Hentikan Pembongkaran Boeing 737 Max di Eropah

Perbicaraan dijadualkan esok (Isnin, 25 Januari 2021, jam 9:30 pagi CET) oleh Jawatankuasa Pengangkutan Parlimen Eropah yang telah memanggil Pengarah Eksekutif agensi penerbangan awamnya EASA untuk menjawab soalan mengenai jangkaan pembongkaran pesawat Boeing 737 MAX yang berbahaya setelah dihancurkan hampir dua tahun berikutan dua nahas yang mengorbankan 346 orang.

Keluarga mangsa nahas pesawat Boeing di Ethiopia pada 10 Mac 2019, telah disatukan dengan kehilangan orang tersayang pada kedua nahas maut itu. Virginie Fricaudet, yang kehilangan saudara lelakinya yang berusia 38 tahun, Xavier, dan presiden organisasi mangsa Eropah "Solidariti dan Keadilan Penerbangan ET 302" yang berpusat di Perancis, sebelumnya telah mencari jawapan dari Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA), agensi yang bertanggungjawab untuk keselamatan penerbangan awam, mengenai banyak masalah di sekitar pesawat yang masih belum terjawab, walaupun terdapat kemungkinan penutupan landasan.  

            EASA mendarat MAX dua hari selepas nahas Boeing di Ethiopia, kemalangan kedua pesawat ini dalam masa kurang dari empat bulan yang mengorbankan 346 orang termasuk 50 warga Eropah.

            Parlimen Eropah, yang terdiri daripada kira-kira 700 wakil yang dipilih dari warganegara dari 27 negara Eropah, mengawal dan mengawasi organisasi Eropah seperti EASA. Patrick Ky, Pengarah Eksekutif EASA, dipanggil ke mesyuarat hari Isnin untuk segera melaporkan prosedur pensijilan ulang untuk Boeing 737 MAX setelah dia mengumumkan minggu lalu bahawa pesawat itu kemungkinan akan disahkan semula minggu ini.

            Dalam sepucuk surat kepada Parlimen Eropa bertarikh 22 Januari, Virginie Fricaudet, mengajukan puluhan pertanyaan bagi pihak organisasi korban yang perlu ditangani - mulai dari ketelusan EASA hingga kebebasannya dalam membuat keputusan yang diharapkan untuk melepaskan MAX dan, khususnya, sama ada jaminan keselamatan Boeing 737 MAX mencukupi untuk keselamatan udara masa depan. 

           Harapannya adalah bahawa soalan-soalan ini akan dihubungi melalui Jawatankuasa Pengangkutan Parlimen Eropah dan dijawab oleh Ky.

           Untuk diingat, Amerika Syarikat melepaskan pesawat MAX pada November 2020, dan Kanada melepaskan pesawat dari pesawat itu kira-kira seminggu yang lalu di tengah-tengah keprihatinan serius keluarga mangsa mengenai keputusan untuk melakukannya tanpa jaminan keselamatan yang mencukupi bahawa pesawat itu tidak akan jatuh lagi.

            Dalam siaran akhbar 22 Januari oleh Solidariti dan Keadilan, ia menyatakan, "Pada pendapat kami, pensijilan semula Boeing 737 Max oleh EASA adalah terlalu awal, tidak sesuai dan bahkan berbahaya, seperti yang telah kami tunjukkan dalam catatan teknikal yang ditulis dengan sokongan jurutera aeronautik. " Siaran akhbar seterusnya mengatakan, "Sebagai warga negara Eropah, nampaknya penting bagi kita bahawa Jawatankuasa Pengangkutan harus menjadi penjamin keputusan pensijilan semula yang mungkin diumumkan oleh EASA dalam beberapa hari mendatang, memastikan keselamatan telah diutamakan daripada pertimbangan lain.  Apa yang dipertaruhkan adalah keselamatan berjuta-juta penumpang, dan warganegara Eropah mengharapkan keputusan yang akan datang untuk mencerminkan sepenuhnya ketelusan, prestasi and kemerdekaan Bahawa mesti mencirikan karya agensi Eropah yang khusus. " [tebal dalam dokumen asal]

            Surat kepada Parlimen Eropah juga membahas perjanjian yang Boeing buat dengan Jabatan Kehakiman AS (DOJ) pada 8 Januari yang mengakhiri kes jenayah terhadap pengilang syarikat penerbangan itu. Fricaudet memetik dari perjanjian penyelesaian DOJ yang menyatakan bahawa "Karyawan Boeing memilih jalan keuntungan dibandingkan dengan menyembunyikan maklumat penting dari FAA mengenai pengoperasian pesawat 737nya dan terlibat dalam usaha untuk menutupi penipuan mereka." Namun, perjanjian itu hanya dikenakan denda $ 243.6 juta dan gagal mengambil tindakan jenayah terhadap mana-mana pekerja atau eksekutif Boeing yang menyebabkan beberapa orang menyebutnya sebagai "Perjanjian Perlindungan Boeing" dan bukannya perjanjian pendakwaan yang ditangguhkan. 

            "Keluarga-keluarga ini berusaha keras untuk mencegah pengawal selia penerbangan seperti EASA untuk sekali lagi meluluskan pesawat Boeing 737MAX yang cacat dengan satu titik kegagalan yang boleh menyebabkan bencana kemalangan dan lebih banyak kematian," kata Robert A. Clifford, pengasas Pejabat Undang-Undang Clifford di Chicago dan peguam utama litigasi terhadap Boeing di mahkamah daerah persekutuan di Chicago. "Mereka tidak mendapat penghiburan dalam tindakan DOJ, dan sebaliknya lebih banyak pertanyaan diajukan oleh penyelesaian yang mana mereka dan orang awam dijaga dalam kegelapan. Keluarga mangsa nahas percaya bahawa mereka adalah subjek jenayah dan bahawa perlindungan mangsa jenayah yang diberikan di bawah undang-undang AS dan antarabangsa telah dilanggar oleh DOJ dan Boeing

 Clifford mewakili 72 keluarga dalam nahas penerbangan Ethiopia yang mengorbankan semua 157 orang di dalamnya, termasuk keluarga Fricaudet.

            Perbicaraan Jawatankuasa Pengangkutan akan disiarkan secara langsung dari Brussels dan dapat dilihat di www.europarl.europa.eu/communities/fr/tran/meetings/webstreaming pada hari Isnin, 25 Januari 2021 jam 9:30 pagi CET.