IATA menurunkan ramalan lalu lintas udara selepas musim panas yang suram

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menurunkan ramalan lalu lintasnya untuk tahun 2020 untuk mencerminkan pemulihan yang lebih lemah daripada yang dijangkakan, seperti yang dibuktikan dengan berakhirnya musim perjalanan musim panas di Belahan Bumi Utara yang suram. IATA sekarang menjangkakan lalu lintas tahun 2020 akan turun 66% berbanding 2019. Anggaran sebelumnya adalah penurunan sebanyak 63%.

Permintaan penumpang Ogos terus tertekan berbanding tahap normal, dengan pendapatan kilometer penumpang (RPK) turun 75.3% berbanding Ogos 2019. Ini hanya sedikit meningkat berbanding penguncupan tahunan 79.5% pada bulan Julai. Pasaran domestik terus mengungguli pasaran antarabangsa dari segi pemulihan, walaupun kebanyakannya kekal menurun pada tahun lalu. Kapasiti Ogos (jarak tempat duduk atau ASK) turun 63.8% berbanding tahun lalu, dan faktor muatan merosot 27.2 mata ke paras terendah sepanjang masa untuk Ogos 58.5%.

Berdasarkan data penerbangan, pemulihan perkhidmatan penumpang udara dihentikan pada pertengahan bulan Ogos oleh pengembalian sekatan pemerintah dalam menghadapi wabak COVID-19 baru di sejumlah pasar utama. Tempahan untuk perjalanan udara pada suku keempat menunjukkan bahawa pemulihan sejak titik rendah April akan terus merosot. Walaupun penurunan pertumbuhan RPK global dari tahun ke tahun diperkirakan telah menjadi sederhana menjadi -55% pada bulan Disember, peningkatan yang jauh lebih perlahan sekarang dijangkakan dengan bulan Disember yang diramalkan akan turun 68% pada tahun yang lalu. 

"Prestasi lalu lintas yang buruk pada bulan Ogos memberi tekanan pada musim panas terburuk yang pernah berlaku di industri ini. Pemulihan permintaan antarabangsa hampir tidak ada dan pasaran domestik di Australia dan Jepun sebenarnya mengalami kemunduran dalam menghadapi wabak baru dan sekatan perjalanan. Beberapa bulan yang lalu, kami berpendapat bahawa penurunan permintaan sepanjang tahun sebanyak -63% berbanding tahun 2019 adalah seburuk yang boleh dicapai. Dengan masa perjalanan musim panas yang suram di belakang kami, kami telah menyemak semula jangkaan kami ke -66%, ”kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan CEO IATA. 

Ogos 2020 (% tahun ke tahun) Bahagian dunia1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (tahap)3 Jumlah Pasaran  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Afrika 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Asia Pasifik 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Eropah 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% Amerika Latin 5.1% -82.8% -77.5% 19.3% Timur Tengah 63.9% -9.1% -91.3% -80.8% 44.9% Amerika Utara 37.2% -22.3% -77.8% -59.4% 39.5%

1% daripada RPK industri pada 2019  2Perubahan tahun ke tahun dalam faktor beban 3Tahap Faktor Beban

Pasaran Penumpang Antarabangsa

Permintaan penumpang antarabangsa Ogos menjunam 88.3% berbanding Ogos 2019, sedikit meningkat berbanding penurunan 91.8% yang dicatatkan pada bulan Julai. Kapasiti merosot 79.5%, dan faktor beban turun 37.0 mata peratusan menjadi 48.7%.

Syarikat penerbangan Asia-Pasifik'Trafik bulan Ogos merosot 95.9% berbanding periode tahun lalu, hampir tidak turun dari penurunan 96.2% pada bulan Julai, dan penguncupan paling tinggi di antara wilayah. Kapasiti merosot 90.4% dan faktor beban menyusut 48.0 mata peratusan kepada 34.8%.

