Flyers Rights membantah perubahan Boeing 737 MAX yang dicadangkan oleh FAA

FlyersRights.org, organisasi penumpang syarikat penerbangan terbesar, mengemukakan komen yang mengkritik FAAcadangan pembaikan untuk Boeing 737 MAX sebagai tidak mencukupi dan tidak disokong oleh data.

"Cadangan FAA tidak menjadikan 737 MAX sebagai pesawat yang selamat. Walaupun FAA secara peribadi mempunyai data untuk menyokong setiap pernyataannya, 737 MAX tidak terbukti selamat untuk terbang dan jelas tidak akan disahkan jika ia adalah pesawat baru, ”jelas Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org dan ahli lama Jawatankuasa Penasihat Peraturan Penerbangan FAA. "Kemerosotan 737 MAX harus memotivasi setiap orang yang bersangkutan untuk menginginkan pakar bebas untuk menilai perbaikan 737 MAX dan perincian teknikal dan untuk FAA dan Boeing melaksanakan semua cadangan Kajian Teknikal Bersama (JATR)."

Banyak pihak berkepentingan yang lain memberikan komen, termasuk:

• Keluarga mangsa ET 302,
• Senator Blumenthal dan Senator Markey,
• Robert Bogash, mantan Pengarah Jaminan Kualiti di Boeing,
• Chris Ewbank, jurutera Boeing
• Persatuan Pengawal Trafik Udara Nasional (NATCA),
• Persatuan Pramugari (AFA-CWA)
• Persatuan Juruterbang Syarikat Penerbangan Britain (BALPA), dan
• Dennis Coughlin, pengarang "Crashing the 737 MAX" dan veteran 30 tahun mengenai peraturan keselamatan FAA

Sebilangan besar komen yang disenaraikan termasuk kritikan terhadap kurangnya ketelusan dan data sokongan FAA, kekurangan dalam aerodinamik 737 MAX, masalah perisian MCAS, kritikan keseluruhan terhadap budaya keselamatan FAA dan Boeing dan perwakilan pensijilan keselamatan kepada Boeing, dan memerlukan semakan semula terhadap manual kru penerbangan. dan latihan.

FAA akan mengkaji semula komen-komen ini dan memutuskan sama ada akan menyemak cadangan Arahan Kelayakan yang dicadangkan. Sementara itu, Jawatankuasa Pengangkutan dan Infrastruktur Rumah dan Jawatankuasa Perdagangan Senat membantah kurangnya ketelusan FAA dan Boeing dan kurangnya kerjasama dalam menyerahkan dokumen dan maklumat tertentu. FlyersRights.org terlibat dalam litigasi Akta Kebebasan Maklumat (FOIA) terhadap FAA. Sehingga kini, FAA, atas permintaan Boeing, telah menyusun semula dokumen yang telah diperintahkan oleh mahkamah persekutuan, membuang semua butiran teknikal dengan alasan rahsia perdagangan dan kerahsiaan. FlyersRights.org berpendapat bahawa FAA perlu mendedahkan butiran teknikal mengenai cadangan pembaikannya supaya pakar bebas dapat menilai perubahan yang dicadangkan.

FlyersRights.org juga menyerahkan kertas putihnya, "The Boeing 737 MAX Debacle", untuk catatan. Kertas putih memperincikan proses pensijilan yang cacat dan MAX yang cacat yang dihasilkan, dan ia mengusulkan 10 cadangan untuk Kongres, FAA, dan Boeing, yang tidak ada yang diterima pakai.