Juruterbang wanita di pendaratan nahas Goa kehilangan lesen

Chennai/New Delhi – Lesen juruterbang wanita syarikat penerbangan tanpa kemudahan IndiGo telah dibatalkan selepas dia melakukan pendaratan kasar di Goa bulan lepas, membahayakan beberapa nyawa dan penyiasat kemudiannya ditemui

Chennai/New Delhi – Lesen juruterbang wanita syarikat penerbangan tanpa kemudahan IndiGo telah dibatalkan selepas dia melakukan pendaratan kasar di Goa bulan lalu, membahayakan beberapa nyawa dan penyiasat kemudian mendapati dia didakwa memalsukan kertas untuk mendapatkan permitnya untuk terbang.

“Ya, ia (lesen juruterbang komersial) telah dibatalkan. Kami akan memfailkan aduan polis tidak lama lagi terhadap juruterbang, Parminder Kaur Gulati,” kata Ketua Pengarah DGCA Bharat Bhushan.

“DGCA akan menjalankan siasatan terperinci untuk memastikan perkara seperti itu tidak berulang. Kami akan mengambil langkah yang sewajarnya…”, katanya.

Sumber DGCA berkata, juruterbang semasa menerbangkan pesawat Indigo swasta melakukan pendaratan kasar di lapangan terbang Goa pada 11 Januari menggunakan roda hidung dan bukannya gear pendaratan belakang.

Siasatan telah mendedahkan bahawa dia menggunakan teknik yang salah beberapa kali, kata sumber itu.

Menurut DGCA, untuk mendapatkan lesen juruterbang pengangkutan syarikat penerbangan, seseorang itu perlu terbang 1,500 jam penerbangan dan juga perlu menyelesaikan peperiksaan.

Sumber berkata juruterbang semasa mendarat perlu menggunakan roda belakang pesawat untuk mendarat kerana roda hidung tidak dilengkapi untuk mengambil berat pesawat.

DGCA juga akan menyiasat sama ada mana-mana pihak membantu juruterbang mendapatkan lesen itu, kata sumber dan menambah bahawa DGCA juga sedang mempertimbangkan untuk memfailkan laporan polis terhadap juruterbang atas dua pertuduhan - membahayakan keselamatan penumpang dan penipuan dan pemalsuan, tetapi belum ada keputusan yang dibuat. diambil.

Sumber berkata, insiden itu terbongkar apabila Airbus A-320 kembali ke Delhi dari Goa dan pemeriksaan rutin mendapati roda hidungnya rosak.

Penyiasat kemudian menganalisis data Perakam Data Penerbangan Digital (DFDR) pesawat, yang didakwa sumber, menunjukkan bahawa kapten wanita itu telah menggunakan teknik pendaratan yang salah yang menyebabkan kerosakan roda hidung.

Susulan siasatan itu, ia juga mendapati bahawa kertas Kapten Gulati tidak teratur dan siasatan terhadap mereka menunjukkan bahawa dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan lesen terbang, dipalsukan, dakwa sumber.

Ketika dihubungi, Presiden IndiGo Aditya Ghosh berkata bahawa insiden Januari telah dilaporkan kepada DGCA dan syarikat penerbangan itu sendiri telah menubuhkan Lembaga Penyiasatan, yang penemuannya "diterima oleh DGCA".

Beliau berkata juruterbang itu bukan sahaja dihantar ke DGCA untuk latihan pembetulan tetapi juga dibatalkan senarai bulan lepas.

“Baru Khamis lepas kami dimaklumkan bahawa terdapat beberapa percanggahan dalam lesen yang dikeluarkan kepadanya oleh DGCA 2-3 tahun lalu. Sebagai syarikat penerbangan, kami hanya boleh bergantung pada lesen dan rekod DGCA. Jadi kami akan mengikut arahan DGCA mengenai isu ini juga,” kata Ghosh.

“Kami meminta DGCA menjalankan siasatan menyeluruh bagi memastikan tiada percanggahan dalam mana-mana lesen atau sijil lain yang dikeluarkan olehnya kepada mana-mana juruterbang, jurutera atau atendan kabin. Kami akan secara proaktif membantu pengawal selia penerbangan dalam perkara ini kerana sama sekali tiada kompromi terhadap keselamatan,” tambahnya.

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

  • Susulan siasatan itu, ia juga mendapati bahawa kertas Kapten Gulati tidak teratur dan siasatan terhadap mereka menunjukkan bahawa dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan lesen terbang, dipalsukan, dakwa sumber.
  • Sumber DGCA berkata, juruterbang semasa menerbangkan pesawat Indigo swasta melakukan pendaratan kasar di lapangan terbang Goa pada 11 Januari menggunakan roda hidung dan bukannya gear pendaratan belakang.
  • Sumber berkata juruterbang semasa mendarat perlu menggunakan roda belakang pesawat untuk mendarat kerana roda hidung tidak dilengkapi untuk mengambil berat pesawat.

<

Mengenai Pengarang

Linda Hohnholz

Ketua editor untuk eTurboNews berpangkalan di ibu pejabat eTN.

Kongsi ke...