Penutupan ruang udara Rusia menyebabkan perubahan besar dalam trafik Finnair. Finnair hari ini telah memanggil wakil pekerja untuk membincangkan rancangan mengenai kemungkinan cuti sehingga 90 hari, yang, jika dilaksanakan, akan memberi kesan kepada krew penerbangan Finnair.
Anggaran keperluan untuk cuti tambahan bulanan bagi juruterbang adalah antara 90 hingga 200 dan untuk kru kabin dari 150 hingga 450 pekerja mulai April. Keperluan akhir cuti, bagaimanapun, bergantung pada bagaimana keadaan luar biasa itu berkembang dan apakah mitigasi yang boleh ditemui dan akan ditakrifkan semasa rundingan.
Rundingan itu melibatkan semua 2800 juruterbang dan anak kapal kabin di Finland. Sebagai tambahan, Finnair menilai kesan mengenai pekerja di luar Finland di destinasi yang ketersediaan kerja dianggarkan berkurangan.
Rusia mengeluarkan notam (notis kepada juruterbang) pada hari Isnin 28 Februari mengenai penutupan ruang udara Rusia dari pesawat Finland sehingga 28 Mei 2022. Finnair kini telah membatalkan semua penerbangannya ke Rusia sehingga 28 Mei, dan setakat ini telah membatalkan sebahagian daripada Asianya. penerbangan sehingga 6 Mac 2022.
Finnair kini terbang ke Singapura, Bangkok, Phuket, Delhi dan mulai 9 Mac ke Tokyo, mengelak ruang udara Rusia, dan sedang menilai kemungkinan untuk mengendalikan sebahagian daripada penerbangannya ke Korea, dan China dengan laluan alternatif. Pada masa yang sama, Finnair sedang menyediakan pelan rangkaian alternatif sekiranya keadaan berlarutan.
"Dengan ruang udara Rusia ditutup, akan ada lebih sedikit penerbangan oleh Finnair, dan malangnya kurang kerja tersedia untuk pekerja kami,” kata Jaakko Schildt, Ketua Pegawai Operasi, Finnair.
"Sebahagian besar kakitangan kami telah bercuti panjang semasa pandemik, jadi keperluan untuk cuti tambahan terasa amat sukar, dan kami memohon maaf atas perkara ini."
Trafik penumpang dan kargo antara Asia dan Eropah memainkan peranan penting dalam rangkaian Finnair; sebelum wabak, lebih separuh daripada hasil Finnair datang daripada trafik ini. Semasa pandemik, banyak negara Asia telah mengehadkan perjalanan, tetapi Finnair telah mengendalikan banyak laluan Asianya disokong oleh permintaan kargo yang kukuh. Menghalakan penerbangan yang mengelak ruang udara Rusia menambah masa penerbangan yang paling teruk beberapa jam, dan peningkatan harga bahan api jet digabungkan dengan laluan yang lebih lama memberi kesan kepada kemungkinan penerbangan untuk pulang modal.