Syarikat penerbangan Eropah'Permintaan bulan Ogos jatuh 79.9% dibandingkan tahun lalu, meningkat dari penurunan 87.0% pada bulan Juli, ketika sekatan perjalanan dicabut di Kawasan Schengen. Walau bagaimanapun, data penerbangan yang lebih baru menunjukkan bahawa trend ini telah berbalik di tengah kembali ke lockdown dan karantina di beberapa pasaran. Kapasiti turun 68.7% dan faktor beban turun 32.1 mata peratusan kepada 57.1%, yang merupakan yang tertinggi di antara wilayah.

Syarikat penerbangan Timur Tengah mengalami penurunan permintaan sebanyak 92.3% untuk bulan Ogos, dibandingkan dengan penurunan 93.3% pada bulan Julai. Kapasiti runtuh 81.9%, dan faktor beban merosot 47.1 mata peratusan menjadi 35.3%. 

Syarikat penerbangan Amerika Utara'lalu lintas merosot 92.4% pada bulan Ogos, sedikit berubah berbanding penurunan 94.4% pada bulan Julai. Kapasiti turun 82.6%, dan faktor beban merosot 49.9 mata peratusan menjadi 38.5%.

Syarikat penerbangan Amerika Latin mengalami penurunan permintaan sebanyak 93.4% pada bulan Ogos berbanding bulan yang sama tahun lalu, berbanding penurunan 94.9% pada bulan Julai. Kapasiti runtuh 90.1% dan faktor muatan turun 27.8 mata peratusan kepada 56.1%, kedua tertinggi di antara wilayah. 

Syarikat penerbangan Afrikalalu lintas merosot 90.1% pada bulan Ogos, sedikit meningkat berbanding penurunan 94.6% pada bulan Julai. Kapasiti menguncup 78.4%, dan faktor beban turun 41.0 mata peratusan menjadi 34.6%, yang merupakan yang terendah di antara wilayah.

Pasar Penumpang Domestik

Trafik domestik turun 50.9% pada bulan Ogos. Ini adalah peningkatan kecil berbanding penurunan sebanyak 56.9% pada bulan Julai. Kapasiti domestik turun 34.5% dan faktor muatan turun 21.5 mata peratusan kepada 64.2%. 

Ogos 2020 (% tahun ke tahun) Bahagian dunia1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (tahap)3 Dalam Negeri 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australia 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brazil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% China PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% India 1.3% -73.6% 66.0% -19.1% 66.2% Jepun 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Fed Rusia. 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% AS 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%

1% RPK industri pada tahun 2019  2Perubahan tahun ke tahun dalam faktor beban 3Tahap Faktor Beban

Syarikat penerbangan AS'Trafik Ogos turun 69.3% berbanding Ogos 2019, hanya sedikit peningkatan berbanding bulan Julai, ketika lalu lintas turun 71.5%. Peningkatan wabak dan karantina di pasaran domestik utama menyumbang kepada hasil yang mengecewakan.

Syarikat penerbangan Rusia menyaksikan lalu lintas domestik mereka meningkat 3.8% berbanding Ogos 2019, pasaran pertama yang menyaksikan peningkatan tahunan sejak bermulanya wabak tersebut. Penurunan tambang dan peningkatan pelancongan domestik adalah antara penyumbang utama perubahan positif. 

The Line Bawah

"Secara tradisinya, wang tunai yang dihasilkan semasa musim panas yang sibuk di Hemisfera Utara menyediakan syarikat penerbangan dengan bantal pada musim luruh dan musim sejuk. Tahun ini, syarikat penerbangan tidak mempunyai perlindungan seperti itu. Tanpa adanya langkah bantuan kerajaan tambahan dan pembukaan semula sempadan, ratusan ribu pekerjaan syarikat penerbangan akan hilang. Tetapi bukan hanya pekerjaan syarikat penerbangan dan syarikat penerbangan yang berisiko. Berpuluh juta pekerjaan di seluruh dunia bergantung pada penerbangan. Sekiranya perbatasan tidak dibuka semula, kehidupan orang-orang ini akan berisiko besar. Kami memerlukan rejim ujian COVID-19 sebelum keberangkatan yang dipersetujui secara antarabangsa untuk memberi keyakinan kepada pemerintah untuk membuka semula sempadan, dan keyakinan penumpang untuk melakukan perjalanan melalui udara lagi, ”kata de Juniac.