Ketua IATA: Penerbangan adalah usaha berpasukan

Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menggesa kerjasama dan inovasi di seluruh rantaian nilai penerbangan dan dengan pemerintah untuk memanfaatkan kemampuan penerbangan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi.

"Kesambungan global yang disediakan oleh penerbangan adalah nadi ekonomi global. Di seluruh dunia, penerbangan menyokong 33 juta pekerjaan dan $ 3.5 trilion dalam aktiviti ekonomi - $ 1.2 trilion ini hanya di AS. Dunia dahagakan produk kami, memberi kita potensi besar untuk pertumbuhan dan inovasi. Tetapi tidak ada jaminan untuk mengubah potensi itu menjadi kenyataan. Penerbangan adalah usaha berpasukan. Rantai nilai industri dan pemerintah mesti bekerjasama dengan lebih erat untuk memastikan perkhidmatan udara yang selamat, terjamin, cekap dan bertanggungjawab terhadap alam sekitar, ”kata Tony Tyler, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA dalam ucapannya kepada International Aviation Club di Washington.

Tyler menekankan keselamatan sebagai contoh kejayaan yang dapat dicapai apabila industri dan kerajaan bekerjasama dengan tujuan bersama yang mendorong inovasi berterusan. "Dalam dekad yang berakhir tahun ini, syarikat penerbangan akan dengan selamat mengangkut lebih 23 bilion orang dan hampir 426 juta tan kargo. Statistik yang luar biasa itu adalah hasil sejarah kami yang kaya untuk bekerjasama untuk menangani cabaran keselamatan yang mendasar dengan standard global yang diterapkan secara konsisten, ”kata Tyler.

Tyler juga memberi tumpuan kepada cabaran persekitaran penerbangan. “Penerbangan mempunyai komitmen lingkungan yang paling ambisius dari sektor industri mana pun, termasuk mengurangi pelepasan bersih pada separuh pada tahun 2050 dibandingkan dengan tingkat tahun 2005. Biofuel lestari memiliki potensi terbesar untuk menyumbang ke arah tujuan ini, dengan pengurangan CO80 hingga 2% sepanjang siklus hidup bahan bakar. Tetapi industri memerlukan bantuan untuk mengubah potensi menjadi kenyataan. Secara khusus, kita harus bekerjasama untuk meyakinkan pemerintah untuk mengambil langkah-langkah kebijakan untuk mendukung kerangka kejayaan mereka. Ini adalah kepentingan semua orang untuk meningkatkan prestasi persekitaran, swasembada tenaga dan mewujudkan pekerjaan dalam ekonomi hijau, ”kata Tyler.

"Sayangnya, perhatian pemerintah terganggu oleh rencana unilateral Eropah untuk memasukkan penerbangan internasional dalam skema perdagangan pelepasannya. Industri ini menyokong langkah-langkah berdasarkan pasaran - termasuk perdagangan pelepasan - yang diselaraskan secara global melalui Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), "kata Tyler yang menyatakan bahawa rancangan Eropah berada di bawah tekanan yang semakin meningkat ketika negara menyatakan keprihatinan mereka terhadap isu kedaulatan. AS membahaskan undang-undang untuk melarang syarikat penerbangannya mengambil bahagian dan 26 negara menaja deklarasi oleh Majlis ICAO yang mendesak pemerintah Eropah untuk meninggalkan rancangan unilateral dan luar wilayah mereka dan menyokong kejayaan penyelesaian global melalui ICAO. "Saya tidak dapat memikirkan masalah lain yang menyentuh penerbangan antarabangsa, kecuali keselamatan, di mana China, India, Rusia, Jepun dan AS sepakat," kata Tyler.

