Jet mata mempertaruhkan syarikat penerbangan UK

Mumbai - Apa yang dilakukan syarikat penerbangan jika hampir tidak mungkin mendapat slot besar di hab antarabangsa utama? Sekiranya langkah baru-baru ini dibuat oleh Jet Airways adalah sesuatu yang boleh dilakukan, maka mengambil bahagian dalam syarikat penerbangan yang mempunyai slot besar di hab utama sepertinya adalah jawapan siap.

"Sir Michael Bishop memiliki 51% kepentingan dalam syarikat penerbangan Britain, British Midland (BMI). BMI mempunyai kawalan lebih dari 11% slot di Heathrow dan Jet Airways telah menghubungi Sir Bishop untuk mengendalikan kepentingan dalam syarikat penerbangan, ”kata seorang perunding penerbangan.
Jurucakap Jet Airways tidak dapat memberi komen. "Dalam beberapa cara, ini adalah pengulangan pembelian Air Sahara. Kami melihat mendapatkan slot di lapangan terbang utama pada waktu puncak dengan membeli saham syarikat penerbangan yang kaya dengan aspek ini, "tambahnya.

Sebelum Jet Airways, Virgin Atlantic dan British Airways dilaporkan mengintai BMI untuk pijakan yang hebat di Heathrow. "Ukuran dan laluan armada bukan lagi faktor utama yang mempengaruhi pengambilalihan. Pada masa ketika hab antarabangsa utama tersedak dengan kapasiti, satu-satunya cara untuk mempunyai kaki yang pasti dalam slot jam puncak di hab utama adalah melalui syarikat penerbangan yang mempunyai slot besar di dalamnya, ”katanya.

"Pengendalian hab antarabangsa utama dunia akan menjadi pemacu utama perubahan struktur dalam industri penerbangan pada tahun 2008," kata laporan Pusat Penerbangan Asia Pasifik (CAPA). Pertempuran untuk mengawal China Eastern Airlines, yang pada gilirannya bermaksud kawalan ke atas lapangan terbang Shanghai adalah contohnya, kata laporan itu.

Di AS, beberapa hab yang menguntungkan, termasuk Atlanta, Chicago, San Francisco, Washington DC dan Detroit berperanan ketika Northwest Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines mempertimbangkan pilihan penggabungan mereka yang memastikan kawalan yang dihasilkan terhadap hub tetap menjadi fokus.

Mengulas minat Jet terhadap Heathrow, seorang eksekutif tertinggi syarikat penerbangan menunjukkan bahawa, baik untuk syarikat penerbangan dan penumpang, lapangan terbang tersebut tidak lagi menjadi pusat "untuk mati".

"Melintas melalui Heathrow adalah mimpi buruk dan masuk akal untuk melihat pusat Eropah yang baru muncul," katanya. Selain dari prosedur antrian dan keselamatan yang memakan masa, Heathrow mengenakan caj tambahan sebanyak 20 paun bagi setiap penumpang domestik dan 40-60 paun bagi setiap penumpang perniagaan / kelas satu yang menaikkan harga tiket. "Lebih-lebih lagi penumpang antarabangsa memerlukan visa untuk transit melalui Heathrow, sementara tidak ada lapangan terbang lain di Eropa yang memaksa visa jika anda mempunyai tiket yang disahkan," katanya.

Syarikat penerbangan seperti Air India, misalnya melihat lapangan terbang Eropah lain, seperti Munich misalnya, sebagai hab yang mungkin. Jet Airways kini mempunyai lapangan terbang Brussels sebagai habnya.

Apa yang masih perlu dilihat ialah adakah Jet Airways memerlukan begitu banyak slot di Heathrow. "Slot dikendalikan melalui Jawatankuasa Penyelarasan Slot IATA dan 80% slot harus digunakan dalam masa terdekat atau jika tidak diserahkan ke kolam slot," kata seorang pakar penerbangan, sambil menambah bahawa hanya mempunyai slot tidak cukup bijaksana , syarikat penerbangan juga harus mempunyai kemampuan untuk menggunakannya.

timesofindia.indiatimes.com