IATA juga terus bekerjasama dengan semua pemegang kepentingan utama di rantau ini. IATA dan Persatuan Penerbangan Afrika (AFRAA) bekerjasama dengan Suruhanjaya Penerbangan Awam Afrika (AFCAC) dalam projek keselamatan tiga tahun untuk memberikan sokongan teknikal kepada pengendali udara Afrika dari negara-negara yang menyertai Pasukan Pengangkutan Udara Afrika Tunggal (SAATM) untuk memastikan mereka mencapai dan mengekalkan standard keselamatan penerbangan global.
Keselamatan di CIS
Syarikat penerbangan yang berpusat di wilayah CIS tidak mengalami kemalangan maut pada tahun 2020, yang merupakan peningkatan yang ketara berbanding tahun 2019. Kadar kehilangan kapal terbang bagi syarikat penerbangan CIS pada tahun 2020 bertambah baik berbanding tahun 2019 tetapi merosot berbanding dengan purata lima tahun 2016-2020 dan sebelumnya tertinggi di antara kawasan. Syarikat penerbangan CIS tidak mengalami kemalangan kehilangan kapal turboprop pada tahun 2020, peningkatan yang ketara pada tahun 2019 dan purata lima tahun.
Audit Keselamatan Operasi IATA (IOSA)
Kadar semua kemalangan untuk syarikat penerbangan di pendaftaran IOSA hampir tiga kali lebih baik daripada syarikat penerbangan bukan IOSA untuk tahun 2020 (1.20 berbanding 3.29). Rata-rata syarikat penerbangan IOSA 2016-2020 berbanding syarikat penerbangan bukan IOSA adalah lebih baik dua kali ganda (0.99 berbanding 2.32). Semua IATA syarikat penerbangan ahli dikehendaki mengekalkan pendaftaran IOSA mereka. Pada masa ini terdapat 438 syarikat penerbangan di Pendaftaran IOSA di mana 142 syarikat bukan Anggota IATA.
Risiko Kematian
Risiko kematian mengukur pendedahan penumpang atau anak kapal kepada kemalangan bencana tanpa ada yang terselamat. Pengiraan risiko kematian tidak mengambil kira ukuran pesawat atau berapa banyak yang berada di dalam pesawat. Yang diukur adalah peratusan kematian di antara mereka yang berada di dalam kapal.
