. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) kajian pendapat umum yang dikeluarkan menunjukkan kesediaan untuk melakukan perjalanan dengan perasaan bimbang terhadap risiko menangkap COVID-19 semasa perjalanan udara. Rancangan permulaan industri ini menangani masalah utama penumpang.
Kebimbangan untuk Perjalanan Semasa COVID-19
Pelancong mengambil langkah berjaga-jaga untuk melindungi diri mereka dari COVID-19 dengan 77% mengatakan bahawa mereka mencuci tangan lebih kerap, 71% menghindari perjumpaan besar dan 67% memakai topeng muka di khalayak ramai. Sebanyak 58% dari mereka yang disurvei mengatakan bahawa mereka telah menghindari perjalanan udara, dengan 33% menunjukkan bahawa mereka akan menghindari perjalanan di masa depan sebagai langkah berterusan untuk mengurangi risiko penangkapan COVID-19.
Pelancong mengenal pasti tiga masalah utama mereka seperti berikut:
|
Ketika diminta untuk menilai tiga langkah teratas yang akan membuat mereka merasa lebih selamat, 37% menyebutkan pemeriksaan COVID-19 di lapangan terbang berlepas, 34% bersetuju dengan pemakaian topeng wajib dan 33% menyatakan langkah jarak sosial di pesawat.
Penumpang sendiri menunjukkan kesediaan untuk berperanan dalam menjaga keselamatan penerbangan dengan:
- Menjalani pemeriksaan suhu (43%)
- Memakai topeng semasa perjalanan (42%)
- Mendaftar masuk dalam talian untuk mengurangkan interaksi di lapangan terbang (40%)
- Mengambil ujian COVID-19 sebelum perjalanan (39%)
- Membersihkan kawasan tempat duduk mereka (38%).
“Orang jelas prihatin dengan COVID-19 ketika dalam perjalanan. Tetapi mereka juga diyakinkan oleh langkah-langkah praktis yang diperkenalkan oleh pemerintah dan industri di bawah bimbingan Pengambilan yang dikembangkan oleh Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Ini termasuk memakai topeng, pengenalan teknologi tanpa sentuh dalam proses perjalanan dan langkah-langkah pemeriksaan. Ini memberitahu bahawa kita berada di landasan yang betul untuk mengembalikan keyakinan dalam perjalanan. Tetapi ia akan memakan masa. Untuk memberi kesan maksimum, sangat penting pemerintah menerapkan langkah-langkah ini di seluruh dunia, ”kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan CEO IATA.
Tinjauan ini juga menunjukkan beberapa isu penting dalam mengembalikan keyakinan di mana industri perlu menyampaikan fakta dengan lebih berkesan. Keprihatinan para pelancong termasuk:
Kualiti udara kabin: Pelancong belum membuat keputusan mengenai kualiti udara kabin. Walaupun 57% pelancong percaya bahawa kualiti udara berbahaya, 55% juga menjawab bahawa mereka memahami bahawa itu bersih seperti udara di teater operasi hospital. Kualiti udara dalam pesawat moden sebenarnya jauh lebih baik daripada kebanyakan persekitaran tertutup yang lain. Ia ditukar dengan udara segar setiap 2-3 minit, sedangkan udara di kebanyakan bangunan pejabat ditukar 2-3 kali per jam. Lebih-lebih lagi, penapis Udara Berkepekatan Tinggi (HEPA) menangkap lebih daripada 99.999% kuman, termasuk Coronavirus.
Menjauhkan sosial: Pemerintah menasihatkan untuk memakai topeng (atau penutup wajah) ketika jarak sosial tidak mungkin dilakukan, seperti halnya dengan pengangkutan awam. Ini sesuai dengan panduan Pengambilan ICAO yang pakar. Selain itu, semasa penumpang duduk di dekat kapal, aliran udara kabin dari siling ke lantai. Ini membatasi potensi penyebaran virus atau kuman ke belakang atau ke depan di kabin. Terdapat beberapa halangan semula jadi untuk penularan virus di dalam pesawat, termasuk orientasi penumpang ke depan (membatasi interaksi tatap muka), sandaran tempat duduk yang menghadkan penghantaran dari baris ke baris, dan pergerakan penumpang yang terhad di kabin.
Tidak ada syarat untuk langkah jarak sosial di dalam pesawat dari pihak berkuasa penerbangan yang sangat dihormati seperti Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS, Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah atau ICAO.
