Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengumumkan pengeluaran Laporan Keselamatan 2019 yang menunjukkan peningkatan berterusan dalam keselamatan syarikat penerbangan berbanding 2018 dan lima tahun sebelumnya.
Semua petunjuk prestasi keselamatan utama 2019 bertambah baik berbanding 2018 dan kepada purata tempoh 2014-2018 seperti ditunjukkan di bawah:
|
“Keselamatan dan kesejahteraan penumpang dan anak kapal kami adalah keutamaan tertinggi penerbangan. Pelancaran Laporan Keselamatan 2019 adalah peringatan bahawa walaupun penerbangan menghadapi krisis paling teruk, kami komited untuk menjadikan penerbangan lebih selamat. Berdasarkan risiko kematian 2019, secara purata, seorang penumpang boleh menaiki penerbangan setiap hari selama 535 tahun sebelum mengalami kemalangan dengan satu kematian di dalam pesawat. Tetapi kita tahu bahawa satu kemalangan adalah terlalu banyak. Setiap kematian adalah tragedi dan adalah penting untuk kita mempelajari pelajaran yang betul untuk menjadikan penerbangan lebih selamat,” kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA.
Kadar kehilangan kapal terbang berdasarkan wilayah pengendali (per juta pelepasan)
Lima wilayah menunjukkan peningkatan pada 2019 berbanding lima tahun sebelumnya (2014-2018) dari segi kadar kehilangan badan kapal jet.
|
Kadar kehilangan lambung turboprop mengikut wilayah pengendali (per juta keberangkatan)
Semua wilayah kecuali Amerika Latin dan Caribbean menunjukkan peningkatan jika dibandingkan dengan kadar lima tahun masing-masing. Kemalangan yang melibatkan pesawat turboprop mewakili 41.5% daripada semua kemalangan pada 2019 dan 50% daripada kemalangan maut.
| rantau | 2019 | 2014 - 2018 |
| Global | 0.69 | 1.40 |
| Afrika | 1.29 | 5.20 |
| Asia Pasifik | 0.55 | 0.87 |
| Komanwel Negara Bebas (CIS) | 15.79 | 16.85 |
| Eropah | 0.00 | 0.15 |
| Amerika Latin dan Caribbean | 1.32 | 0.26 |
| Timur Tengah dan Afrika Utara | 0.00 | 3.51 |
| Amerika Utara | 0.00 | 0.67 |
| Asia Utara | 0.00 | 5.99 |
IOSA
Pada tahun 2019, kadar semua kemalangan untuk syarikat penerbangan di daftar IOSA hampir dua kali lebih baik daripada syarikat penerbangan bukan IOSA (0.92 berbanding 1.63) dan lebih dua setengah kali lebih baik berbanding 2014-18 tempoh (1.03 lwn. 2.71). Semua syarikat penerbangan ahli IATA dikehendaki mengekalkan pendaftaran IOSA mereka. Pada masa ini terdapat 439 syarikat penerbangan di Pendaftaran IOSA di mana 139 daripadanya bukan Ahli IATA.
Risiko Kematian
Risiko kematian mengukur pendedahan penumpang atau anak kapal kepada kemalangan besar tanpa mangsa yang terselamat. Pengiraan risiko kematian tidak mengambil kira saiz pesawat atau bilangan yang berada di atas kapal. Apa yang diukur ialah peratusan kematian di kalangan mereka yang menaiki kapal. Ini dinyatakan sebagai risiko kematian bagi setiap berjuta penerbangan. Risiko kematian 2019 sebanyak 0.09 bermakna secara purata, seseorang itu perlu melakukan perjalanan melalui udara setiap hari selama 535 tahun sebelum mengalami kemalangan dengan sekurang-kurangnya satu kematian. Secara purata, seseorang itu perlu melakukan perjalanan setiap hari selama 29,586 tahun untuk mengalami kemalangan maut 100%.
