- Kekurangan sokongan kerajaan untuk penerbangan adalah jelas, dan pelaburan yang lebih besar diperlukan.
- Desakan UK untuk mendapatkan negara menyertai 'Gabungan Climat Iklim Penerbangan Antarabangsa' yang diumumkan pada COP26 tidak mencukupi.
- SAF akan menjadi tempat berhenti yang baik untuk penerbangan untuk mengurangkan pelepasan sementara pilihan kuasa jangka panjang dipertimbangkan.
Syarikat penerbangan dan industri penerbangan yang lebih luas akan berjuang untuk memenuhi sasaran neutral karbon yang bercita-cita tinggi sahaja. Kerajaan mesti bertindak dengan menyediakan pelaburan yang besar berikutan COP26 untuk memastikan tindakan yang bermakna berlaku.
COP26 telah memberi tekanan kepada industri penerbangan untuk mengesahkan komitmennya untuk mengurangkan kesan alam sekitar. Baru-baru ini mendapati bahawa 45% responden global menyatakan bahawa alam sekitar adalah faktor Alam Sekitar, Sosial dan Tadbir Urus (ESG) yang paling penting berhubung dengan materialiti.
Dengan kebimbangan alam sekitar menjadi begitu penting kepada pengguna, industri mesti bertindak. Walaupun banyak skim, kumpulan kerja dan pengumuman telah diisytiharkan menjelang persidangan COP26, ia tidak akan mencukupi untuk mengurangkan pelepasan industri dan mencipta perubahan yang bermakna. Kekurangan sokongan kerajaan untuk penerbangan adalah jelas, dan pelaburan diperlukan.
Kerajaan telah menyokong usaha sektor lain untuk menjadi lebih mesra alam. Sebagai contoh, pengeluar kenderaan telah menerima sokongan dan insentif yang meluas untuk beralih kepada pengeluaran kenderaan elektrik, tetapi industri penerbangan tidak mendapat perhatian atau pelaburan yang sama.
Kerajaan di seluruh dunia mendesak untuk mencapai sasaran pengurangan karbon yang lebih besar. Walau bagaimanapun, kekurangan rancangan konkrit tentang bagaimana ini akan dicapai atau pembiayaan yang tersedia adalah jelas. The UKDesakan untuk mendapatkan negara menyertai 'Gabungan Cita-cita Iklim Penerbangan Antarabangsa' yang diumumkan pada COP26 tidak mencukupi.
APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:
- Walaupun banyak skim, kumpulan kerja dan pengumuman telah diisytiharkan menjelang persidangan COP26, ia tidak akan mencukupi untuk mengurangkan pelepasan industri dan mencipta perubahan yang bermakna.
- Desakan UK untuk mendapatkan negara menyertai 'Gabungan Cita-cita Iklim Penerbangan Antarabangsa' yang diumumkan pada COP26 tidak mencukupi.
- Sebagai contoh, pengeluar kenderaan telah menerima sokongan dan insentif yang meluas untuk beralih kepada pengeluaran kenderaan elektrik, tetapi industri penerbangan tidak mendapat perhatian atau pelaburan yang sama.