Keserakahan atas Coronavirus: Cruise Line Norway

Minggu lepas, eTurboNews melaporkan mengenai seorang wanita Maui kehilangan ribuan Dolar yang dibayar kepada Norwegian Cruise Line ketika coronavirus memaksanya membatalkannya.

Artikel eTN nampaknya membuka kaleng cacing untuk Norway Cruise Line (NCL). Sejak itu, puluhan kes serupa pengguna kehilangan wang percutian mereka dengan susah payah atas dasar yang dikeluarkan oleh Norwegian Cruise Line. Sebenarnya, senarai aduan terhadap Norwegian Cruise Lines semakin meningkat setiap hari, menjadikan NCL sebagai syarikat pelayaran anti-pelanggan paling banyak di dunia di mata banyak tetamu semasa dan akan datang.

Semasa eTN menghubungi Norwegian Cruise Line, mereka tidak mempunyai komen lebih lanjut.

Pembaca eTN JC mengatakan: “Perbincangan ini tidak ada kaitan dengan apa-apa selain Norwegian Cruise Line, kekurangan layanan pelanggan mereka, dan pengambilan keputusan yang buruk sebagai sebuah syarikat.

"Semua kapal pelayaran utama yang lain telah memilih untuk mengembalikan wang atau memberikan kredit untuk semua pelayaran di luar Asia. Semua syarikat penerbangan utama telah membayar balik tempahan yang tidak dapat dikembalikan untuk penerbangan dari dan ke Asia. Semua rangkaian hotel utama telah mengembalikan tempahan yang tidak dapat dikembalikan di Asia. Mengapa begitu Cruise Line Norway enggan ??

"Seperti artikel yang mengatakan, 'Keserakahan Korporat!' Mereka tidak berminat untuk menjaga pelanggan mereka! Mereka berminat dengan intinya! Pilihan peribadi saya pada masa akan datang adalah memilih syarikat lain untuk mengambil cuti dan menghabiskan wang saya dengan susah payah. "

Sebagai penyedia perkhidmatan, anda mempunyai pilihan untuk merujuk kepada terma dan syarat anda yang telah dipersetujui oleh pelanggan anda atau anda boleh cuba bersikap fleksibel dan membuat pelanggan senang. NCL jelas memutuskan untuk menggunakan pilihan pertama.

Seorang pembaca menyiarkan: “Saya sama sekali tidak setuju dengan perkara di atas. Tetapi saya fikir ada di antara kita yang merasakan ada ketidakseimbangan terhadap kepentingan pemegang saham berbanding kepentingan pelanggan yang akhirnya akan menggigit NCL pada akhirnya. Tidak ada jenama yang kebal terhadap kejatuhan, dan jenama yang baik adalah pemimpin dalam situasi seperti ini, bukan pengikut. Ia mematikan dan berbahaya. Dan saya hanya bercakap mengenai China dan Hong Kong. 

"Ini mungkin dapat menjimatkan banyak dolar sekarang tetapi akan menelan banyak calon pelanggan masa depan."

Berikut adalah beberapa kisah seram:

