Penumpang pelayaran dengan kerusi roda membanting penumpang lain: Adakah kapal pesiar bertanggungjawab?

Dalam artikel minggu ini, kami meneliti kes Perez, sebagai Wakil Peribadi Estet Hortensia Santos lwn. NCL (Bahamas) Ltd. D/b/a Laluan Pelayaran Norway, No. Kes 17-22018-CIV-MORENO (SD Fla. 2017) di mana Mahkamah menyatakan bahawa “Kes tragis ini berpunca daripada kematian Hortensia Santos, seorang penumpang di atas kapal persiaran Defendan, Getaway… Plaintif mendakwa bahawa pada 31 Mei 2016, Cik Santos telah cedera manakala kapal itu berada di perairan wilayah AS. Secara khususnya, Plaintif mendakwa bahawa Cik Santos sedang duduk di ruang makan kapal apabila seorang penumpang lain, yang diiringi di kerusi roda oleh seorang pekerja Norway, merempuh Cik Santos, menyepitkan badannya pada meja tempat dia duduk. Tidak lama selepas itu, Cik Santos telah diiringi ke kabinnya di mana dia…mula muntah. Cik Santos kemudian dibawa ke klinik kapal di mana dia diintubasi. Doktor di atas kapal Norway mengesyorkan agar Cik Santos menjalani ujian hemoglobin setiap enam jam dan endoskopi harus dilakukan di hospital terdekat apabila kapal itu berlabuh di Costa Maya, Mexico, pelabuhan seterusnya. Apabila tiba di Costa Maya, kakitangan perubatan dan anak kapal Norway mengarahkan Cik Santos ke hospital tempatan. Doktor yang merawat di hospital mengarahkan sonogram, tetapi sonogram, mahupun endoskopi yang digesa oleh doktor atas kapal tidak dilakukan...Ms. Santos telah dibenarkan keluar dan menaiki pesawat ke Miami di mana keadaannya semakin merosot semasa dalam penerbangan. Sebaik tiba, Cik Santos telah dibawa ke hospital di mana dia akhirnya disahkan meninggal dunia”. Usul defendan untuk menolak ditolak.

Kemas kini Sasaran Keganasan

Kabul, Afghanistan

Di Faizi & Mashal, Pasukan Afghanistan Mengambil Semula Kawalan Hotel Kabul Selepas Pengepungan Maut, nytimes (1/21/2018) tercatat bahawa “pegawai Afghanistan mengisytiharkan bahawa pertempuran 12 jam di hotel terbesar di Kabul telah berakhir pada hari Ahad selepas pasukan keselamatan membunuh penyerang bulu, kepungan yang menyebabkan lima orang awam maut, memerangkap lebih 100 tetamu dan mengganas ibu negara…160 orang telah diselamatkan, termasuk 41 warga asing”.

Nimes, Perancis

Dalam Man, 33, didakwa di Perancis kerana merancang untuk melakukan serangan pengganas, travelwirenews (1/21/2018) telah menyatakan bahawa “Seorang lelaki yang berikrar taat setia kepada Negara Islam…dalam video telah didakwa merancang untuk melaksanakan serangan pengganas di Perancis. Ini dipercayai serangan pertama digagalkan di negara ini pada 2018″.

Masa Respons Hawaii Tidak Mengesankan

Di Stevens, Gabenor Hawaii Belajar Amaran Peluru Berpandu Adalah Palsu Dalam Tempoh Dua Minit, nytimes (1/20/2018) tercatat bahawa "Ketua Pengawal Kebangsaan Hawaii memberitahu penggubal undang-undang pada hari Jumaat bahawa dia memberitahu gabenor bahawa panik termasuk amaran peluru berpandu adalah penggera palsu dua minit selepas ia dihantar ke telefon bimbit di seluruh negeri...Pemimpin itu...membuat pendedahan tentang episod 13 Jan pada perbicaraan di mana penggubal undang-undang membangkitkan kebimbangan tentang mengapa maklumat kritikal itu tidak disampaikan kepada orang ramai dengan lebih cepat. Di tengah-tengah kekacauan dan kekeliruan, pegawai mengambil masa 38 minit untuk menghantar mesej kedua yang mengatakan mesej asal adalah ralat”.

