Pentadbir FAA memberi keterangan di hadapan Senat AS mengenai masa depan Boeing 737 MAX

Ketua Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), Stephen M. Dickson, hari ini menegaskan bahawa Boeing 737 MAX hanya akan kembali berfungsi setelah selesai proses tinjauan yang komprehensif dan ketat.

Sebelum pesawat kembali ke langit, FAA mesti menandatangani semua tinjauan teknikal mengenai peningkatan keselamatan yang dicadangkan oleh Boeing, kata Pentadbir Dickson semasa memberi keterangan di hadapan Jawatankuasa Senat Perdagangan, Sains, dan Pengangkutan dan keluarga mangsa Syarikat Penerbangan Ethiopia dan Kemalangan Lion Air. Selanjutnya, Dickson berjanji bahawa dia akan menerbangkan pesawat itu sendiri dan mesti berpuas hati bahawa dia akan meletakkan keluarganya tanpa memikirkan kedua sebelum pesanan kembali ke perkhidmatan disetujui.

"Seperti yang telah kami katakan berkali-kali, keselamatan adalah pertimbangan pendorong dalam proses ini," kata Dickson. "Proses ini tidak dipandu oleh kalendar atau jadual."

FAA terus mematuhi analisis, tinjauan dan pengesahan berdasarkan metodologi, tinjauan dan pengesahan sistem kawalan penerbangan yang diubah dan latihan pilot yang diperlukan untuk mengembalikan 737 MAX ke perkhidmatan komersial dengan selamat. Keputusan kembali ke perkhidmatan FAA hanya bergantung pada analisis data agensi untuk menentukan sama ada kemas kini perisian dan latihan juruterbang yang dicadangkan oleh Boeing menangani faktor-faktor yang menyebabkan landasan pesawat.

FAA tidak pernah membenarkan pengeluar mengesahkan sendiri pesawat mereka, dan Dickson menyatakan agensi itu sepenuhnya mengawal proses persetujuan untuk sistem kawalan penerbangan 737 MAX dan tidak menyerahkan kuasa ini kepada Boeing. Selain itu, FAA akan mengekalkan kewibawaan untuk mengeluarkan sijil kelayakan udara dan sijil kelayakan eksport untuk semua pesawat 737 MAX baru yang dihasilkan sejak pendaratan. Juruterbang akan menerima semua latihan yang mereka perlukan untuk mengendalikan pesawat dengan selamat sebelum kembali.

Tindakan berikut mesti dilakukan sebelum pesawat kembali berfungsi:

• Ujian penerbangan pensijilan dan penyelesaian kerja oleh Badan Penilaian Operasi Bersama (JOEB), yang merangkumi FAA dan rakan antarabangsa dari Kanada, Eropah, dan Brazil. JOEB akan menilai keperluan latihan juruterbang menggunakan juruterbang garis dari pelbagai peringkat pengalaman dari syarikat penerbangan AS dan antarabangsa.
• Lembaga Standardisasi Penerbangan FAA untuk Boeing 737 akan mengeluarkan laporan yang membahas penemuan JOEB, dan laporan itu akan tersedia untuk ditinjau dan dikomentari oleh orang ramai.
• FAA dan Lembaga Penasihat Teknikal pelbagai agensi (TAB) akan mengkaji semua dokumentasi reka bentuk akhir. TAB terdiri daripada ketua saintis FAA dan pakar dari Tentera Udara AS, NASA dan Pusat Sistem Pengangkutan Nasional Volpe.
• FAA akan mengeluarkan Pemberitahuan Kelayakan Udara Berterusan kepada Komuniti Antarabangsa yang memberikan pemberitahuan mengenai tindakan keselamatan yang belum selesai dan akan menerbitkan Arahan Kelayakan Udara yang menasihati operator mengenai tindakan pembetulan yang diperlukan.

#membinasemulaperjalanan