1. Diamond Princess mempunyai 64 kes coronavirus yang disahkan sekarang. Kapal pesiar MS Westerdam Holland America dilarang masuk pelabuhan oleh Filipina dan Jepun dan telah mengembara di lautan untuk mencari pelabuhan. Namun, Quan hanya menolak kapal itu sehingga percutian impian penumpang berubah menjadi mimpi buruk
   Kami menempah pelayaran Jade Norway 2/17 dan kami mempunyai pengalaman buruk yang sama. NCL enggan mengembalikan wang kepada kami. NCL seharusnya membatalkan pelayaran kerana NCL menanggung tanggungjawab besar sekiranya meneruskan
2. JC, kami berada di kapal yang sama dengan anda - secara harfiah. NCL perlu meningkatkan. Amat menyedihkan apabila kita menonton berita dengan harapan keadaan di Singapura bertambah buruk sehingga pelayaran kita di Jade dibatalkan. Kami mempunyai pengalaman baik di NCL pada masa lalu, tetapi keengganan mereka untuk mengembalikan kapal pesiar yang ditempah telah menjadikan ini perjalanan terakhir kami bersama mereka. Kami tidak akan pergi, walaupun kami harus menghapuskan lebih dari $ 3000.
3. Kami mempunyai keadaan yang serupa. Kami menempah pelayaran di Jade Norway bermula pada 17 Februari, melalui Cruisedirect. Mereka tidak dapat membantu kami mendapatkan bayaran balik untuk pelayaran kami, lebih dari $ 3000. Kami dapat membatalkan tambang penerbangan kami (melalui Finnair) tetapi NCL tidak banyak membantu. Kami buntu berharap keadaan di Singapura bertambah buruk, yang terasa benar-benar salah. Tetapi tidak mungkin kita akan mengambil risiko karantina atau kontak dengan koronavirus. Mengubah jadual perjalanan mereka dari Hong Kong ke Singapura tidak akan memotongnya. Kami akan sangat senang bercakap dengan seseorang dari eturbonews untuk memperluaskan lagi keadaan kami. Saya bekerja dan tidak berisiko disekat dalam kuarantin semasa atau selepas pelayaran kami.
4. Kami menempah pelayaran Jade 6 Februari dari Singapura ke Hong Kong tetapi dengan penyebaran coronavirus, Makluman Perjalanan Tahap 4, nasihat doktor kami dan pembatalan penerbangan pulang ke AS dari Hong Kong, kami merasakan kesihatan kami, keselamatan dan kesejahteraan akan terancam jika kita dan ratusan penumpang Amerika yang lain kini berlayar di pelayaran. Kami telah meminta NCL untuk kredit pelayaran atau pemesanan ulang tahun depan untuk tahun depan, tetapi sejauh ini mereka sama sekali tidak bertindak balas kepada keadaan. Sekarang ini, mereka masih mengatakan bahawa kami akan dikenakan denda kos penuh pelayaran jika kami tidak berlayar, walaupun kami jatuh sakit, dikarantina, terlepas pelabuhan dan atau mungkin terdampar di China selama berminggu-minggu atau bulan. 
5. Tetapi pasti anda faham mengapa mereka tidak menawarkan kredit penuh atau peluang untuk menjadualkan semula. Bolehkah anda bayangkan apa yang akan berlaku sekiranya mereka memberikan penghargaan sepenuhnya kepada sesiapa yang menyangka mereka mungkin jatuh sakit pada sumpahan?
6. Maaf anda perlu berurusan dengan NCL. Perkhidmatan pelanggan bukan titik kuat mereka. Pada masa lalu mereka telah melakukan apa yang dikehendaki oleh kontrak penumpang mereka, yang mana-mana. Mereka tidak perlu menjamin pelabuhan atau keselamatan atau kesejahteraan penumpang. Itu semua ada dalam kontrak satu sisi yang wajib anda tandatangani jika anda ingin belayar.
   Sekiranya saya, saya mungkin akan membatalkan dan mengurangkan kerugian saya dengan NCL. Kebimbangan mengenai kesihatan dan kesejahteraan tidak ada harganya. Mereka akan diminta untuk mengembalikan caj pelabuhan dan sebarang bayaran perkhidmatan prabayar. Tidak mungkin mereka akan melakukan apa sahaja untuk anda.
   Seperti yang lain dalam kasut anda, anda juga mungkin memutuskan untuk membuka kes dengan Better Business Bureau dan terus memberikan perhatian negatif terhadap amalan perniagaan mereka. Banyak orang di sini yang menggunakan cruisecritic mempunyai pendekatan "NCL tidak boleh membahayakan", jadi anda akan mendapat banyak jawapan yang tidak mempunyai empati dan pemahaman yang tidak membantu. Saya doakan yang terbaik untuk anda semua.