Tiada Lagi Sugar Glider, Tolong

Di Josephs, Delta bertindak tegas terhadap haiwan sokongan emosi penumpang, msn (1/18/2018) telah dinyatakan bahawa “Penumpang yang ingin membawa haiwan sokongan ke dalam pesawat Delta Air Lines perlu menunjukkan bukti kesihatan dan vaksinasi 48 jam lebih awal, serta keperluan lain, kata syarikat penerbangan itu pada Jumaat. Pengembara yang mempunyai perkhidmatan psikiatri atau haiwan sokongan perlu mempunyai dokumen yang ditandatangani 'mengesahkan bahawa haiwan mereka boleh berkelakuan untuk menghalang haiwan peliharaan yang tidak terlatih, kadangkala agresif daripada bersenang-senang tanpa kandang di dalam kabin", kata Delta…'Pelanggan telah mencuba untuk terbang dengan ayam belanda comfort, possum meluncur yang dikenali sebagai sugar glider, ular, labah-labah dan banyak lagi” kata Delta. 'Mengabaikan niat sebenar peraturan sedia ada yang mengawal pengangkutan perkhidmatan dan haiwan sokongan boleh merugikan pelanggan yang mempunyai keperluan sebenar dan didokumenkan'".

Nahas Van Lawatan Di Cebu

Dalam Editorial: Keselamatan diutamakan dalam pelancongan, travelwirenews (1/22/2018) mencatatkan bahawa “Enam daripada penumpang telah diisytiharkan meninggal dunia semasa tiba di hospital di Alegria dan seorang lagi meninggal dunia di hospital Malabuyoc. Tiga lagi rakannya dikejarkan ke hospital di Cebu City…Pemandu van itu didakwa. Dia menafikan menggunakan dadah terlarang, tetapi mengakui dia kurang tidur selepas memandu selama empat hari…Van itu membawa penumpang, warga Filipina dengan kerakyatan AS untuk misi perubatan di Camiguin, dari menonton ikan paus (dan) jerung di Oslob ke Kawasan Falls semasa kemalangan itu. berlaku di Legaspi”.

Bantahan Di Bucharest

Dalam Scuffles di Bucharest ketika beribu-ribu membantah rasuah, travelwirenews (1/21/2018) tercatat bahawa “Kira-kira 50,000 rakyat Romania mengharungi hujan es dan salji pada hari Sabtu untuk membantah rasuah di Bucharest. Pergaduhan ringkas berlaku antara penunjuk perasaan dan polis rusuhan semasa perarakan. Acara itu dimulakan di Dataran Universiti yang terkenal di bandar itu di mana penunjuk perasaan menyertai meniup wisel, mengibarkan bendera dan melaungkan 'Pencuri' dan 'Letak Jawatan'. Orang ramai juga mengadakan perhimpunan di bandar Romania lain termasuk Cluj, Timisoara, Constanta, Bacau, Sibiu dan Iasi”.

Bom Di Tapak Ziarah Buddha

Dalam Bom menemui tapak ziarah Buddha baharu, keselamatan dipertingkatkan, travelwirenews (1/20/2018) tercatat bahawa “Patna: Keselamatan dipertingkatkan di Bodh Gaya di Bihar selepas dua bom rotan berintensiti tinggi ditemui berhampiran tapak ziarah Buddha pada petang Jumaat, mengingatkan kembali letupan bersiri 2013 yang sebahagiannya merosakkan tempat suci kuil Mahabodhi yang suci”.

Program Flyer Kerap Terbaik 2018

Di Comoreanu, Program Penerbang Kekerapan Terbaik 2018-Kalkulator Tersuai, wallethub,com (1/22/2018) telah dinyatakan bahawa “Untuk membantu anda memperoleh lebih banyak penerbangan percuma dan pelbagai faedah lain, WalletHub membandingkan 10 program ganjaran kesetiaan syarikat penerbangan domestik terbesar. merentas 23 metrik utama, bermula daripada nilai mata ganjaran atau batu hingga polisi tarikh pemadaman”.

$99 Penerbangan Ke Eropah?

Di Nelson, Syarikat Penerbangan Baharu Ini Mempunyai Penerbangan $99 ke Eropah pada Musim Panas, msn (1/16/2018) telah dinyatakan bahawa “Syarikat penerbangan bajet Primera Air akan datang ke AS dan ia membawa tambang $99 bersamanya…Primera Air ditetapkan untuk memulakan penerbangan antara AS dan Eropah pada akhir musim bunga dan penerbangan adalah sangat berpatutan”.

