MUMBAI, India - Jet Airways telah melantik perunding Seabury Group yang berpangkalan di AS untuk menyiapkan kajian pasar mengenai jaringan dan armada laluan, untuk membantu syarikat penerbangan dan rakan strategiknya Etihad Airways untuk menyusun rencana untuk memperluas operasi dan memperoleh pesawat.
"Perunding akan mengkaji bagaimana pasaran India dan timur tengah akan berubah selama sepuluh tahun ke depan dan kemungkinan akan menyerahkan laporannya dalam satu atau dua bulan," kata dua orang yang hampir dengan perkembangan tersebut.
Kajian mendalam mengenai potensi pasaran semasa dan masa depan sangat penting bagi kedua-dua syarikat penerbangan kerana ini merupakan pakatan strategik pertama antara syarikat penerbangan India dan asing.
Kerajaan India pada September lalu membenarkan syarikat penerbangan antarabangsa mengambil bahagian dalam syarikat penerbangan negara itu. Pada 24 April, Jet mengumumkan Etihad yang berpangkalan di Abu Dhabi akan membeli 24% sahamnya dengan harga $ 379 juta.
Kajian juga penting untuk memanfaatkan pelbagai bidang sinergi seperti pemerolehan pesawat, perjanjian sewa, perkongsian tiket dan pembelian bahan bakar yang dapat diteliti oleh syarikat penerbangan.
Lebih-lebih lagi, pakatan itu akan menghubungkan sub-benua India dan timur tengah, dua wilayah dengan potensi tertinggi dalam pertumbuhan penerbangan.
Seabury pada tahun 2010 dilantik oleh syarikat penerbangan Kingfisher AirlinesBSE yang sakit sebanyak 4.85% untuk memberi nasihat untuk mengurangkan kerugiannya, meningkatkan pendapatan dan menyusun semula hutangnya.
Ia juga memberi nasihat mengenai kerjasama Etihad dengan Air Berlin, syarikat penerbangan keenam terbesar di Eropah, di mana ia memiliki 29.2% saham.
Walaupun syarikat itu tidak memberi komen mengenai apa yang dilakukannya untuk Jet-Etihad, akan ada beberapa persamaan dengan apa yang disarankannya mengenai hubungan Etihad dengan Air Berlin.
Jet adalah yang kelima dalam senarai rakan strategik syarikat penerbangan itu yang juga merangkumi Air Seychelles (40%), Aer Lingus (2.99%), dan Virgin Australia (10%).
Di bawah perkongsian Etihad-Air Berlin, kedua syarikat penerbangan itu memutuskan untuk memiliki lebih daripada satu hab-Etihad Abu Dhabi untuk menjadi pintu masuk ke Asia, Timur Tengah, benua kecil India dan Australia, sementara pusat Air Berlin di Berlin, Dusseldorf, Palma dan Vienna akan menjadi pintu masuk ke Eropah, Amerika Utara dan Caribbean.
Orang yang dekat dengan perjanjian Jet-Etihad mengatakan dalam kes ini juga, Jet akan memiliki pusat di barat, sambil menumpukan perhatian kepada Abu Dhabi sebagai pusat Asia dan Timur Tengah.
Juga, Ketua Pegawai Eksekutif Etihad James Hogan dan CFO James Rigney bergabung dengan dewan Air Berlin, pengaturan yang kemungkinan besar juga dirancang untuk Jet.
Jet baru-baru ini mengubah perjanjian pemegang sahamnya, mengurangkan jumlah calon Etihad di dewan menjadi dua dari tiga, perubahan yang diarahkan oleh pengatur pasaran modal India.
Perjanjian Etihad-Air Berlin juga meneroka sinergi dari saluran penjualan dan pengedaran bersama dan program sering terbang, berkongsi rundingan dengan pemajak dan sistem pendapatan baru.
Menurut perjanjian pemegang saham terbarunya, Jet dan Etihad juga merancang untuk bersama pasukan penjualan, pasukan khidmat pelanggan bersama dan pasukan pemasaran komersial yang masing-masing mempunyai tiga anggota dari dua syarikat penerbangan itu.
Initia yang bersinergi oleh penyelidikan Etihad pasti memberikan manfaat bagi rakan kongsi, sesuatu yang memberi pertimbangan baik kepada Jet.
Pada suku kedua tahun ini, Air Berlin mengurangkan kerugian bersihnya kepada EUR 38 juta daripada EUR 99.8 juta, tahun sebelumnya.
Selain inisiatif penjimatan kos, ini sebahagian besarnya didorong oleh lalu lintas yang lebih tinggi dari program kongsi bersama Etihad. Jumlah penumpang dari codeshare untuk Air Berlin meningkat tiga kali ganda kepada 267,000 orang dalam enam bulan pertama tahun ini, berbanding tahun sebelumnya.
Rakan kongsi Etihad Air Seychelles yang lain pada bulan Mac melaporkan keuntungan bersih tahunan $ 1 juta, yang pertama dalam tiga tahun, setelah hanya satu tahun kontrak pengurusan dengan Etihad.
Sementara Seabury membuat laporannya, Jet sudah mulai merekrut kru untuk rancangan pengembangannya, menurut orang yang tahu.
"Terdapat juruterbang dan kru lain yang terus diuji dan ditemu ramah. Sekiranya syarikat penerbangan diberikan tempat duduk tambahan dalam jadual musim sejuk yang bermula Oktober, ia harus siap dengan sekurang-kurangnya beberapa rancangan pengembangan, ”tambahnya.
Tepat setelah perjanjian Jet-Etihad diumumkan, kementerian penerbangan awam India mencadangkan jumlah kerusi mingguan yang diperuntukkan antara India dan Abu Dhabi ditingkatkan menjadi 53,000 tempat duduk seminggu dari 13,300 per minggu sekarang.
Tertakluk kepada mendapatkan kelulusan peraturan akhir, rancangan pengembangan segera Jet termasuk menambah perkhidmatan antara Abu Dhabi dan lapan destinasi India termasuk Ahmedabad, Mumbai, Delhi, Kochi, Chennai dan Trivandrum dan enam destinasi baru di negara ini. Ia juga merancang untuk memulakan penerbangan baru dari India ke Amerika Utara, melalui Abu Dhabi.
Orang itu juga mengatakan bahawa apabila hubungan itu dijalin, mungkin tidak masuk akal bagi Jet untuk mengekalkan dua jenama berasingan - Jet dan perkhidmatan tambang rendahnya Jet Konnect - dan bahawa ia hanya akan mengekalkan jenama perkhidmatan penuh eponim.
Juga, Jet telah meminta persetujuan kementerian penerbangan sipil untuk membuat pesanan untuk 50 pesawat Boeing Max 737, yang ingin dilampirkan ke armada antara 2018 dan 2020.