7. Saya dan suami berada di Jade meninggalkan Hong Kong pada 2/17 dan menghadapi masalah yang sama. Mereka tidak akan membiarkan kami mengubah pelayaran (kami tidak meminta pengembalian dana, hanya kredit). Kami berjaya membatalkan bilik hotel dan syarikat penerbangan yang tidak dapat dikembalikan. Cuma NCL yang tidak masuk akal. Walaupun saya tidak bimbang tentang penularan virus itu, saya bimbang tentang semua perkara lain yang menyertainya. Hampir setiap tarikan di HK ditutup, ada ancaman serangan perubatan, penerbangan dibatalkan atau diubah, dan pelabuhan lain (Vietnam, Thailand, dll.) Juga mengalami masalah. Ia tidak akan berjaya walaupun saya tahu saya tidak akan dijangkiti virus. 
   Saya faham bahawa saya menandatangani kontrak semasa menempah pelayaran saya; namun, syarikat dapat melakukan perkara yang bertanggungjawab dan membenarkan perubahan / kredit seperti yang dilakukan syarikat penerbangan dan hotel saya dengan harga yang tidak dapat dikembalikan. Salam sejahtera Capeviewer. Sekiranya saya mendengar daripada NCL, saya pasti akan memberitahu anda!
8. Ya, insurans terkutuk. Dalam kes seperti ini, kapal pesiar semestinya memberikan pilihan untuk sekurang-kurangnya memberi anda kredit penuh untuk tempahan semula di masa hadapan. Adalah gila untuk memikirkan bahawa kapal pesiar masih mengharapkan orang untuk mengambil pelayaran mereka ketika penerbangan ke / dari bandar pelabuhan dibatalkan. Ini adalah keadaan yang sangat istimewa, jarang dan unik.
9. Sekiranya pernyataan yang tepat ini disiarkan di semua papan kapal pesiar CC ketika mereka terus menghubungi mereka untuk pelbagai sebab seperti taufan, pelabuhan yang dibatalkan, dan penyakit, sejauh yang saya tahu ia benar-benar tidak menyakitkan mereka.
10. Ya, lebih buruk lagi, NCL juga membenarkan penumpang yang mempunyai penerbangan bersambung melalui lapangan terbang di daratan China untuk menaiki kapal mereka. Saya tidak tahu apakah itu mungkin kerana kebanyakan syarikat penerbangan telah mengalihkan penerbangan dari China atas alasan keselamatan dan berhati-hati. Tetapi tidak, NCL, selagi anda tidak demam pada hari permulaan, anda boleh pergi. Mungkin mereka fikir virus itu dapat mengelakkan dari lapangan terbang, siapa tahu.
    Seseorang dengan nama cc "Norwegian Cruise Lines" menyiarkan komunikasi umum di papan pesanan ini minggu lalu dan kemudian hilang. NCL juga dilaporkan telah menghantar e-mel kepada tetamu mereka yang berlayar di Jade, 17 Februari. Saya menyiarkan sebahagian komunikasi terakhir di bawah. Salah satu penambahan penting dalam e-mel di bawah ini dengan senang dihilangkan dari komunikasi awam yang disiarkan di papan pesanan ini .... bahagian yang dicetak tebal dan digarisbawahi di bawah ini. Anda dapat melihat komunikasi penuh pada panggilan Jade roll pada 17 Februari, tetapi saya membayangkan anda sudah melihatnya atau bahkan menerimanya melalui e-mel anda. Perjalanan yang selamat, dan tetap selamat !!
    "Tetamu yang dihormati
    Kerana keprihatinan yang semakin meningkat mengenai jangkitan koronavirus di China, kami akan menolak untuk masuk ke mana-mana tetamu yang telah mengunjungi tanah besar China dalam 30 hari terakhir. Tetamu ini akan mendapat bayaran balik untuk pelayaran mereka dengan syarat mereka memberikan bukti perjalanan dalam bentuk tiket penerbangan atau yang serupa. Harap maklum bahawa tanah besar China tidak termasuk Hong Kong, Macau atau Taiwan.
    Sekiranya tetamu yang datang melintas melalui lapangan terbang di daratan China tetapi tidak meninggalkan lapangan terbang, mereka akan dibenarkan naik. Mereka perlu menunjukkan bukti tiket penerbangan mereka menunjukkan bahawa mereka mempunyai penerbangan bersambung dan waktu penerbangan.

Tampaknya harus ada undang-undang yang diperkenalkan untuk mengharuskan perusahaan pelayaran memberikan insurans untuk melindungi pengguna dari wabak dan bencana alam lainnya.