Pembunuhan Beramai-ramai Las Vegas: Adakah Teluk Mandalay Bertanggungjawab?

Di Dickerson, Las Vegas Massacre: Is The Hotel Liable?, newyorklawjournal (1/18/2018) dicatatkan bahawa “Mr. Tindakan Paddock Adalah Unik. Sementara hotel dan tempat konsert adalah sasaran kegemaran pengganas di rumah [Pulse Nightclub di Orlando, Florida [50 maut, 53 cedera (Santora, Last Call at Pulse Nightclub, and Then Shots Rang Out, nytimes (6/12/2016)] dan di luar negara [Hotel Taj Mahal Palace & Tower dan Hotel Oberoi di Mumbai, India [61 maut, 100-an cedera (Sengupta, Sekurang-kurangnya 100 Maut di India Serangan Keganasan, nytimes (11/27/2008)]; Hotel Nasa-Hablod di Mogadishu , Somalia [23 maut, 30 cedera (Mohamed, Di Mogadishu, Bom Lori dan Lelaki Bersenjata Bunuh Sekurang-kurangnya 23 dalam serangan hotel, nytimes (10/29/2017); Konsert di Manchester, United Kingdom [23 maut, 500 cedera (Callimachi & Schmitt, Pengebom Manchester Bertemu Dengan Unit ISIS di Libya, nytimes (6/3/2017)]; Konsert di Teater Balacian di Paris, Perancis [89 maut, 100-an cedera (Nossiter, Breeden & Bennhold, Tiga Pasukan Penyerang Terkoordinasi Menjalankan Serangan di Paris, nytimes (11/14/2015)][lihat juga Dickerson, Mengelak Percutian Berbahaya 2017 di consumerworld.org/pubs/2017-dangerous- vacations.pdf, consumerworld.org/pubs/2017-danagerous-vacations.pdf insiden Las Vegas nampaknya unik dengan menampilkan tetamu hotel VIP menjadikan suitenya sebagai platform menembak untuk membunuh dan mencederakan ratusan bukan tetamu yang menikmati konsert di seluruh jalan dari hotel…”

Undang-undang Hotel Nevada

“Statut Penginapan Awam Nevada [NRS-651] menetapkan analog berkanun moden bagi kewajipan undang-undang biasa hotel. NRS 651.015 [Liabiliti sivil pemilik rumah penginapan untuk kematian atau kecederaan orang di premis yang disebabkan oleh seseorang yang bukan pekerja] menyatakan, sebahagiannya, “2. Pemilik atau penjaga mana-mana hotel… bertanggungjawab secara sivil atas kematian atau kecederaan penaung atau orang lain di premis yang disebabkan oleh orang lain yang bukan pekerja di bawah kawalan dan pengawasan pemilik atau penjaga jika: (a) perbuatan salah yang menyebabkan kematian atau kecederaan boleh diramalkan dan (b) Pemilik atau penjaga gagal mengambil langkah berjaga-jaga yang munasabah terhadap perbuatan salah yang boleh dijangka….3. Bagi maksud seksyen ini, perbuatan salah tidak boleh diramalkan melainkan: (a) Pemilik atau penjaga gagal menjaga keselamatan penaung atau orang lain di premis; atau (b) Insiden terdahulu atau perbuatan salah yang serupa berlaku di premis itu dan pemilik atau penjaga mempunyai notis atau pengetahuan tentang kejadian tersebut”.

Analisis Mahkamah Agung Nevada

“Dalam Smith v, Mahoney's Silver Nugget, Inc., 265 P. 3d 688 (2011), kes di mana penaung bar hotel/kasino maut ditembak dan ladang menyaman dakwaan kecuaian dan kematian yang salah, Mahkamah Agung Nevada menyatakan bahawa takrifan NRS 651.015(3) mengenai “boleh dijangka” menyediakan rangka kerja yang sesuai untuk (menentukan tanggungjawab) dalam konteks liabiliti pemilik penginapan dengan mengkodifikasikan pendekatan common-law [lihat Doud lwn. Las Vegas Hilton Corp., 864 P. 2d 796 (1993)]. Mahkamah Agung Nevada menyimpulkan "bahawa mahkamah daerah telah menentukan dengan betul bahawa tembakan maut itu tidak dapat dijangkakan di bawah NRS 651.015(3)(b) 'kerana tiada kejadian terdahulu atau perbuatan salah yang serupa [yang] berlaku di premis itu'. Walau bagaimanapun, seperti yang dibincangkan dalam Dowd, bukti kejadian terdahulu bagi perbuatan salah yang serupa adalah mencukupi, tetapi tidak selalunya perlu, untuk mewujudkan kewujudan kewajipan...keadaan yang mengelilingi pelakuan perbuatan salah mungkin memberikan kebolehramalan yang diperlukan untuk mengenakan kewajipan di mana tiada kejadian sebelum ini kelakuan salah yang serupa telah berlaku di premis”. Analisis Mahkamah Agung Nevada terhadap NRS 651.015 nampaknya hanya terpakai kepada tugas hotel terhadap tetamu dan kemalangan kepada mereka di premis”.

