Hasil kargo udara Mac 2021 - kumpulan yang benar-benar bercampur

Peningkatan faktor muatan YoY pada setiap tiga bulan pertama tahun 2021, berkisar antara 15 hingga 20% -poin: syarikat penerbangan jelas dapat menggunakan ruang kargo mereka dengan lebih berkesan daripada pada masa lalu. Untuk suku pertama tahun 2021 (Q1), berat yang dikenakan di seluruh dunia adalah 7.7% di atas Q1-2020, tetapi masih 2% di bawah Q1-2019.

Walau bagaimanapun, kategori Rentan & Teknologi Tinggi, Bunga dan Haiwan Hidup, lebih baik daripada pada Q1-2019, yang pertama disebut oleh 22% yang mengagumkan. Berbanding dengan Q1-2019, sepuluh penerus terbesar memperoleh bahagian pasaran yang besar di Afrika (+ 2.4%-poin) dan Amerika Tengah & Selatan (+ 3.3%-poin), tetapi kehilangan bahagian di hemisfera Utara, mulai dari kerugian 0.4 % -poin di Timur Tengah & Asia Selatan (MESA) hingga kehilangan 2.7% -poin di Eropah.

Sehingga krisis kewangan lebih dari sepuluh tahun yang lalu, pertumbuhan kargo udara sesebuah negara sering kali dua kali ganda daripada pertumbuhan ekonomi negara: nisbah 2: 1 ini menurun sejak itu. Namun, ia mungkin kembali ke tahap lama di China. Menurut The Economist, ekonomi China tumbuh 18.3% YoY pada Q1. Pada tempoh yang sama kargo udara keluarnya meningkat 39% dan masuknya 41% lebih tinggi. Tidak mengejutkan siapa pun, China mendahului jadual pertumbuhan kargo udara Q1 dengan margin yang besar.

Seluruh kawasan Asia Pasifik meningkat sebanyak 19% YoY (keluar), diikuti oleh Amerika (+ 10% YoY di utara, + 6% YoY di tengah & selatan). Eropah dan Afrika tetap sama, sementara MESA asal turun 10% YoY. 

Sejak bermulanya wabak ini, angka yang paling berubah secara drastik adalah angka perkembangan. Kenaikan kadar Q1 YoY sebanyak 64% meletakkan kenaikan jumlah yang jauh lebih kecil dalam cahaya yang agak berbeza. Kenaikan kadar tidak hanya menonjolkan kekurangan kapasiti dan pengaruh kewangan jangka pendek wabak tersebut, tetapi juga dapat menyebabkan perubahan lebih lanjut dalam kapasitas kargo yang disediakan oleh syarikat penerbangan penumpang.

Bagaimanapun, dengan harga penerbangan tambang penuh naik 32% YoY, sementara penerbangan di pesawat penumpang hampir dua kali lipat, syarikat penerbangan mungkin tergoda untuk melihat kembali kapasitas yang mereka sediakan untuk kargo udara. Adakah kita sudah melihatnya?

Kapasiti kapal terbang pada bulan Mac meningkat 7% -poin kurang daripada kapasiti kargo pada pesawat penumpang, sementara kadar di seluruh dunia meningkat setiap minggu dari pertengahan Mac hingga pertengahan April.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Kongsi ke...