Kurang mempersoalkan integriti, kecekapan dan keselamatan sistem Penerbangan Amerika Utara, IPersatuan Pengangkutan Udara antarabangsa (IATA) mengeluarkan kenyataan Ketua Pengarahnya, Willie Walsh, mengenai prestasi organisasi kawalan trafik udara (ATC) Amerika Syarikat dan Kanada.
Ketua Pengarah IATA, Willie Walsh merayu kepada badan kawal selia Penerbangan Awam AS dan Kanada:
“Sejak 12-18 bulan yang lalu, syarikat penerbangan telah bertindak balas terhadap permintaan perjalanan pasca-pandemi yang sangat kuat dengan menambah puluhan ribu pekerja kepada tenaga kerja mereka.
Pekerjaan syarikat penerbangan penumpang AS kini berada pada tahap tertinggi dalam tempoh lebih dua dekad, contohnya. Sebaliknya, kekurangan kakitangan ATC di Amerika Utara terus menghasilkan kelewatan dan gangguan yang tidak boleh diterima untuk orang ramai yang mengembara di kedua-dua belah sempadan.
Amerika Syarikat
“Laporan baru-baru ini oleh Pejabat Jabatan Pengangkutan (DOT) Jabatan Inspektor Jeneral AS menjelaskan bahawa Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) telah membenarkan tenaga kerja pengawal mengecut ke tahap di mana ia dicabar untuk mengekalkan kesinambungan operasi di kemudahan kawalan trafik udara paling kritikal di negara ini.
Malah, 77% daripada kemudahan penting ini mempunyai kakitangan di bawah ambang 85% Agensi. Situasi di New York Terminal Radar Approach Control dan Miami Tower adalah melampau, masing-masing pada 54% dan 66%.
“Awal tahun ini, syarikat penerbangan mengurangkan jadual mereka sehingga 10% di lapangan terbang kawasan New York atas permintaan FAA yang telah mengakui bahawa ia tidak dapat menampung tahap operasi semasa di sana dengan tenaga kerja pengawal sedia ada.
“Prestasi ATC yang lemah adalah di samping FAA dan DOT yang memerlukan syarikat penerbangan melabur lebih $630 juta untuk menaik taraf atau menggantikan peralatan avionik di atas kapal yang diperakui sepenuhnya pada beribu-ribu pesawat untuk mengurangkan risiko pelancaran 5G berhampiran lapangan terbang. Ini unik kepada AS. Pelancaran 5G di bahagian lain di dunia tidak memerlukan syarikat penerbangan seperti ini.
“Perancangan buruk berganda ini amat mengecewakan.
Walaupun pentadbiran mempunyai rancangan yang dibangunkan dengan baik untuk peraturan hak penumpang baharu untuk menghukum syarikat penerbangan kerana kelewatan walaupun puncanya di luar kawalan industri, penyelesaian untuk kekurangan pengawal yang sebenarnya akan mengurangkan kelewatan adalah terlalu lama akan datang.
Sebagai langkah pertama, sudah lama berlalu untuk pelantikan Pentadbir FAA tetap yang dilengkapi untuk menunjukkan kepimpinan yang kuat dalam merangka rancangan untuk membina semula tenaga kerja pengawal dengan pantas.”
Kanada
“Baru-baru ini tekan laporan menyerlahkan bagaimana NAV Canada, penyedia perkhidmatan navigasi udara Kanada (ANSP), juga mengecewakan syarikat penerbangan dan orang ramai dalam perjalanan, dengan beratus-ratus penerbangan dibatalkan kerana kekurangan pengawal.
“Ini berlaku ketika Kerajaan Kanada menyemak semula perundangan hak penumpang, semata-mata meletakkan beban penjagaan dan pampasan kepada syarikat penerbangan, tanpa mengira punca gangguan dan kelewatan.
“Kami bersetuju dengan Kerajaan bahawa akauntabiliti bersama diperlukan di seluruh rantaian nilai, sesuatu yang tidak boleh dicapai dengan memilih syarikat penerbangan. Daripada memberi tumpuan kepada perundangan birokrasi dan hukuman, Kerajaan perlu segera menangani kekurangan dalam bahagian ekosistem penerbangan yang dikawalnya.
Meminta syarikat penerbangan untuk merundingkan perjanjian prestasi dengan penyedia perkhidmatan monopoli mencerminkan kurangnya pemahaman tentang industri dan tidak akan meningkatkan pengalaman perjalanan keseluruhan,” kata Walsh.
Line Bawah
“Ottawa dan Washington, DC perlu mengambil alih isu di bawah kawalan langsung mereka dan memimpin dalam menyelesaikannya.
Melantik Pentadbir FAA tetap akan menjadi langkah pertama dan utama dalam menangani segera kekangan infrastruktur kawalan penerbangan/trafik udara AS, yang menghalang syarikat penerbangan daripada menyampaikan perkhidmatan yang diharapkan oleh pelancong.
Tambahan pula, mengelak daripada menggandakan peraturan hak pengguna perjalanan udara yang mahal dan kurang difikirkan di kedua-dua negara, akan membebaskan sumber merentas keseluruhan rantaian nilai, untuk meningkatkan pengalaman pelanggan,” kata Walsh.