Liabiliti Hotel Bermasalah

“Tanggungjawab Mandalay Bay Resort & Casino untuk peristiwa tragis di Las Vegas pastinya bergantung kepada fakta yang dibangunkan melalui penemuan. Walau bagaimanapun, keunikan pemerintahan keganasan Encik Paddock yang digabungkan tanpa sebarang kejadian salah laku yang serupa mungkin juga mempunyai beberapa kesan ke atas isu liabiliti”.

Pelan Pay-To-Drive Manhattan

Dalam Dwyer & Hu, Memandu Kereta di Manhattan Boleh Berkos $11.52 Di Bawah Rancangan Kesesakan, nytimes (1/18/2019) tercatat bahawa "Memandu kereta ke bahagian paling sibuk di Manhattan boleh menelan kos $11.52 di bawah cadangan utama yang disediakan oleh Gov. Andrew M. Cuomo yang akan menjadikan New York bandar pertama di Amerika Syarikat dengan pelan bayar untuk memandu. Caj trafik yang sama telah digunakan di bandar seperti Singapura, Stockholm, London dan Milan, tetapi New York telah menolak atau mengabaikan versi mereka yang bertarikh sekurang-kurangnya 1970-an. Pelan terbaharu merangkumi matlamat berkembar untuk mengurangkan trafik Manhattan yang sesak sambil meningkatkan hasil yang sangat memerlukan untuk kereta bawah tanah dan bas yang gagal di bandar itu. Trak akan membayar $25.34 dan teksi serta kenderaan untuk disewa boleh mendapat surcaj sebanyak $2 hingga 5$ setiap perjalanan. Zon harga akan meliputi Manhattan di selatan 60th Street”.

Kerosakan Manusia Di California

Di Medina, Gadis California Melarikan Diri Daripada 'Kejahatan Manusia' Membawa Menyelamatkan 12 Adik Beradik, nytimes (1/18/2018) tercatat bahawa “Dia secara fizikal dirantai dan tidak dapat tidur. Dan dia telah diseksa secara psikologi dengan pai epal dan mainan yang belum dibuka yang ditinggalkan di tempat terbuka sehingga dia dan 12 adik-beradiknya dilarang menyentuhnya...Pada hari Khamis, selepas remaja itu berjaya memaklumkan pihak berkuasa tentang rahsia gelap keluarganya, ibu bapanya telah didakwa dengan berpuluh-puluh pertuduhan penyeksaan dan penderaan…Remaja itu membesar dalam ketakutan…dia memberitahu pihak berkuasa apa yang ibu bapanya telah lakukan terhadapnya dan adik-beradiknya. Bagaimana mereka memukul mereka, memaksa mereka untuk membuang air kecil di tempat tidur mereka dan membenarkan mereka mandi hanya sekali dalam setahun”.

Tuntutan Airbnb Terhadap Santa Monica

Di Mitchell, Gergasi penyewaan jangka pendek meminda tuntutan mahkamah terhadap Santa Monica, smdo (12/29/2017) telah dinyatakan bahawa “Airbnb telah mengalih strateginya untuk membatalkan ordinan penyewaan jangka pendek terhad Santa Monica yang meminda aduan undang-undang terhadap bandar itu kepada memberi tumpuan kepada Akta Pantai California sebagai tambahan kepada undang-undang Persekutuan. Tindakan undang-undang itu berlaku apabila Suruhanjaya Pantai membatalkan larangan langsung Laguna Beach terhadap penyewaan Airbnb di kawasan kejiranan kediaman. Peguam untuk Airbnb berkata ordinan Santa Monica, yang hanya membenarkan perkongsian rumah apabila hos hadir, sangat menyekat bekalan sewaan percutian kos rendah, menjadikannya lebih sukar bagi penduduk California yang berpendapatan rendah dan sederhana untuk mengakses pantai. Di bawah ordinan itu, tapak perkongsian rumah bertanggungjawab untuk mengutip Cukai Penghuni Transit dan boleh dipertanggungjawabkan untuk penyenaraian haram”.

