IATA: Kargo udara adalah stabil dan berdaya tahan

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengeluarkan data untuk pasaran kargo udara global yang menunjukkan prestasi yang sihat dan stabil.

• Permintaan global, diukur dalam tan-kilometer kargo (CTK*), adalah 6.4% di bawah paras Jun 2021 (-6.6% untuk operasi antarabangsa). Ini merupakan peningkatan pada penurunan tahun ke tahun sebanyak 8.3% yang dilihat pada bulan Mei. Permintaan global untuk separuh tahun pertama adalah 4.3% di bawah paras 2021 (-4.2% untuk operasi antarabangsa). Berbanding tahap pra-COVID (2019) permintaan setengah tahun meningkat 2.2%.
   
• Kapasiti adalah 6.7% melebihi Jun 2021 (+9.4% untuk operasi antarabangsa). Ini adalah peningkatan pada pertumbuhan 2.7% tahun ke tahun yang dicatatkan pada bulan Mei. Kapasiti untuk separuh tahun pertama meningkat 4.5% (+5.7% untuk operasi antarabangsa) berbanding separuh tahun pertama 2021. Berbanding dengan tahap sebelum COVID, permintaan meningkat 2.5%. 
   
• Prestasi kargo udara dipengaruhi oleh beberapa faktor.  
  • Aktiviti perdagangan meningkat sedikit pada bulan Jun apabila sekatan di China akibat Omicron telah dilonggarkan. Wilayah baru muncul (Amerika Latin dan Afrika) turut menyumbang kepada pertumbuhan dengan jumlah yang lebih kukuh.  
  • Pesanan eksport baharu, penunjuk utama permintaan kargo dan perdagangan dunia, menurun di semua pasaran, kecuali China.  
  • Peperangan di Ukraine terus menjejaskan kapasiti kargo yang digunakan untuk melayani Eropah kerana beberapa syarikat penerbangan yang berpangkalan di Rusia dan Ukraine adalah pemain kargo utama. 

“Permintaan kargo udara sepanjang separuh pertama 2022 adalah 2.2% melebihi paras sebelum COVID (separuh pertama 2019). Itu prestasi yang kukuh, terutamanya mempertimbangkan kekangan rantaian bekalan yang berterusan dan kehilangan kapasiti akibat perang di Ukraine. Ketidaktentuan ekonomi semasa mempunyai sedikit kesan ke atas permintaan untuk kargo udara, tetapi perkembangan perlu dipantau dengan teliti pada separuh kedua,” kata Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA.  

Persembahan Serantau Jun

• Syarikat penerbangan Asia-Pasifik menyaksikan volum kargo udara mereka berkurangan sebanyak 2.1% pada Jun 2022 berbanding bulan yang sama pada 2021. Ini merupakan peningkatan ketara berbanding penurunan 6.6% pada bulan Mei. Permintaan untuk separuh tahun pertama adalah 2.7% di bawah paras 2021. Syarikat penerbangan di rantau ini telah terjejas teruk oleh aktiviti perdagangan dan pembuatan yang lebih rendah akibat penutupan berkaitan Omicron di China, namun ini terus berkurangan pada bulan Jun apabila sekatan ditarik balik. Kapasiti tersedia di rantau ini turun 6.2% berbanding Jun 2021. Ini menyumbang kepada kapasiti 0.2% di bawah paras 2021 untuk separuh pertama 2022. 

• Syarikat penerbangan Amerika Utara mencatatkan penurunan 6.3% dalam volum kargo pada Jun 2022 berbanding Jun 2021. Permintaan untuk separuh tahun pertama ialah 3.3% di bawah paras 2021. Inflasi yang tinggi menjejaskan rantau ini. Permintaan dalam pasaran Asia-Amerika Utara menurun dan pasaran Eropah – Amerika Utara telah mula menurun. Kapasiti meningkat 5.6% pada Jun 2022 berbanding Jun 2021 dan naik 6.1% untuk separuh tahun pertama 2022. 

• Syarikat penerbangan Eropah menyaksikan penurunan 13.5% dalam volum kargo pada Jun 2022 berbanding bulan yang sama pada 2021. Ini merupakan prestasi paling lemah bagi semua wilayah. Walau bagaimanapun, ia adalah sedikit peningkatan berbanding prestasi bulan sebelumnya, yang menyaksikan kejatuhan paling ketara dalam permintaan sejak awal 2022. Ini berpunca daripada perang di Ukraine. Kekurangan tenaga kerja dan aktiviti pembuatan yang lebih rendah di Asia disebabkan oleh Omicron turut menjejaskan volum. Kapasiti meningkat 5.6% pada Jun 2022 berbanding Jun 2021. Permintaan untuk separuh tahun pertama ialah 7.8% di bawah paras 2021 manakala kapasiti adalah 3.7% di atas. 

• Syarikat penerbangan Timur Tengah mengalami penurunan 10.8% tahun ke tahun dalam jumlah kargo pada bulan Jun. Faedah besar daripada lalu lintas yang diubah hala untuk mengelak terbang di atas Rusia gagal menjadi kenyataan. Kapasiti meningkat 6.7% berbanding Jun 2021. Permintaan untuk separuh tahun pertama ialah 9.3% di bawah paras 2021, prestasi separuh pertama yang paling lemah bagi semua wilayah. Kapasiti separuh tahun pertama ialah 6.3% melebihi paras 2021.

• Syarikat penerbangan Amerika Latin melaporkan peningkatan sebanyak 19.6% dalam volum kargo pada Jun 2022 berbanding Jun 2021. Ini merupakan prestasi paling kukuh bagi semua wilayah. Syarikat penerbangan di rantau ini telah menunjukkan keyakinan dengan memperkenalkan perkhidmatan dan kapasiti baharu, dan dalam beberapa kes melabur dalam pesawat tambahan untuk kargo udara dalam beberapa bulan akan datang. Kapasiti pada Jun meningkat 29.5% berbanding bulan yang sama pada 2021. Permintaan untuk separuh tahun pertama ialah 21.8% melebihi paras 2021 dan kapasiti setengah tahun ialah 32.6% melebihi paras 2021. Ini adalah prestasi separuh masa pertama yang paling kuat dari semua wilayah. 

• Syarikat penerbangan Afrika menyaksikan volum kargo meningkat sebanyak 5.7% pada Jun 2022 berbanding Jun 2021. Seperti syarikat penerbangan di Amerika Latin, syarikat penerbangan di rantau ini telah menunjukkan keyakinan dengan memperkenalkan kapasiti tambahan. Kapasiti adalah 10.3% di atas paras Jun 2021. Permintaan untuk separuh tahun pertama ialah 2.9% melebihi paras 2021 dan kapasiti setengah tahun ialah 6.9% melebihi paras 2021.

Jumlah bahagian pasaran trafik kargo mengikut wilayah pembawa dari segi CTK ialah: Asia-Pasifik 32.4%, Eropah 22.9%, Amerika Utara 27.2%, Timur Tengah 13.4%, Amerika Latin 2.2%, dan Afrika 1.9%.

IATA (International Air Transport Association) mewakili sekitar 290 syarikat penerbangan yang merangkumi 83% dari trafik udara global.

Statistik IATA meliputi kargo udara berjadual antarabangsa dan domestik untuk syarikat penerbangan ahli dan bukan ahli IATA.