At Stesen JR Hamamatsu di Prefektur Shizuoka, a Kereta api Tokaido Shinkansen Line dihentikan kerana pelepasan semburan penghalau beruang di atas kapal, menyebabkan lima penumpang jatuh sakit.
Lima penumpang dalam tren mengalami ketidakselesaan seperti sakit mata dan tekak, bersama-sama dengan gejala lain. Anggota bomba menyebut bahawa semburan yang dikeluarkan berkemungkinan jenis yang digunakan untuk menghalang beruang, menurut NHK.
Semua penumpang telah dipindahkan dari Kereta Api Jepun ke Tokyo, dan JR Central memulakan siasatan ke atas insiden itu, menyebabkan beberapa kelewatan untuk kereta api lain.
Walaupun sistem rel Jepun sangat cekap dan dianggap sebagai langkah keselamatannya, insiden kadangkala berlaku, mendorong pihak berkuasa untuk terus menambah baik protokol dan infrastruktur keselamatan.
Walaupun begitu, kereta api Jepun telah menemui beberapa peristiwa tidak sengaja.
Antara peristiwa penting ialah serangan gas sarin 1995 di kereta bawah tanah Tokyo oleh kumpulan pengganas, mengakibatkan kematian dan banyak kecederaan. Selain itu, kejadian kereta api tergelincir akibat pelbagai punca—bermula daripada bencana alam seperti gempa bumi dan taufan kepada kesilapan manusia dan kerosakan teknikal—telah membawa kepada kecederaan dan kematian sekali-sekala.
Sistem ini juga telah bergelut dengan cabaran seperti kesesakan yang melampau pada waktu puncak, yang membawa kepada kebimbangan kesihatan di kalangan penumpang dan kemalangan sekali-sekala. Kejadian kerosakan brek kecemasan, kebakaran berlaku di kereta api atau di stesen akibat kerosakan elektrik, dan sebab lain telah menyebabkan gangguan, pemindahan dan gangguan perkhidmatan.
Di sebalik insiden ini, sistem kereta api Jepun terus mengutamakan langkah keselamatan, sentiasa memperhalusi protokol dan infrastruktur untuk menegakkan standard tinggi rangkaian kereta apinya.