"Bukan rahsia lagi bahawa penumpang mempunyai keprihatinan mengenai risiko penghantaran di dalam pesawat. Mereka harus diyakinkan oleh banyak ciri anti-virus bawaan sistem aliran udara dan pengaturan tempat duduk menghadap ke depan. Selain itu, pemeriksaan sebelum penerbangan dan penutup muka adalah antara lapisan perlindungan tambahan yang dilaksanakan oleh industri dan pemerintah atas nasihat ICAO dan Pertubuhan Kesihatan Sedunia. Tidak ada persekitaran yang bebas risiko, tetapi hanya sedikit lingkungan yang dikendalikan seperti kabin pesawat. Dan kita perlu memastikan bahawa pelancong memahami hal itu, ”kata de Juniac.
Tiada Penyelesaian Pantas
Walaupun hampir separuh dari mereka yang disurvei (45%) menunjukkan mereka akan kembali melakukan perjalanan dalam beberapa bulan setelah pandemi mereda, ini adalah penurunan yang signifikan dari 61% yang tercatat dalam tinjauan April. Secara keseluruhan, hasil tinjauan menunjukkan bahawa orang tidak kehilangan selera untuk melakukan perjalanan, tetapi ada penyekat untuk kembali ke tahap perjalanan sebelum krisis:
- Sebilangan besar pelancong yang ditinjau merancang untuk kembali melakukan perjalanan untuk melihat keluarga dan rakan (57%), bercuti (56%) atau untuk berniaga (55%) secepat mungkin setelah wabak itu reda.
- Tetapi, 66% mengatakan bahawa mereka akan melakukan perjalanan lebih sedikit untuk bersantai dan berniaga di dunia pasca wabak.
- Dan 64% menunjukkan bahawa mereka akan menangguhkan perjalanan sehingga faktor ekonomi bertambah baik (peribadi dan lebih luas).
"Krisis ini mungkin memiliki bayangan yang sangat lama. Penumpang memberitahu bahawa memerlukan masa sebelum mereka kembali ke tabiat perjalanan lama mereka. Banyak syarikat penerbangan tidak merancang permintaan untuk kembali ke tahap 2019 hingga 2023 atau 2024. Banyak kerajaan telah bertindak balas dengan garis panduan kewangan dan langkah-langkah bantuan lain pada puncak krisis. Oleh kerana beberapa bahagian dunia memulakan jalan pemulihan yang panjang, sangat penting agar pemerintah terus terlibat. Langkah-langkah bantuan yang berterusan seperti pengurangan dari peraturan slot penggunaan-it-or-loss it, pengurangan cukai atau langkah pengurangan kos akan sangat penting untuk beberapa waktu yang akan datang, ”kata de Juniac.
Salah satu penyekat terbesar untuk pemulihan industri adalah karantina. Sebanyak 85% pelancong melaporkan keprihatinan dikarantina ketika dalam perjalanan, tingkat keprihatinan yang serupa dengan mereka yang melaporkan keprihatinan umum untuk menangkap virus ketika dalam perjalanan (84%). Dan, di antara langkah-langkah yang ingin diambil oleh pelancong untuk menyesuaikan diri dalam perjalanan selama atau setelah wabah, hanya 17% yang melaporkan mereka bersedia menjalani karantina.
"Karantina adalah pembunuh permintaan. Menjaga sempadan ditutup memanjangkan kesakitan dengan menyebabkan kesulitan ekonomi di luar syarikat penerbangan. Sekiranya kerajaan ingin memulakan semula sektor pelancongan mereka, langkah alternatif berdasarkan risiko diperlukan. Banyak yang disertakan dalam garis panduan ICAO Take-off, seperti pemeriksaan kesihatan sebelum berangkat untuk mencegah orang yang tidak mengalami gejala perjalanan. Syarikat penerbangan membantu usaha ini dengan dasar pemesanan semula yang fleksibel. Pada hari-hari terakhir ini, kita telah melihat UK dan EU mengumumkan pengiraan berdasarkan risiko untuk membuka sempadan mereka. Dan negara lain telah memilih pilihan ujian. Di mana ada kemahuan untuk membuka, ada cara untuk melakukannya dengan penuh tanggungjawab, ”kata de Juniac.
#membinasemulaperjalanan