Tyler mengenal pasti tiga bidang tambahan di mana kerjasama dan inovasi diperlukan:

Keselamatan: IATA mendesak pemerintah untuk menyokong inovasi untuk meningkatkan keselamatan penerbangan dengan visi Checkpoint of the Future IATA. "Syarikat penerbangan dan kerajaan telah membelanjakan sekurang-kurangnya sejumlah $ 100 bilion selama 10 tahun terakhir untuk keselamatan. Malangnya, bagi kebanyakan penumpang kami bahawa pelaburan telah menjadikan keselamatan sebagai titik ketidakpuasan terbesar dalam pengalaman perjalanan. Selalunya terlalu lambat, tidak dapat diramalkan dan terlalu mengganggu. Visi IATA adalah untuk Checkpoint of the Future yang memperkenalkan pendekatan berdasarkan risiko dan menggunakan penyelesaian teknologi untuk memungkinkan penumpang masuk dari jalan ke pintu masuk tanpa berhenti untuk membongkar atau mengeluarkan pakaian, ”kata Tyler.

Tyler menekankan bahawa penyaringan berdasarkan risiko tidak melanggar privasi. "Program pengembara yang terkenal sepenuhnya sukarela. Dan untuk penilaian risiko, kami hanya mencadangkan untuk menggunakan maklumat yang sudah dikumpulkan untuk kerajaan untuk proses imigresen.

Percukaian: "Walaupun peranan ekonomi kita penting, ahli politik nampaknya lebih menghargai kita sebagai pemungut cukai pengganti," kata Tyler mencatat sokongan kuat IATA terhadap cadangan AS baru-baru ini untuk menggandakan yuran keselamatan penumpang dan mengenakan caj $ 100 pada setiap pesawat yang berlepas . "Tujuannya terutama untuk menjana dana untuk perbendaharaan dengan perbelanjaan pelancong. Penentangan yang kuat dan bersatu dari komuniti pemangku kepentingan penerbangan membangkitkan tentangan tegas terhadap cadangan dalam Kongres. Kita harus terus bekerjasama untuk meyakinkan penggubal undang-undang dan pengawal selia untuk fokus pada penerbangan sebagai pemangkin pertumbuhan ekonomi dan penciptaan pekerjaan. Kita tidak boleh melakukan itu jika kita dibebankan dalam cukai, ”kata Tyler.

Peraturan: “Tantangan kita dengan pemerintah bukan hanya pajak. Kami menderita sama, jika tidak lebih, dari peraturan yang buruk, ”kata Tyler, dengan menyebut peraturan hak penumpang AS sebagai contoh. "Penundaan dan pembatalan penerbangan dianggarkan menelan belanja ekonomi AS sekitar $ 31.2 miliar pada tahun 2008. Namun kita melihat peraturan yang dimaksudkan untuk melindungi hak penumpang sebenarnya memberikan insentif kepada syarikat penerbangan untuk membatalkan penerbangan kerana hukuman untuk penundaan yang panjang sangat mahal. Bukan hanya itu, peraturan itu membebankan seluruh syarikat penerbangan walaupun tanggungjawab untuk penundaan sering di luar kawalan mereka. Saya tidak berhujah bahawa lapangan terbang dan agensi kerajaan juga harus dikenakan denda besar kerana kegagalan peralatan atau kekurangan kakitangan yang mengakibatkan penumpang tidak dapat turun. Saya mencadangkan agar kita menghapuskan peraturan yang merosakkan ekonomi ini dan menggantikan budaya menyalahkan yang kaku dengan struktur fleksibel yang mewajibkan pengambilan keputusan kolaboratif di antara semua pihak yang berkepentingan. "

Tyler mengatakan bahawa melalui kerjasama dan inovasi, penerbangan dapat memenuhi cabarannya. "Di bawah pengawasan saya, IATA akan terus menjadi penyokong kuat isu industri. Tetapi IATA akan lebih efektif sebagai suara dalam korus penyokong industri yang kuat daripada sebagai pemain solo. Dan tentu saja mesej itu akan bergema dengan lebih berkesan dengan orang-orang yang ingin kita mempengaruhi jika kita selaras, harmoni dan memberikan hasil. "