IATA: Lebih banyak kerajaan perlu meningkatkan sokongan untuk syarikat penerbangan

Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengalu-alukan sokongan pemerintah-pemerintah di seluruh dunia yang telah memberikan bantuan kewangan kepada syarikat penerbangan dan menggesa kerajaan lain untuk mengikutinya sebelum lebih banyak kerosakan dilakukan.

"Syarikat penerbangan berjuang untuk bertahan di setiap pelosok dunia. Sekatan perjalanan dan permintaan yang menguap bermaksud bahawa, selain dari kargo, hampir tidak ada perniagaan penumpang. Bagi syarikat penerbangan, kiamat sekarang. Dan ada jendela kecil dan menyusut bagi pemerintah untuk memberikan sokongan kewangan seumur hidup untuk mencegah krisis kecairan daripada menutup industri, ”kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan CEO IATA.

Menurut analisis terbaru IATA, yang dikeluarkan hari ini, pendapatan penumpang tahunan akan turun sebanyak $ 252 bilion jika sekatan perjalanan yang teruk tetap berlaku selama tiga bulan. Ini menunjukkan penurunan 44% berbanding 2019. Ini adalah analisis dua kali ganda IATA sebelumnya mengenai penghasilan pendapatan $ 113 bilion yang dibuat sebelum negara-negara di seluruh dunia memperkenalkan sekatan perjalanan.

"Tampaknya tidak mungkin, tetapi dalam beberapa hari, krisis yang dihadapi syarikat penerbangan bertambah buruk secara mendadak. Kami 100% ketinggalan dalam kerajaan dalam menyokong langkah-langkah untuk memperlambat penyebaran Covid-19. Tetapi kita memerlukan mereka untuk memahami bahawa tanpa bantuan segera, banyak syarikat penerbangan tidak akan berada di sekitar untuk memimpin tahap pemulihan. Kegagalan bertindak sekarang akan menjadikan krisis ini lebih lama dan lebih menyakitkan. Lebih kurang 2.7 juta pekerjaan syarikat penerbangan berisiko. Dan setiap pekerjaan itu menyokong 24 lagi dalam rantaian nilai perjalanan dan pelancongan. Beberapa pemerintah sudah menanggapi permintaan mendesak kami, tetapi tidak cukup untuk memenuhi $ 200 bilion yang diperlukan, ”kata de Juniac.

Dalam mendesak lebih banyak tindakan pemerintah, de Juniac memetik contoh sokongan negara:

• Australia telah mengumumkan pakej bantuan bernilai A $ 715 juta (AS $ 430 juta) yang merangkumi pengembalian wang dan pengecualian ke hadapan atas cukai bahan bakar, dan navigasi udara domestik dan caj keselamatan penerbangan wilayah.
• Brazil membenarkan syarikat penerbangan menangguhkan pembayaran kos navigasi udara dan lapangan terbang.
• China telah memperkenalkan sejumlah langkah, termasuk pengurangan pendaratan, parkir dan biaya navigasi udara serta subsidi untuk syarikat penerbangan yang terus menaikkan penerbangan ke negara ini.
• Penguasa Lapangan Terbang Hong Kong (HKAA), dengan sokongan pemerintah, menyediakan pakej bantuan keseluruhan bernilai HK $ 1.6 bilion (US $ 206 juta) untuk komuniti lapangan terbang termasuk pengecualian atas bayaran dan caj navigasi lapangan terbang dan udara, dan bayaran pelesenan tertentu, pengurangan sewa untuk penyedia perkhidmatan penerbangan dan langkah lain .
• New Zealand kerajaan akan membuka kemudahan pinjaman NZ $ 900 juta (AS $ 580 juta) kepada syarikat penerbangan nasional serta pakej pelepasan tambahan NZ $ 600 juta untuk sektor penerbangan.
• Norway kerajaan memberikan jaminan pinjaman negara bersyarat untuk industri penerbangannya berjumlah NKr6 bilion (AS $ 533 juta).
• Ini Qatar Menteri Kewangan telah mengeluarkan pernyataan sokongan untuk syarikat penerbangan nasional itu.
• Singapura telah mengambil langkah-langkah bantuan bernilai S $ 112 juta (US $ 82 juta) termasuk rebat atas bayaran lapangan terbang, bantuan kepada ejen pengendali darat, dan rebat sewa di Lapangan Terbang Changi.
• Sweden dan Denmark mengumumkan jaminan pinjaman negara sebanyak $ 300 juta untuk syarikat penerbangan nasional.

Sebagai tambahan kepada sokongan ini, Bank Pusat Eropah, dan Kongres Amerika Syarikat diharapkan dapat mengambil langkah-langkah penting untuk membantu industri penerbangan di wilayah masing-masing sebagai sebahagian daripada pakej besar tindakan ekonomi yang lebih luas.

"Ini menunjukkan bahawa negara-negara di seluruh dunia, menyedari peranan penting yang dimainkan oleh penerbangan di dunia moden. Tetapi masih banyak yang masih bertindak untuk mengekalkan peranan penting sektor ini. Syarikat penerbangan adalah mesin ekonomi dan pekerjaan. Ini ditunjukkan walaupun operasi penumpang menyusut, ketika syarikat penerbangan terus menghantar kargo yang menjaga ekonomi dan mendapatkan bantuan di mana mereka sangat diperlukan. Keupayaan syarikat penerbangan menjadi pemangkin aktiviti ekonomi akan sangat penting dalam memperbaiki kerosakan ekonomi dan sosial yang kini disebabkan oleh COVID-19, ”kata de Juniac.

IATA meminta:

1. Sokongan kewangan langsung kepada pengangkut penumpang dan kargo untuk mengimbangi pengurangan pendapatan dan kecairan yang disebabkan oleh sekatan perjalanan yang dikenakan akibat COVID-19;
2. Pinjaman, jaminan pinjaman dan sokongan untuk pasaran bon korporat oleh Kerajaan atau Bank Pusat. Pasaran bon korporat adalah sumber kewangan yang penting, tetapi kelayakan bon korporat untuk sokongan bank pusat perlu diperluas dan dijamin oleh pemerintah untuk memberikan akses kepada rangkaian syarikat yang lebih luas.
3. Pelepasan cukai: Rebat cukai gaji yang dibayar setakat ini pada tahun 2020 dan / atau perpanjangan syarat pembayaran untuk sisa tahun 2020, bersama dengan pengabaian sementara dari tiket tiket dan pungutan lain yang dikenakan oleh pemerintah.