada jet Tanah Besarnya.

Mesa berkata prosiding kebankrapan tidak termasuk pergi! Mokulele, yang akan meneruskan jadual penerbangan penuhnya.

Tetapi ahli sejarah industri penerbangan tempatan Peter Forman berkata syarikat penerbangan antara pulau itu secara konsisten kehilangan wang sejak pelancarannya pada 2006.

Mesa mungkin mendapati sukar untuk memberi subsidi kerugian masa depan semasa di bawah perlindungan muflis, memaksa pergi! Moku-lele untuk menaikkan harga tiket, kata Forman.

“Mungkin ada insentif tambahan untuk pergi! Mokulele untuk mencari keuntungan dengan cepat melalui tambang yang lebih tinggi,” kata Forman, pengarang buku 2005 “Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines.”

Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, tambang antara pulau semakin meningkat berikutan kenaikan harga bahan api, penurunan kapasiti dan penggabungan Oktober antara Mesa's go! syarikat penerbangan dan Mokulele Airlines.

Sejak penggabungan itu, yang memberikan Mesa 75 peratus kepentingan dan Republic Airways yang berpangkalan di Indianapolis 25 peratus saham dalam syarikat penerbangan tempatan itu, tambang sehala antara pulau yang diterbitkan paling rendah telah meningkat sebanyak $9 kepada $58.

Tambang semasa adalah kira-kira dua kali ganda daripada harga pengenalan $29 tiga tahun lalu apabila Mesa melancarkan go!

Bob McAdoo, penganalisis syarikat penerbangan dengan Avondale Partners LLC yang berpangkalan di Nashville, Tenn., berkata dia tidak akan terkejut jika tambang antara pulau naik lagi $5 dalam tempoh terdekat.

Tetapi McAdoo berkata dia tidak melihat tambang naik lebih banyak disebabkan persaingan daripada syarikat penerbangan dominan Hawaiian Airlines.

Beliau menyatakan bahawa penggabungan antara go! dan Mokulele membawa sedikit rasional ke pasaran antara pulau.

"Pengguna akan suka membayar tambang $39 dan $29 tetapi tambang $39 tidak munasabah," kata McAdoo.

"Apabila anda mempunyai tambang $39 seseorang akan keluar dari perniagaan."

Mesa berkata pemfailan kebankrapannya didorong oleh lebihan pesawat dalam armada Tanah Besarnya.

Mesa — yang menyenaraikan aset $975 juta dan liabiliti $869 juta dalam pemfailan kebankrapannya — berkata ia memiliki atau memajak 178 pesawat, yang digunakan untuk menyediakan perkhidmatan udara serantau untuk rakan kongsi seperti United Airlines, Delta Air Lines Inc. dan US Airways Group Inc.

Antara pemiutang ialah Bank of Hawaii, yang berhutang $11 juta untuk pajakan pesawat.

Mesa berkata ia telah mengeluarkan 52 pesawatnya daripada perkhidmatan dalam beberapa tahun kebelakangan ini kerana syarikat penerbangan legasi utama telah mengurangkan perkhidmatan udara serantau mereka.

Mesa berkata ia merancang untuk meletakkan 25 jet lagi menjelang Mei.

“Proses ini akan membolehkan kami menghapuskan lebihan pesawat agar lebih sepadan dengan keperluan kami dan memberi kami kelonggaran untuk menyelaraskan perniagaan kami dengan pasaran penerbangan serantau yang berubah-ubah,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Mesa Jonathan Ornstein dalam satu kenyataan berita.

"Selepas pertimbangan yang teliti, syarikat memutuskan bahawa pemfailan Bab 11 menyediakan cara yang paling berkesan dan cekap untuk menstruktur semula dengan impak minimum kepada perniagaan dan pelanggan kami."

Scott Hamilton, seorang perunding industri penerbangan yang berpangkalan di Washington, percaya bahawa kebankrapan Mesa mencipta cabaran untuk pergi! Mokulele.

Walaupun pergi! Mokulele secara sah berasingan daripada Mesa, Hamilton menyatakan bahawa Mesa masih membiayai operasi syarikat penerbangan tempatan itu! Mokulele tidak menguntungkan.

Dalam pemfailannya, Mesa berkata ia menjangkakan pulangan modal untuk separuh pertama tahun ini.

Hamilton menambah bahawa Mesa mempunyai pegangan tunai terhad untuk sebuah syarikat yang menjana hampir $1 bilion hasil setiap tahun.

Pemfailan Mahkamah Kebankrapan menunjukkan bahawa Mesa mempunyai wang tunai $31.3 juta dan setara tunai pada 30 September, yang turun daripada $50.8 juta tahun sebelumnya.

"Saya tidak nampak bagaimana (pergi! Mokulele) boleh mengelak daripada terjejas oleh kebankrapan ibu bapa dalam beberapa cara," kata Hamilton.