IATA: MP14 meningkatkan usaha menangani penumpang syarikat penerbangan yang tidak teratur

. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menantikan berlakunya Montreal Protocol 2014 (MP14) pada 1 Januari 2020. MP14 meningkatkan keupayaan negara-negara untuk membendung peningkatan keparahan dan kekerapan tingkah laku yang tidak teratur di dalam pesawat.

Ini berikutan pengesahan MP26 oleh Nigeria pada 2019 November 14, negara ke-22 yang melakukannya.

MP14, yang dinamakan dengan betul Protokol untuk Meminda Konvensyen Kesalahan dan Perbuatan Lain Yang Dilakukan di Pesawat, adalah perjanjian global yang memperkuat kuasa negara untuk mengadili penumpang yang tidak bertanggungjawab. Ia menutup jurang undang-undang di bawah Konvensyen Tokyo 1963, di mana bidang kuasa atas kesalahan yang dilakukan dalam penerbangan antarabangsa terletak pada negara tempat pesawat itu didaftarkan. Ini menimbulkan masalah apabila penumpang yang tidak terkawal dihantar ke pihak berkuasa semasa mendarat di wilayah asing.

Insiden penumpang yang tidak teratur dan mengganggu dalam penerbangan termasuk serangan fizikal, gangguan, merokok atau tidak mengikut arahan kru. Kejadian ini boleh membahayakan keselamatan penerbangan, menyebabkan kelewatan yang ketara dan gangguan operasi dan memberi kesan buruk kepada pengalaman perjalanan dan persekitaran kerja bagi penumpang dan anak kapal.

"Semua orang di dalam kapal berhak menikmati perjalanan yang bebas dari tingkah laku kasar atau tidak dapat diterima. Tetapi pencegah tingkah laku yang tidak teratur adalah lemah. Kira-kira 60% kesalahan tidak dijatuhkan hukuman kerana masalah bidang kuasa. MP14 menguatkan pencegah tingkah laku yang tidak teratur dengan memungkinkan pendakwaan di negeri di mana pesawat tersebut mendarat. Perjanjian ini berkuatkuasa. Tetapi pekerjaan itu tidak dilakukan. Kami mendorong lebih banyak negara untuk meratifikasi MP14 agar penumpang yang tidak bertanggungjawab dapat diadili menurut garis panduan global yang seragam, ”kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan CEO IATA.

Negara juga harus mengkaji keberkesanan mekanisme penguatkuasaan yang tersedia untuk mereka selaras dengan Panduan ICAO mengenai Aspek Undang-Undang Penumpang Tidak Teratur dan Mengganggu (Dokumen ICAO 10117) yang memberikan maklumat mengenai bagaimana denda dan hukuman sivil dan pentadbiran dapat digunakan untuk menambah pendakwaan jenayah.

Selain memperkuat bidang kuasa dan penguatkuasaan, syarikat penerbangan sedang mengerjakan berbagai langkah untuk membantu mencegah insiden dan menguruskannya dengan lebih efektif ketika terjadi. Ini termasuk latihan kru yang ditingkatkan dan meningkatkan kesedaran kepada penumpang mengenai kemungkinan akibat tingkah laku yang tidak teratur di dalam kapal.