Adventure Breaking Travel News Negara | Wilayah budaya Destinasi Industri hospitaliti Sukan Tanzania Pelancongan Berita Wire Perjalanan

Kereta Kabel Baharu di Gunung Kilimanjaro? Pelancongan Tanzania Mengatakan Tidak!

Imej ihsan Сергей Паничук dari Pixabay

Pemain utama dalam industri pelancongan berbilion dolar Tanzania telah sebulat suara menolak rancangan kontroversi $72 juta untuk memasang kereta kabel di Gunung Kilimanjaro.

Pada 2019, Tanzania mengumumkan rancangan bercita-cita tinggi yang akan menyaksikan kereta kabel dipasang di Gunung Kilimanjaro dalam usahanya untuk melipatgandakan jumlah pelancong tahunan ke gunung tertinggi Afrika daripada 50,000 hingga 200,000 sekali gus mengaut lebih banyak dolar.

Pelabur tempatan berpendapat bahawa tiada tender diapungkan untuk persaingan yang adil dan AVAN Kilimanjaro Ltd., sebuah syarikat yang dimiliki 100 peratus oleh 6 pemegang saham asing, dalam keadaan kontroversi, telah dipilih untuk melaksanakan projek itu.

Seorang peguam yang mewakili kuli, Encik Engelberth Boniphace, menuding jari menuduh pihak berkuasa yang didakwa sengaja melanggar undang-undang negara dengan membenarkan pelabur asing mengendalikan perkhidmatan kereta kabel di Gunung Kilimanjaro.

“Undang-undang memperuntukkan eksklusiviti perkhidmatan Gunung Kilimanjaro kepada pengendali tempatan; Bagaimana mungkin sebuah syarikat yang dimiliki oleh pemegang saham warga asing dilesenkan untuk mengendalikan kereta kabel terhadapnya?” dia bertanya. Seksyen 58(2) Akta Pelancongan Tanzania 2008 No 11 dengan jelas menetapkan pendaftaran pendakian gunung atau trekking akan dikeluarkan kepada syarikat milik penuh warga Tanzania.

Butiran pelan perniagaan adalah kurang.

WTM London 2022 akan berlangsung dari 7-9 November 2022. Daftar sekarang!

AVAN didakwa sebagai konsortium syarikat terkenal di dunia yang berkumpul untuk melaksanakan projek unik di Tanzania untuk menarik 177,000 pelancong setahun. Mengikut cadangan yuran kemasukannya sebanyak $141 seorang, konsortium itu akan menjana hampir $25 juta perolehan setahun. Butiran selanjutnya menunjukkan bahawa syarikat itu mengunjurkan untuk membuat keuntungan durian runtuh $9.8 juta pada tahun pertama operasi dan membayar cukai korporat berjumlah $1.8 juta kepada Pihak Berkuasa Hasil Tanzania.

Pada mulanya, kerajaan berkata kereta kabel itu ditujukan untuk orang kurang upaya dan pelancong warga emas yang ingin merasai keseronokan mendaki Gunung Kilimanjaro sehingga ke Dataran Tinggi Shira tanpa ingin ke puncak, tetapi kini AVAN Kilimanjaro berkata teknologi itu akan memenuhi keperluan pelancong dari semua lapisan masyarakat. .

Pihak berkepentingan industri pelancongan - terutamanya pengendali pelancongan, pemandu dan kuli - yang berkumpul di Hotel Gran Melia di Arusha untuk menyiarkan pandangan mereka tentang projek yang dicadangkan di hadapan Majlis Pengurusan Alam Sekitar Kebangsaan (NEMC) pada hari Isnin 14 Februari 2022, menentang dan mencucuk lubang. dalam rancangan.

Pengerusi Persatuan Pengendali Pelancongan Tanzania (TATO) yang mempunyai 300 lebih ahli, Encik Wilbard Chambulo, berkata projek kereta kabel itu kelihatan seperti fantasi, kerana mustahil untuk perniagaan mendapat untung durian runtuh pada tahun pertama. . “Saya tidak pernah mendengar mana-mana syarikat di Bumi membuat untung durian runtuh pada tahun pertama permulaannya. Saya telah berkecimpung dalam perniagaan pelancongan selama hampir 3 dekad; ia adalah perdagangan yang tidak menentu. Syarikat ini tidak boleh membuat keuntungan $10 juta pada tahun yang sama seperti yang diberitahu kepada kerajaan,” kata Encik Chambulo.

Bos TATO bimbang kereta kabel itu menjejaskan pendapatan secara teruk dalam jangka masa panjang.

Ini akan menyebabkan perkhidmatan berkurangan dengan ketara dengan tempoh penginapan menurun daripada 8 hari kepada satu hari. Mereka berkata faedah kereta kabel adalah sangat kecil untuk mengatasi kerosakan ekologi yang akan berlaku, pekerjaan untuk beribu-ribu kuli tidak mahir, dan kesan pengganda ekonomi.  

