IATA optimis mengenai pemulihan perjalanan pasca-COVID-19 ketika sempadan dibuka semula

Jangka Pendek: Mulakan semula

Kerosakan krisis COVID-19 akan dirasakan selama bertahun-tahun yang akan datang, tetapi semua petunjuk adalah bahawa orang telah mengekalkan keperluan dan keinginan mereka untuk melakukan perjalanan: 

• Sebarang kemungkinan sempadan dibuka semula disambut dengan kenaikan segera dalam tempahan. Contoh terbaru ialah lonjakan 100 peratus mata dalam tempahan dari UK ke Portugal ketika "Green List" UK diumumkan pada awal Mei
• Ekonomi kukuh dan dapat mendorong pertumbuhan perjalanan. Tahap pengeluaran industri Februari 2021 berada pada tahap 2% melebihi tahap Februari 2019
• Pengguna telah mengumpulkan penjimatan dalam penguncian, dalam beberapa kes melebihi 10% daripada KDNK
• Kadar vaksinasi di negara maju (dengan pengecualian khas Jepun) harus melebihi 50% penduduk menjelang suku ketiga tahun 2021

"Ini harus menjadi tuntutan pemerintah untuk bersiap-siap. Sektor pelancongan dan pelancongan adalah penyumbang utama KDNK. Mata pencarian rakyat dipertaruhkan. Untuk mengelakkan kerosakan ekonomi dan sosial jangka panjang yang lebih besar, memulakan semula tidak boleh ditangguhkan. Pemerintah dapat memfasilitasi restart yang selamat dengan kebijakan yang memungkinkan perjalanan bebas sekatan untuk orang yang diberi vaksin, dan menguji alternatif bagi mereka yang tidak dapat divaksinasi. Pemerintah juga harus siap dengan proses untuk menguruskan vaksin secara digital atau sijil ujian — memastikan bahawa restart yang selamat juga efisien, ”kata Walsh.

Sustainability

"Penerbangan akan berkembang kerana orang mahu dan perlu melakukan perjalanan. Tetapi kita mesti dapat memenuhi permintaan pengguna tersebut secara lestari. Itu adalah peraturan asas untuk perniagaan apa pun. Bukan rahsia lagi bahawa ini lebih mencabar untuk penerbangan daripada sektor dengan alternatif tenaga yang lebih luas. Tetapi dengan sokongan pemerintah kita akan sampai ke sana melalui gabungan cara, ”kata Walsh.

Penerbangan berkomitmen untuk mengurangkan pelepasan karbon bersihnya ke separuh tahap tahun 2005 pada tahun 2050. Penerbangan sudah memiliki rekod prestasi yang baik untuk melepaskan pelepasan dan pertumbuhan permintaan setiap perjalanan penumpang pada separuh sejak tahun 1990 melalui peningkatan kecekapan, tetapi pemerintah juga harus meningkatkan. 

Sebagai tambahan kepada kecekapan dan keuntungan teknologi, CORSIA (skema pengimbangan karbon global pertama untuk sektor industri) menstabilkan pelepasan dari penerbangan antarabangsa pada tahap 2019. Peralihan tenaga rendah karbon untuk penerbangan telah dimulakan dengan bahan api penerbangan lestari yang menggerakkan penerbangan hari ini, diikuti oleh pesawat elektrik dan hidrogen. Dan masih banyak lagi yang dapat dilakukan dengan infrastruktur - lapangan terbang dan pengurusan lalu lintas udara - untuk beroperasi dengan kecekapan maksimum dan pelepasan minimum.

“Jika kita bekerja dengan pemerintah, ada potensi besar di semua bidang ini. Tetapi kemenangan kesinambungan mudah ditinggalkan di atas meja. Di Eropah, yang telah mendorong banyak inisiatif keberlanjutan, mengapa kita masih menunggu Single European Sky? Ini dapat segera mengurangkan pelepasan hingga 10%. Tidak ada alasan kerana teknologi itu ada di sini selama dua dekad atau lebih. Kerjasama dengan kerajaan mengenai kelestarian mesti ada dalam perbuatan dan juga kata-kata, ”kata Walsh.