Kes Penipuan Air Tanzania kemungkinan akan dihidupkan kembali dengan bukti baru

Seperti yang dilaporkan di sini pada masa-masa sebelumnya, Ketua Audit Negara Tanzania dalam laporan tahunan berikutnya menemui beberapa penyelewengan berhubung pajakan pada tahun 2007 sebuah Airbus A320, yang akibat daripada jaminan kerajaan akhirnya menyebabkan pembayar cukai merugikan lebih 40 juta Dolar AS. Perkara itu menimbulkan ribut di parlimen pada masa laporan itu diterbitkan, menyebabkan tiga pegawai yang dinamakan akhirnya meninggalkan syarikat penerbangan itu tetapi dalam proses itu juga membawa Menteri Pengangkutan ketika itu turun bersama mereka.

Laporan audit terbaharu, menurut sumber penerbangan di Dar, kini malah bercakap mengenai tambahan hutang berjuta-juta Dolar AS yang kerajaan nampaknya masih bertanggungjawab daripada urus niaga lain yang dilakukan oleh pengurusan yang sama dengan pembekal.
Bekas Pengarah Urusan ATCL, David Mattaka, yang kes penyalahgunaan pejabatnya ditangguhkan pertengahan tahun lalu, sedang dibicarakan bersama dua bekas kakitangannya, yang turut dinamakan dalam laporan Ketua Audit Negara dan laporan terkini berkemungkinan mengukuhkan kes pendakwaan terhadap tiga tertuduh.
Sumber yang sama menggunakan peluang untuk sekali lagi mengecam kerajaan kerana terus mencurahkan dana pembayar cukai ke dalam syarikat penerbangan yang hampir mati itu, yang ketika ini mengendalikan B737 dan Bombardier Q300, sedang melihat masa depan yang tidak menentu kerana ia bukan sahaja berhadapan dengan persaingan daripada saingan utama Precision Air - kini meliputi Tanzania dengan lebih meluas berbanding Air Tanzania walaupun pada zaman kegemilangannya - tetapi juga mempercepatkan FastJet di laluan Dar es Salaam ke Kilimanjaro dan Mwanza.
Tertunda sedemikian, pada masa lalu liabiliti yang tidak didedahkan dan masih dikaburkan, selain prospek negara yang cenderung kepada kesatuan sekerja apabila melibatkan pertikaian, pada masa lalu telah menjauhkan pelamar kewangan dan pelabur strategik yang berpotensi dari Air Tanzania, selepas perkongsian dengan Selatan African Airways telah dibubarkan, meninggalkan kerajaan untuk mengambil bahagian dengan pakej menyelamat berkali-kali.
'Jika kerajaan kita telah membelanjakan wang itu untuk membeli Precision Air pada masa IPO, mereka kini akan dibayar dividen dan bukannya mengeluarkan lebih banyak wang. Terdapat pelbagai halangan yang dilalui Precision, seperti laluan teksi yang terlupa ke hangar penyelenggaraan mereka atau komen suam menjelang IPO. Jika kerajaan menyokong penuh Precision ia boleh menjadi syarikat penerbangan nasional terkuat yang pernah dimiliki Tanzania. Saya tidak nampak pelabur datang untuk menyelamatkan ATCL kerana di Tanzania ada pilihan lain sekarang di mana seseorang boleh melabur.. Negara kita memerlukan banyak wang untuk perkhidmatan kesihatan dan pendidikan, atau promosi pelancongan, dan menenggelamkan wang yang besar ATCL adalah kesilapan besar' menambahkan sumber yang sama apabila menghantar maklumat pada e-mel semalaman.

Precision Air menggunakan armada campuran pesawat B737-300, ATR 42 dan ATR 72, manakala syarikat penerbangan Tanzania yang lebih kecil seperti Auric Air menggunakan armada Cessna Caravans atau Coastal Aviation gabungan pesawat enjin tunggal dan berkembar untuk terbang secara berjadual dan juga sewaan. perkhidmatan antara pusat utama tetapi juga taman negara dan pulau pelancongan di luar tanah besar. Penerbangan di Tanzania kini sedang dirangsang melalui pelaburan besar oleh kerajaan dalam mengembangkan dan memodenkan tiga lapangan terbang utama Dar es Salaam, Kilimanjaro dan Zanzibar dengan lapangan terbang dan aerodrom/lapangan terbang lain turut dinaik taraf untuk menerima pesawat yang lebih besar. Tonton ruang ini untuk berita biasa dan tergempar dari adegan penerbangan meriah Afrika Timur.