Kura-kura Milenium Diragut Dikembalikan

Di Haag, Dia Berdagang Kura-kura dengan Kura-kura. Dia Mendapat 6 Bulan di Penjara, nytimes (1/19/2018) tercatat bahawa “Mr. Waters, 37, mengalami masalah pada kali terakhir dia bersentuhan dengan kura-kura besar. Episod itu membawa kepada hukuman penjara enam bulan di mana Encik Waters dijatuhkan hukuman pada hari Khamis. Reptilia itu ialah kura-kura Afrika seberat 95 paun yang diberi nama Millennium, tarikan bintang di Pusat Alam Sekitar Alley Pond, pusat alam semula jadi Queens yang popular dengan kanak-kanak. Pada 17 Julai, seseorang memotong lubang di pagar di sekeliling kandangnya dan meragutnya. Menurut ibunya, En. Waters tidak mencuri Millennium tetapi telah didatangi di jalan selepas kecurian oleh lelaki yang membawa reptilia raksasa itu...(En. Waters) menemui jalan untuk memunggah Millennium, sepanjang dua setengah kaki, raksasa selebar dua kaki yang suka tembikai. Seorang lelaki di Stamford, Conn., telah meletakkan iklan di Craigslist yang menawarkan untuk menjual penyu kasturi. Encik Water menelefon dan menawarkan untuk menukar reptilia, menurut pejabat Peguam Daerah Queens County”.

Drone Untuk Menyelamat Di Australia

Di Kwai, A Drone Saves Two Swimmers in Australia, nytimes (1/18/2018) tercatat bahawa “Satu sesi latihan untuk penyelamat Australia yang sedang menguji dron baharu bertukar menjadi penyelamat sebenar apabila dron itu membantu menyelamatkan dua perenang di pantai di New South Wales. Pada pagi Khamis, Jai Sheridan, penyelia penyelamat yang mengendalikan dron itu, dimaklumkan kepada dua lelaki muda yang terperangkap dalam ombak bergelora dengan ombak 10 kaki. Encik Sheridan kemudian mengarahkan dron ke arah perenang. Dalam video insiden insiden yang diambil dari dron itu, ia dapat dilihat melepaskan 'rescue pod' berwarna kuning yang mengembang di dalam air. Kedua-dua perenang itu meraih pod, dan dengan sokongannya mereka pergi ke pantai. Mereka keletihan tetapi tidak cedera...Menyelamat mengambil masa hanya 70 saat... Drone yang digunakan untuk menyelamat, dikenali sebagai kenderaan udara tanpa pemandu Little Ripper, juga merupakan sebahagian daripada program mengesan jerung yang dilancarkan di seluruh pantai Australia pada musim panas ini".

Pencuri Gula-gula Lapangan Terbang Di Dubai

Dalam porter Lapangan Terbang yang akan dihantar pulang kerana mencuri gula-gula dari beg, travelwirenews (1/20/2018) dicatatkan bahawa “Dubai: Seorang porter lapangan terbang, yang membuka bagasi penumpang dan mencuri gula-gula semasa mengangkut beg ke pesawat, telah diserahkan tiga- bulan digantung penjara. Porter Pakistan berusia 22 tahun telah berulang kali mengganggu bagasi penumpang pada bulan April, mengambil gula-gula dan gula-gula”.

Gunung Berapi Filipina Sedia Bergemuruh

Di Villamor, Filipina Naikkan Tahap Amaran Tatkala Letusan Gunung Berapi Mayon Semakin Marak, nytimes (1/22/2028) tercatat bahawa “pegawai Filipina menaikkan tahap amaran di gunung berapi Mayon pada hari Isnin apabila ia mula memuntahkan kepulan abu setinggi lebih 4,000 kaki dari puncaknya dalam pertunjukan kuasa pemusnah yang menakjubkan. Institut Vulkanologi Filipina…telah menaikkan tahap berjaga-jaga kepada empat-tertinggi adalah lima-bermakna gunung berapi berbentuk kon itu berada dalam tahap 'kekacauan hebat' yang boleh mencetuskan letusan berbahaya pada bila-bila masa”.

