Walau bagaimanapun, terdapat sebab untuk optimis. Terima kasih kepada kemajuan perubatan yang sangat besar dan pelancaran program vaksinasi, pengembalian beransur-ansur ke tahap normal tertentu dapat dilihat. Kita mula melihat kelonggaran sekatan dalam kehidupan seharian. Kami boleh membuat perancangan lagi, juga untuk percutian seterusnya. Itu berita baik.
Tetapi AGM juga menyediakan peluang untuk melihat ke belakang. Hari ini, saya ingin memberi anda gambaran keseluruhan tentang cabaran yang ditimbulkan oleh pandemik Covid-19 untuk industri penerbangan, dan khususnya untuk Fraport. Dan, yang lebih penting, cara kami bertindak balas terhadap cabaran ini bersama-sama dan cara kami membentuk laluan ke arah masa depan yang positif untuk syarikat kami – untuk manfaat pelanggan dan pekerja kami, dan kepada anda, para pemegang saham kami.
Tidak dinafikan, ini adalah krisis penerbangan moden yang paling teruk dan paling lama pernah dialami. Hanya dengan bertindak dengan cepat dan konsisten, kami dapat memastikan Kumpulan Fraport berada dalam keadaan seimbang semasa fasa ini. Untuk mencapai matlamat ini, kami melaksanakan langkah pengurangan kos yang komprehensif. Pada masa yang sama, kami meningkatkan rizab mudah tunai kami dengan ketara. Kami dengan pantas menjadikan semua lapangan terbang Kumpulan kami sesuai untuk beroperasi dalam keadaan wabak. Di Frankfurt, adalah penting bagi kami – juga sebagai tindak balas kepada jangkaan politik – untuk mengekalkan hab penerbangan terbesar Jerman3dibuka untuk penerbangan penghantaran pulang dan sambungan antarabangsa, serta untuk membekalkan Jerman dengan barangan pengangkutan udara. Oleh itu, kami memenuhi fungsi kami sebagai salah satu hab kargo yang paling penting di dunia.
Dalam konteks ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua kakitangan kami atas komitmen dan dedikasi mereka yang besar. Semasa pandemik, mereka telah melakukan tugas mereka dalam keadaan yang kadangkala jauh lebih sukar - sama ada di dalam pesawat kargo, di pusat pemeriksaan keselamatan, di dalam bas penumpang, di klinik lapangan terbang atau di tempat lain di syarikat kami. Ini benar untuk pekerja kami di Frankfurt dan di lapangan terbang Kumpulan kami di seluruh dunia. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang telah bekerja singkat, menerima pakej pemberhentian atau mengambil persaraan separa. Mereka semua telah membuat sumbangan untuk memastikan syarikat kami bertahan dari segi ekonomi dan, akhirnya, untuk mendapatkan sebanyak mungkin pekerjaan.
Hari ini kita boleh katakan: usaha ini tidak sia-sia. Sebaliknya, mereka membentuk asas untuk masa depan positif yang berterusan untuk syarikat kami. Permintaan untuk perjalanan udara kekal utuh, manakala Lapangan Terbang Frankfurt masih merupakan salah satu hab trafik terpenting di Eropah. Selain itu, kami telah memanfaatkan krisis untuk menjadi lebih kurus, lebih cekap dan oleh itu lebih berdaya saing.
Walaupun semua langkah penjimatan kos, kami terus meneruskan projek utama untuk masa hadapan, termasuk pembinaan Terminal 3 baharu. Kami juga telah mencapai persetujuan penting mengenai penyusunan semula kawalan keselamatan di Lapangan Terbang Frankfurt. Dan kami membuat kemajuan ke arah matlamat kami untuk mengurangkan lagi pelepasan karbon. Saya akan membincangkan perkara ini dengan lebih terperinci sebentar lagi. Tetapi pertama-tama, mari kita lihat tahun fiskal yang lalu.
II. Semakan tahun fiskal 2020
Sepanjang 2020, Lapangan Terbang Frankfurt memberi perkhidmatan kepada kira-kira 18.8 juta penumpang – jumlah terendah sejak 1984. Berbanding dengan tahun rekod 2019 sebelumnya, ini menunjukkan penurunan sebanyak 73.4 peratus. Hanya terima kasih kepada tiga bulan pertama tahun itu bahawa kami dapat mencapai hampir 20 juta penumpang untuk tahun 2020 secara keseluruhan. Sejak awal April, jumlah penumpang menurun sehingga 98 peratus setiap minggu.
Jumlah kargo, sebaliknya, berkembang secara positif. Pada mulanya, pengeluaran kargo juga menurun - disebabkan kekurangan muatan perut yang biasanya dihantar pada pesawat penumpang. Walau bagaimanapun, ini telah diberi pampasan dengan cepat. Sejak Oktober, trafik kargo Lapangan Terbang Frankfurt malah telah melebihi paras yang dicapai pada 2019. Jumlah kargo yang semakin meningkat hanya dapat dikendalikan berkat prestasi kukuh berterusan pasukan kami dan seluruh komuniti kargo. Oleh itu, kami masih membuat sumbangan penting untuk membekalkan barangan kepada penduduk Jerman, sambil pada masa yang sama memastikan ekonomi Jerman kekal terhubung ke pasaran antarabangsa - walaupun dalam masa pandemik.
Bilangan penumpang di semua lapangan terbang Kumpulan kami di seluruh dunia juga menurun dengan ketara pada tahun lepas berbanding 2019, walaupun perkembangan di sini lebih berbeza bergantung pada negara masing-masing.
Para Pemegang Saham yang dihormati: Bukan sahaja jumlah trafik yang merosot secara mendadak pada tahun lepas. Hasil juga lebih daripada separuh tahun ke tahun kepada hanya di bawah 1.7 bilion euro. Walaupun langkah penjimatan kos kami yang pantas dan komprehensif, kami mencatatkan kerugian bersih yang ketara. Keputusan Kumpulan (keuntungan bersih) mencecah tolak 690 juta euro. Ini merupakan kerugian tahunan pertama sejak 2002, dalam erti kata lain selama hampir dua dekad.
Keputusan operasi menunjukkan bahawa langkah penjimatan kos yang kami perkenalkan sedang berkuat kuasa. Walaupun EBITDA Kumpulan berada dalam wilayah negatif pada tolak 251 juta euro, ini disebabkan terutamanya oleh perbelanjaan sebanyak 299 juta euro untuk langkah pengurangan kakitangan. Dilaraskan untuk item istimewa ini, kami mencapai EBITDA Kumpulan positif sekitar 48 juta euro.
Sebagai tambahan kepada langkah-langkah dari segi perbelanjaan, memastikan kecairan adalah keutamaan kami. Pada permulaan krisis, kecairan kami yang ada sudah hampir dua bilion euro. Kami telah meningkatkan lagi ini dengan ketara. Sejak awal tahun 2020 kami telah memperoleh tunai tambahan dan setara tunai sebanyak 4.8 bilion euro. Walaupun aliran keluar tunai yang tinggi, kecairan kami yang ada ialah 4.4 bilion euro pada 31 Mac 2021 – dua kali lebih tinggi daripada tarikh pelaporan yang sama pada 2020.