“Kereta kabel itu akan menjadikan pengembaraan 6 hari yang luar biasa dan sepanjang hayat mendaki bumbung Afrika dengan kesan ekonomi berganda yang besar kepada penduduk tempatan menjadi percutian semata-mata untuk pelancong seharian,” kata Cik Zainab Ansell, pemilik Zara Tours. Berkongsi pengalamannya selama 36 tahun dalam perniagaan mendaki Gunung Kilimanjaro, Cik Zainab berkata, dia pernah membayar $890 untuk seorang pelancong ke Taman Negara Kilimanjaro (KINAPA), apatah lagi keuntungan dan upahnya untuk malim gunung serta bayaran kuli dan pembekal.

Dengan trend semasa di mana Gunung Kilimanjaro menerima 56,000 pejalan kaki setiap tahun, ini bermakna KINAPA memperoleh kira-kira $50 juta – dua kali ganda daripada jumlah yang dijangkakan daripada projek kereta kabel dengan tiga kali lebih ramai pelancong. Sekali lagi, kesan pengganda ekonomi perniagaan mendaki adalah jauh daripada projek kereta kabel, kerana pelancong akan membayar $141 dan hampir tidak ada orang yang akan mengendalikan sistem itu. Ini bermakna kereta kabel yang dijangka menarik 177,000 pejalan kaki setahun, akan menafikan 2,655,000 pekerjaan kuli, jika nisbah 15 kuli untuk pelancong, adalah apa-apa untuk pergi.

Persatuan Porter Gunung Kilimanjaro (MKPS) menentang produk kereta kabel secara terang-terangan, mengatakan ia akan menafikan pekerjaan kepada hampir 250,000 kuli tidak mahir yang menaikkan Gunung Kilimanjaro untuk mendapatkan upah setiap tahun. “Sama seperti perkhidmatan kereta kabel tidak memerlukan porter, majoriti pelancong akan mendaki Gunung Kilimanjaro secara perjalanan sehari menggunakan produk baharu itu untuk mengurangkan kos dan tempoh penginapan,” jelas Naib Pengerusi MKPS Edson Mpemba.

Mpemba tertanya-tanya bahawa pembuat keputusan telah mengabaikan kepentingan sejumlah besar buruh tidak mahir, yang semata-mata bergantung pada gunung untuk mencari rezeki. "Fikirkan kesan riak ke atas keluarga 250,000 kuli tidak mahir," tegasnya sambil memberi amaran, "Kemudahan kereta kabel pada mulanya akan kelihatan seperti idea yang mulia dan inovatif, tetapi ia akan, dalam jangka panjang, merosakkan masa depan majoriti penduduk tempatan yang mata pencariannya bergantung pada gunung.”

Loishiye Mollel, ketua Pertubuhan Pengangkutan Tanzania (TPO) berkata: “Seorang pelawat dari AS boleh membawa maksimum 15 orang di belakangnya, di mana 13 daripadanya adalah kuli, tukang masak, dan pemandu. Semua pekerjaan ini akan terjejas oleh kereta kabel. Kami berpandangan bahawa gunung itu harus dibiarkan begitu sahaja.” Peguambela Mahkamah Tinggi Tanzania, Engelberth Boniphace, menekankan, "Merampas mata pencarian kuli bermakna menafikan mereka hak untuk hidup."

Beatrice Mchome, dari Crescent Environmental Management Consult, yang diupah oleh AVAN Kilimanjaro Ltd. untuk menjalankan Penilaian Kesan Alam Sekitar dan Sosial berkata kereta kabel itu “akan dilancarkan di sepanjang Laluan Machame di mana pendakian akan bermula dan berakhir. Laluan Machame - juga dikenali sebagai Laluan Wiski - dilaporkan popular kerana ia menawarkan pendakian yang indah, tetapi ia juga "sukar, curam dan mencabar."

Pemandu pelancong gunung terkenal Victor Manyanga menyuarakan ketakutannya dengan berkata:

Produk kereta kabel yang berkilauan itu akan bercanggah dengan dasar pemuliharaan negara.

Sebaliknya ia akan menggalakkan pelancongan besar-besaran dan menjadi ancaman utama kepada ekologi Gunung Kilimanjaro. “Kereta kabel itu akan dipasang di sepanjang Laluan Machame, yang berfungsi sebagai laluan migrasi burung yang tidak boleh ditukar ganti. Saya amat bimbang dengan wayar elektrik yang menjejaskan penghijrahan burung dengan teruk,” kata Manyanga.

Seorang bekas penjawat awam di Kementerian Sumber Asli dan Pelancongan, Merwyn Nunes, menyuarakan bantahannya terhadap kereta kabel itu, mengatakan bahawa Gunung Kilimanjaro adalah tempat suci yang patut dihargai.

Berita lanjut tentang Gunung Kilimanjaro

#mountkilimanjaro

Berita Berkaitan

Mengenai Pengarang

Adam Ihucha - eTN Tanzania

Langgan
Beritahu
tetamu
1 komen
Terbaru
tertua Paling Popular
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
Lucas Mmasa

Idea kebodohan yang merosakkan pekerja yang tidak mahir. Tolong hayati apa adanya. Mendaki adalah untuk mereka yang mampu melakukannya secara fizikal dan bukan dengan menggunakan lif kereta kabel! Kesannya lebih tinggi daripada kesan manfaat.

1
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...