Kereta Api India mempunyai warisan yang kaya sekitar 150 tahun yang telah melintasi beberapa landasan dan sempadan untuk mencapai tonggak. Hari ini telah menjadi garis hidup, tulang belakang industri pelancongan dan juga garis panduan negara. Ini telah menyaksikan kejayaan yang membanggakan pada masa lalu dan secara signifikan menyumbang kepada kemajuan ekonomi negara.
Berikut adalah beberapa fakta menarik mengenai Keretapi India yang akhirnya menyumbang dalam menjadikan rangkaian Keretapi India salah satu yang terbesar di Asia:
Kereta api penumpang pertama dimulakan antara Mumbai dan Thane pada 16 April 1853.
Terowong Parsik adalah terowong kereta api pertama di negara ini.
Sistem kereta api bawah tanah pertama dimulakan di Kolkatta.
Pada tahun 1986 sistem tempahan berkomputer pertama dimulakan di New Delhi.
Kereta api elektrik pertama bergerak antara Mumbai VT dan Kurla pada 3 Februari 1925.
Keretapi India dianggap sebagai majikan terbesar dengan kira-kira 1.55 juta orang bekerja dalam operasi tersebut.
Pada tahun 1977 Muzium Rel Nasional ditubuhkan.
Dapoorie Viaduct adalah jambatan keretapi pertama yang pernah dibuat.
Rata-rata landasan kereta api India membawa sekitar 13 juta penumpang dan 1.3 juta nada setiap hari.
Orissa adalah nama stesen terpendek sedangkan Sri Venkatanarasimharajuvariapeta di Tamil Nadu adalah nama stesen terpanjang.
Keretapi India diketahui mempunyai sekitar 7000 stesen keretapi di mana sekitar 14,300 kereta api beroperasi setiap hari.
Perjalanan kereta api terpanjang diliputi oleh Himsagar Express yang menghubungkan Jammu Tavi di Utara dengan Kanya Kumari di Selatan. Kereta api menempuh jarak kira-kira 4751 km dan perjalanan mengambil masa lebih kurang 66 jam.
Platform terpanjang panjangnya sekitar 2733 kaki dan terletak di Khragpur.
Terowong terpanjang adalah Karbude yang terletak di Konkan Railways sepanjang 6.5 km.
Kereta api terpantas adalah Bhopal Shatabdi Express yang bergerak dengan kelajuan kira-kira 140 km / j.
Jambatan Keretapi terpanjang adalah Nehru Setu dengan panjang sekitar 10044 kaki di Sungai Sone.
Stesen Kereta Api Siliguri adalah satu-satunya stesen dengan ketiga-tiga alat pengukur.
Howrah-Amritsar Express mempunyai jumlah berhenti maksimum dengan 115 berhenti.
Keretapi India adalah salah satu rangkaian kereta api terbesar di seluruh dunia dan pastinya yang terbesar di Asia. Itu banyak menceritakan tentang ukuran, prestasi dan sejarah gergasi bernama keretapi India. Dengan cara tertentu, kereta api India telah bertindak sebagai sistem sokongan negara ini sejak 150 tahun yang lalu. Ia terus melayani penduduk India yang berkembang dengan penuh keikhlasan, dedikasi dan ketepatan masa. Menariknya, kereta api India juga merupakan salah satu organisasi pekerja kerajaan terbesar di dunia.
Sekiranya kita melihat kembali halaman sejarah, kereta api India benar-benar mengubah keseluruhan sejarah India. Rancangan untuk memperkenalkan landasan kereta api di tanah India diperkenalkan pada tahun 1832 tetapi idea itu terus berlanjutan di sebentar. Lembaran sejarah mula bergilir ketika Gabenor Jeneral India ketika itu, Lord Hardinge membenarkan pihak swasta melancarkan sistem kereta api pada tahun 1844. Tidak lama kemudian, konsortium India Timur, pengusaha swasta dan pelabur Inggeris membuat impian itu menjadi kenyataan bagi pelancong India . 1851 menyaksikan kedatangan kereta api pertama yang digunakan untuk membawa bahan binaan untuk landasan keretapi. Perkhidmatan kereta api pertama diperkenalkan antara Bori Bunder, Bombay dan Thane pada hari bersejarah 16 April 1853. Jarak yang dilalui oleh kereta api adalah 34 km dan sejak itu keretapi India tidak pernah menoleh ke belakang.
Pada saat tahun 1880 datang, jaringan kereta api India telah tersebar sejauh 14,500 km. Tiga bandar pelabuhan utama Bombay, Madras dan Calcutta telah menjadi sebahagian daripada rangkaian kereta api India yang meningkat pesat. Sistem kereta api India melangkah lebih jauh ke hadapan ketika mula mengeluarkan lokomotif sendiri 1895 dan seterusnya. Lembaga keretapi India dibentuk pada tahun 1901 dan berfungsi di bawah Jabatan Perdagangan dan Perindustrian. Lokomotif elektrik pertama tiba pada tahun 1908.
Semasa dua perang dunia, kereta api mengalami masa-masa yang bermasalah. Sebaik sahaja Inggeris meninggalkan negara ini, kereta api India menyaksikan beberapa perubahan dalam pentadbiran dan juga dalam banyak dasar. Keretapi India wujud setelah kemerdekaan ketika 42 sistem kereta api bebas digabungkan dalam satu unit. Lokomotif wap digantikan oleh lokomotif diesel dan elektrik. Jaringan keretapi India tersebar ke setiap bahagian negara. Keretapi India berubah menjadi baru dengan pengenalan komputerisasi sistem tempahan kereta api pada tahun 1995.
Indian Railways adalah salah satu rangkaian kereta api paling sibuk di dunia yang membawa lebih daripada 18 juta penumpang setiap hari. Keretapi melintasi panjang dan lebar negara. Banyak prestasi kejuruteraan yang sebelumnya dianggap mustahil telah dicapai oleh kereta api India. Salah satu contoh prestasi seperti Konkan Railways. Dikatakan bahawa keretapi India merangkumi kira-kira 7500 stesen keretapi sepanjang panjang laluan melebihi 63,000 kilometer. Di bawah sayapnya, lebih daripada 3,20,000 gerabak, 45,000 pelatih dan hampir 8000 lokomotif sedang beroperasi.
Keretapi India mengendalikan semua jenis kereta api, dari ratusan kereta api penumpang, kereta api ekspres jarak jauh hingga kereta api laju dan kereta api mewah. Keretapi terus meningkatkan perkhidmatannya selama bertahun-tahun dengan memperhatikan peningkatan jumlah penduduk dan keperluan perjalanan mereka. Dimiliki, dikendalikan dan dikendalikan oleh Kerajaan India, kereta api India adalah contoh pertumbuhan dan pembangunan yang disaksikan oleh negara tersebut.
