IATA: Tahun cemerlang untuk kargo udara pada 2021

1. Perdagangan barangan global meningkat 7.7% pada bulan November (data bulan terkini), berbanding tahap sebelum krisis. Pengeluaran perindustrian global meningkat 4.0% dalam tempoh yang sama. 
2. Nisbah inventori kepada jualan kekal rendah. Ini positif untuk kargo udara kerana pengeluar beralih kepada kargo udara untuk memenuhi permintaan dengan pantas. 
3. Daya saing kos kargo udara berbanding dengan penghantaran kontena laut kekal menggalakkan.
4. Lonjakan kes COVID-19 baru-baru ini di banyak ekonomi maju telah mewujudkan permintaan yang kukuh untuk penghantaran PPE, yang biasanya dibawa melalui udara.

• Isu rantaian bekalan yang memperlahankan kadar pertumbuhan pada bulan November kekal sebagai masalah:

1. Kekurangan tenaga kerja, sebahagiannya disebabkan oleh pekerja dikuarantin, ruang simpanan yang tidak mencukupi di beberapa lapangan terbang dan pemprosesan tertunggak terus memberi tekanan kepada rantaian bekalan.  
2. Indeks Pengurus Pembelian (PMI) Masa Penghantaran Pembekal global Disember adalah pada 38. Walaupun nilai di bawah 50 biasanya menguntungkan untuk kargo udara, dalam keadaan semasa ia menunjukkan kepada pemanjangan masa penghantaran kerana kesesakan bekalan.

"Kargo udara mempunyai tahun yang cemerlang pada 2021. Bagi kebanyakan syarikat penerbangan, ia menyediakan sumber pendapatan yang penting kerana permintaan penumpang kekal suram akibat sekatan perjalanan COVID-19. Peluang pertumbuhan, bagaimanapun, telah hilang disebabkan oleh tekanan kekurangan buruh dan kekangan merentasi sistem logistik. Secara keseluruhan, keadaan ekonomi menunjukkan ke arah 2022 yang kukuh,” kata Willie Walsh, IATAKetua Pengarah.

Disember menyaksikan kelegaan dalam isu rantaian bekalan yang membolehkan pertumbuhan kargo dipercepatkan. “Sesetengah kelegaan terhadap kekangan rantaian bekalan berlaku secara semula jadi pada Disember apabila jumlah berkurangan selepas aktiviti perkapalan puncak berakhir sebelum cuti Krismas. Kapasiti yang dibebaskan ini untuk menampung muatan hadapan beberapa penghantaran Tahun Baru Imlek untuk mengelakkan kemungkinan gangguan pada jadual penerbangan semasa temasya Sukan Olimpik Musim Sejuk. Dan keseluruhan prestasi kargo Disember dibantu oleh kapasiti penahan perut tambahan kerana syarikat penerbangan menampung peningkatan yang dijangkakan untuk perjalanan akhir tahun. Memandangkan kekurangan tenaga kerja dan kapasiti penyimpanan kekal, kerajaan mesti memberikan tumpuan yang tajam pada kekangan rantaian bekalan untuk melindungi pemulihan ekonomi,” kata Walsh.