. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengumumkan melambatkan pertumbuhan permintaan penumpang global untuk bulan Julai. Jumlah kilometer penumpang hasil (RPK) meningkat 3.6%, berbanding bulan yang sama pada tahun 2018. Ini menurun daripada pertumbuhan tahunan 5.1% yang dicatatkan pada bulan Jun. Semua wilayah mencatatkan peningkatan lalu lintas. Kapasiti bulanan (jarak tempat duduk atau ASK) meningkat sebanyak 3.2% dan faktor muatan meningkat 0.3 mata peratusan menjadi 85.7%, yang merupakan kenaikan baru bagi mana-mana bulan.
"Persembahan bulan Julai menandakan permulaan yang lembut untuk musim permintaan penumpang yang paling tinggi. Tarif, perang perdagangan, dan ketidakpastian mengenai Brexit menyumbang kepada persekitaran permintaan yang lebih lemah daripada yang kita lihat pada tahun 2018. Pada masa yang sama trend peningkatan kapasiti sederhana membantu mencapai faktor beban rekod, "kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA.
julai 2019
(% tahun ke tahun) Bahagian dunia RPK TANYA PLF (% -pt) PLF (tahap)
Jumlah Pasaran 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Afrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Asia Pasifik 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Eropah 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Amerika Latin 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Timur Tengah 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Amerika Utara 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
Pasaran Penumpang Antarabangsa
Permintaan penumpang antarabangsa Julai meningkat 2.7% berbanding Julai 2018, yang merupakan penurunan berbanding pertumbuhan 5.3% yang dicatatkan pada bulan Jun. Kapasiti naik 2.4%, dan faktor beban naik ke atas 0.2 mata peratusan menjadi 85.3%. Semua wilayah melaporkan pertumbuhan, dipimpin oleh syarikat penerbangan di Amerika Latin.
Lalu lintas syarikat penerbangan Asia-Pasifik pada bulan Julai meningkat 2.7% berbanding tahun lalu, penurunan berbanding pertumbuhan pada bulan Jun sebanyak 3.9% dan prestasi mereka yang paling lemah sejak awal 2013. Kapasiti meningkat 2.4% dan faktor muatan meningkat 0.2 peratus kepada 82.6%. Ketegangan perdagangan AS-China dan Jepun-Korea serta ketegangan politik di Hong Kong semuanya telah mempengaruhi keyakinan perniagaan.
Syarikat penerbangan Eropah mencatat pertumbuhan tahunan 3.3% sederhana pada bulan Julai, turun daripada kenaikan 5.6% tahun ke tahun pada bulan Jun. Ini adalah kadar pertumbuhan paling perlahan sejak pertengahan 2016. Ketidakpastian berterusan terhadap Brexit dan perlambatan aktiviti eksport dan pembuatan Jerman menyumbang kepada kelemahan keyakinan perniagaan dan pengguna. Kapasiti meningkat 3.2%, dan faktor beban naik 0.1 mata peratusan menjadi 89.0%, tertinggi di antara wilayah.
Syarikat penerbangan Timur Tengah mengalami kenaikan permintaan 1.6% untuk bulan Julai, turun berbanding pertumbuhan 8.3% yang dicatatkan untuk bulan Jun, setelah akhir bulan Ramadhan. Kelemahan dalam perdagangan global, harga minyak yang tidak menentu dan ketegangan geopolitik yang meningkat telah menjadi faktor negatif bagi rantau ini. Kapasiti bulan Julai meningkat 1.0% berbanding tahun lalu dan faktor muatan meningkat 0.4 mata peratusan kepada 81.3%.
Trafik syarikat penerbangan Amerika Utara meningkat 1.5% berbanding Julai tahun lalu. Ini turun dari pertumbuhan 3.5% pada bulan Jun, yang mencerminkan perlambatan ekonomi AS dan Kanada dan pertikaian perdagangan. Kapasiti bulan Julai meningkat 0.7% dengan hasilnya faktor beban naik 0.7 mata peratusan menjadi 87.9%, tertinggi kedua di wilayah ini.
Syarikat penerbangan Amerika Latin mengalami kenaikan trafik sebanyak 4.1% pada bulan Julai, yang merupakan pertumbuhan terkuat di antara wilayah tersebut tetapi penurunan daripada pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 5.8% pada bulan Jun. Ia berlaku di tengah gangguan berterusan berikutan kematian Avianca Brasil dan keadaan perniagaan yang lebih mencabar di beberapa ekonomi serantau utama. Kapasiti meningkat 2.7% dan faktor beban naik 1.1 mata peratusan kepada 85.6%.
Lalu lintas syarikat penerbangan Afrika pada bulan Julai meningkat 3.6%, penurunan ketara daripada pertumbuhan 9.8% yang dicatatkan pada bulan Jun, kerana keyakinan perniagaan yang melemah di Afrika Selatan mengimbangi keadaan ekonomi yang kukuh di tempat lain di benua itu. Kapasiti meningkat 6.1%, dan faktor beban merosot 1.7 mata peratusan kepada 72.9%.
Pasar Penumpang Domestik
Permintaan perjalanan domestik mengatasi pertumbuhan antarabangsa pada bulan Julai, kerana RPK meningkat 5.2% di pasaran yang dijejaki oleh IATA, meningkat daripada pertumbuhan 4.7% pada bulan Jun. Kapasiti domestik naik 4.7%, dan faktor muatan meningkat 0.4 mata peratusan menjadi 86.5%.
julai 2019
(% tahun ke tahun) Bahagian dunia RPK TANYA PLF (% -pt) PLF (tahap)
Dalam Negeri 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Australia 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brazil 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
PR China 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
India 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Jepun 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Fed Rusia. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
AS 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
Trafik domestik China meningkat 11.7% pada bulan Julai — pecutan berbanding pertumbuhan 8.9% yang dicatat pada bulan Jun dan prestasi domestik terkuat. Pertumbuhan mendapat keuntungan dari tambang yang lebih rendah dan lebih banyak hubungan.
Trafik domestik Jepun meningkat 4.7% pada bulan Julai, meningkat daripada 2.6% pada bulan Jun. Keyakinan perniagaan dan pertumbuhan ekonomi agak positif pada masa ini.
The Line Bawah
Sepanjang puncak musim panas utara berjuta-juta orang pergi ke langit untuk bersatu semula dengan keluarga, menjelajah dunia atau hanya menikmati percutian yang layak. Industri penerbangan berusaha keras untuk memastikan kos persekitaran semua perjalanan dikurangkan.
"Jejak karbon dari perjalanan udara rata-rata tahun ini adalah separuh daripada yang akan terjadi pada tahun 1990. Dari tahun 2020 keseluruhan pelepasan bersih akan dibatasi. Dan menyedari potensi penuh bahan bakar penerbangan lestari akan memainkan peranan utama dalam sasaran 2050 kami untuk mengurangkan pelepasan bersih keseluruhan hingga separuh tahap 2005. Sayangnya, dengan adanya banyak cukai alam sekitar yang dirancang atau dipertimbangkan di Eropah, nampaknya pemerintah lebih berminat untuk mengenakan cukai penerbangan daripada bermitra dengan industri untuk menjadikannya berkelanjutan, ”kata de Juniac.
