ExpressJet Airways, syarikat penerbangan serantau AS yang beribu pejabat di College Park, Georgia, baru sahaja memfailkan perlindungan kebankrapan Bab 11, dan mengumumkan bahawa ia berhasrat untuk memasuki pembubaran yang diawasi mahkamah dalam beberapa minggu akan datang.
menyenaraikan aset dan liabiliti tidak lebih daripada $50 juta setiap satu dalam petisyen kebankrapannya. ExpressJet memberhentikan sebahagian besar tenaga kerjanya sebelum memfailkan muflis, menurut kertas mahkamah.
Sebuah syarikat penerbangan serantau yang pernah besar menyenaraikan aset dan liabiliti tidak lebih daripada $50 juta setiap satu dalam petisyen kebankrapannya.
Syarikat penerbangan itu memecat kebanyakan kakitangannya sebelum memfailkan perlindungan Bab 11, menurut pemfailan mahkamah.
Sebelum permulaan pandemik COVID-19 global, ExpressJet beroperasi sepenuhnya untuk United Express, yang merupakan syarikat penerbangan serantau United Airlines. Pada kemuncaknya, ExpressJet mengendalikan lebih 450 pesawat, dan dianggap sebagai penyedia perkhidmatan udara serantau utama.
Selepas kehilangan kontrak inklusifnya dengan United Airlines pada pertengahan 2020, ExpressJet terpaksa ditutup selama kira-kira setahun sebelum dilancarkan semula.
Syarikat penerbangan itu bergelut dengan permintaan perjalanan yang lemah dan kos bahan api yang melambung tinggi, semasa cuba meningkatkan operasinya, sebelum akhirnya memanggilnya berhenti.
berasaskan Reno aha! – syarikat penerbangan kendiri yang dicipta oleh ExpressJet untuk melayani destinasi di seluruh barat, juga telah menghentikan operasi.
ExpressJet berkata bahawa ia merancang untuk menjual asetnya, termasuk alat ganti pesawat dan sijil operasi syarikat penerbangan, untuk membayar balik pemiutang.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- syarikat penerbangan yang beribu pejabat di College Park, Georgia, baru sahaja memfailkan perlindungan kebankrapan Bab 11, dan mengumumkan bahawa ia berhasrat untuk memasuki pembubaran yang diawasi mahkamah dalam beberapa minggu akan datang.
- ExpressJet berkata bahawa ia merancang untuk menjual asetnya, termasuk alat ganti pesawat dan sijil operasi syarikat penerbangan, untuk membayar balik pemiutang.
- Sebuah syarikat penerbangan serantau yang pernah besar menyenaraikan aset dan liabiliti tidak lebih daripada $50 juta setiap satu dalam petisyen kebankrapannya.