Keputusan China untuk meninggalkan dasar sifar-COVID yang keras telah mencetuskan lonjakan tempahan penerbangan, menurut data terkini daripada penganalisis industri penerbangan.
Pada 7 Disember 2022, kerajaan China mengumumkan bahawa ujian PCR negatif tidak lagi diperlukan untuk perjalanan udara antara wilayah dalam China.
Tempahan penerbangan domestik serta-merta melonjak 56% pada minggu sebelumnya dan terus meningkat 69% pada minggu berikutnya.
Pada 26 Disember, China mengalih keluar semua sekatan berkaitan COVID pada perjalanan udara domestik; dan tempahan melonjak semula, mencapai 50% daripada paras 2019 pada minggu terakhir tahun tersebut.
Sehingga 3 Januari 2023, tempahan penerbangan domestik semasa tempoh Tahun Baharu Cina akan datang, 7 Januari – 15 Februari, adalah 71% di belakang paras pra-pandemi (2019) dan 8% di belakang tahun lalu, dengan destinasi paling popular ialah Beijing, Shanghai, Chengdu, Kunming, Sanya, Shenzhen, Haikou, Guangzhou dan Chongqing.
Sebelum pengumuman pada 7 Disember, mereka berada 91% di belakang 2019.
Pengawal selia penerbangan China merancang untuk memulihkan kapasiti penerbangan kepada 70% daripada tahap pra-pandemi menjelang 6 Januari, dan kepada 88% menjelang 31 Januari.
Walau bagaimanapun, pemulihan sepenuhnya tidak dapat dilakukan dengan serta-merta, kerana industri memerlukan sedikit masa untuk mengambil semula kakitangan dan memenuhi semua keperluan keselamatan dan perkhidmatan penerbangan.
Turut diumumkan pada 26 Disember, dan berkuat kuasa pada 8 Januari, adalah tamatnya had bilangan penerbangan antarabangsa ke China dan langkah kuarantin.
Selain itu, warganegara China kini boleh memperbaharui pasport yang telah tamat tempoh dan memohon yang baharu.
Tempahan penerbangan keluar antara 26 Disember dan 3 Januari melonjak 192% berbanding tempoh yang sama tahun lalu, tetapi mereka masih 85% di belakang paras pra-pandemi.
Pada masa ini, perjalanan pergi balik yang paling popular adalah ke Macau, Hong Kong, Tokyo, Seoul, Taipei, Singapura, Bangkok, Dubai, Abu Dhabi dan Frankfurt.
Terutama, tempahan ke Abu Dhabi yang secara tradisinya menjadi pintu masuk utama antara China dan Barat, adalah 51% di belakang 2019.
Melihat pada tempahan seterusnya dari sana, 11% akan pergi ke Paris, 9% ke Barcelona, 5% ke London, 3% ke Munich dan 3% ke Manchester.
67% daripada tempahan yang dibuat antara 26 Disember dan 3 Januari adalah untuk perjalanan semasa tempoh Tahun Baru Cina.
Walaupun Tahun Baharu Cina berkemungkinan akan melantun semula perjalanan antarabangsa buat kali pertama dalam tempoh tiga tahun, industri itu perlu menunggu lebih lama sebelum ia melihat kebangkitan semula dalam pelancong China yang meneroka dunia.
Sebabnya ialah:
Pertama, kapasiti penerbangan antarabangsa berjadual semasa hanya pada 10% daripada tahap 2019; dan disebabkan oleh keperluan kelulusan untuk hak trafik dan slot lapangan terbang, sukar bagi syarikat penerbangan untuk bersiap sedia dalam masa kurang daripada beberapa bulan.
Kedua, Harga tiket kekal tinggi, dengan purata tambang penerbangan pada Disember 160% lebih tinggi daripada 2019. Yang berkata, terdapat trend menurun sejak Jun, apabila kuarantin dikurangkan daripada tiga minggu kepada tujuh hari, dan kemudian kepada lima hari pada bulan November .
Ketiga, beberapa destinasi, termasuk AS, UK, India, Qatar, Kanada, Australia dan kesemua 27 negara anggota EU kini memerlukan ujian pra-penerbangan COVID-19 untuk pelawat China; dan lain-lain, seperti Jepun, Korea Selatan dan Itali, akan mengenakan ujian semasa ketibaan dan kuarantin bagi mereka yang didapati positif.
Akhir sekali, kemungkinan terdapat kesesakan memproses pembaharuan pasport dan permohonan visa; dan beberapa negara, seperti Korea Selatan dan Jepun, mengehadkan visa jangka pendek untuk pelancong China sehingga akhir bulan ini.
Pada masa ini, pasaran keluar China dijangka meningkat dengan kukuh pada Q2 2023, apabila syarikat penerbangan menjadualkan kapasiti untuk musim bunga dan musim panas, yang termasuk cuti Mei, festival Dragon Boat pada bulan Jun dan cuti musim panas.
