Perkhidmatan Pesawat Ampaire dan IKHANA telah melancarkan a NASA-kajian kelayakan yang dibiayai untuk mengubahsuai pesawat berkuda Twin Otter yang terhormat untuk penggerak elektrik-hibrid.
Ampaire dianugerahkan kontrak NASA untuk menangani penggerak elektrik hibrid di Twin Otter sebagai sebahagian daripada usaha NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion). Ampaire dan IKHANA bersama-sama melaksanakan program NASA ini. Kedua syarikat itu berkolaborasi untuk menilai berbagai konfigurasi diesel / elektrik hibrid untuk pesawat, dan untuk mengembangkan rancangan biaya, jadual dan mitigasi risiko untuk fasa pengembangan pesawat selanjutnya.
Tujuan utamanya adalah untuk mempelopori varian elektrik hibrid revolusioner pesawat IKHANA RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter. Pesawat seberat 14,000 lb (6350 kg) ini akan menghasilkan lebih daripada 1MW jumlah tenaga dan membawa hingga 19 penumpang dan kargo, sambil mencapai penurunan penggunaan bahan bakar secara dramatik. Usaha ini menggunakan kolaborasi Ampaire dan IKHANA untuk ujian penerbangan dan pengembangan teknologi pada dua pesawat demonstrasi penerbangan enam tempat duduk Ampaire Electric EEL, yang merupakan kembar Cessna 337 yang diubahsuai untuk tenaga elektrik hibrid. Dengan memanfaatkan teknologi penggerak hibrid selari plug-in Ampaire, Twin Otter hibrid membuka keupayaan inovatif untuk pelanggan awam dan kerajaan.
"Elektrifikasi pesawat komuter 19 tempat duduk adalah kemungkinan jangka pendek yang akan menguntungkan pengendali dan penumpang, sambil mengurangkan pelepasan atmosfera dan membantu industri penerbangan mencapai objektif pertumbuhan karbonnya yang netral," kata CEO Ampaire Kevin Noertker. “Kami melihat sokongan NASA sebagai pengesahan strategi retrofit Ampaire. Ini adalah jalan rendah yang boleh dicapai untuk hibrid / elektrik, dan akhirnya elektrik sepenuhnya, masa depan. Strategi retrofit ini membezakan Ampaire dari program baru yang memerlukan modal. "
Noertker menjelaskan betapa pentingnya kategori 19 tempat duduk untuk membuat kemajuan dalam penerbangan elektrik. "Kajian Ampaire mengenai pasar penerbangan menunjukkan bahawa sepertiga pelepasan penerbangan dicatat oleh segmen laluan kurang dari 1,000 kilometer. Kami mempunyai teknologi hari ini untuk mengatasi segmen laluan ini, pada pesawat hingga 19 tempat duduk., Sementara penyelesaian elektrik hibrid akan datang untuk pesawat yang lebih besar dalam jangka panjang. Kami hanya dapat menggunakan Twin Otter elektrik hibrid hanya dalam beberapa tahun. Itulah yang menjadikan fasa pertama kerja ini untuk pecah tanah NASA. Penyelidikan ini akan mempunyai aplikasi yang luas di luar platform Twin Otter. "
"Twin Otter adalah pesawat multi-peranan yang unik dengan fleksibiliti yang terbukti dapat beroperasi sebagai komuter bandar, pesawat belukar negara belakang, dan dalam berbagai aplikasi misi khas. Ini adalah platform demonstrasi yang ideal untuk teknologi elektrifikasi dan sebagai produk yang diperakui akan mempunyai daya tarikan pasaran yang luas dengan sendirinya. ", Kata presiden dan CEO IKHANA John Zublin. "Pasukan IKHANA sangat teruja untuk menjadi perintis teknologi hibrid untuk DHC-6 Twin Otter; menyesuaikan dan mengesahkan keupayaan baru yang memperluaskan utiliti untuk pengendali adalah apa yang kita mahukan. "