Nahas Bas Pelancongan Turki Maut 17

Dalam bas persiaran Turki merempuh pokok mengorbankan 11 penumpang dan mencederakan 46, travelwirenews,com (1/20/2018) tercatat bahawa "Bas persiaran itu merempuh pokok dalam perjalanan dari ibu kota Ankara ke wilayah Busra".

Pelan Pay-To-Drive Manhattan

Dalam Dwyer & Hu, Memandu Kereta di Manhattan Boleh Berkos $11.52 Di Bawah Rancangan Kesesakan, nytimes (1/18/2019) tercatat bahawa "Memandu kereta ke bahagian paling sibuk di Manhattan boleh menelan kos $11.52 di bawah cadangan utama yang disediakan oleh Gov. Andrew M. Cuomo yang akan menjadikan New York bandar pertama di Amerika Syarikat dengan pelan bayar untuk memandu. Caj trafik yang sama telah digunakan di bandar seperti Singapura, Stockholm, London dan Milan, tetapi New York telah menolak atau mengabaikan versi mereka yang bertarikh sekurang-kurangnya 1970-an. Pelan terbaharu merangkumi matlamat berkembar untuk mengurangkan trafik Manhattan yang sesak sambil meningkatkan hasil yang sangat memerlukan untuk kereta bawah tanah dan bas yang gagal di bandar itu. Trak akan membayar $25.34 dan teksi serta kenderaan untuk disewa boleh mendapat surcaj sebanyak $2 hingga 5$ setiap perjalanan. Zon harga akan meliputi Manhattan di selatan 60th Street”.

Krisis Tunai Di Venezuela

Di Pozzebon, krisis tunai Venezuela: Anda tidak boleh mendapatkan $1 daripada bank. Saya cuba, msn (1/18/2018) tercatat bahawa “Di kebanyakan dunia, mendapatkan sedikit wang daripada bank adalah satu tugas, sesuatu yang boleh dilupakan. Di Venezuela, bagi berjuta-juta orang, ia adalah rumit, membosankan dan nyata, atau hanya mustahil…Memandangkan Venezuela telah tenggelam ke kedalaman yang baru, harga telah melambung tinggi, dan mata wang, bolivar, telah menjadi tidak bernilai...Inflasi begitu berleluasa– sesetengah pakar mengatakan ia melebihi 4,000% tahun lepas–bahawa ia telah memakan gaji orang ramai. Semasa saya menulis ini, satu dolar memperoleh kira-kira 191,000 bolivar mengikut kadar pertukaran pasaran gelap yang digunakan oleh semua orang”.

Penjejak Tambang Penerbangan Barat Daya

Di Josephs, Southwest menyaman syarikat permulaan yang memantau perubahan tambang penerbangan, msn (1/17/2018) tercatat bahawa “Musim luruh ini, dua rakan mempunyai idea: Pantau tambang Southwest Airlines dan amaran pengembara apabila harga jatuh. Barat Daya menyaman mereka. Pavel Yurevich, seorang jurutera, dan rakannya Chase Roberts, seorang pengekod, melancarkan SWMonkey pada bulan November. Dengan bayaran $3, mereka menghantar e-mel kepada pengembara apabila tambang atau keperluan perbatuan menurun di tapak web Barat Daya, supaya mereka boleh menempah semula pada tambang yang lebih rendah. Barat Daya membenarkan pengembara untuk menempah semula pada harga yang lebih rendah, dan kemudian memegang perbezaan untuk perjalanan masa hadapan...Berikutan surat pemberhentian dan pemberhentian daripada syarikat penerbangan (mereka) menamatkan perkhidmatan mereka...Saman itu menimbulkan persoalan sama ada tambang syarikat penerbangan adalah maklumat awam. Walaupun syarikat penerbangan mudah diperoleh, harga untuk jadual tertentu dan pasangan bandar tidak diterbitkan secara amnya...Southwest...menjual tiketnya di tapak webnya sendiri-anda tidak akan menemui tambang di Priceline, Kayak atau Expedia-menjaga kawalan ketat ke atas tambangnya maklumat…Penjejak tambang penerbangan seperti Hopper tidak mempunyai akses kepada harga daripada semua syarikat penerbangan. Hopper, sebagai contoh, tidak termasuk tambang Delta atau Barat Daya”.

Kes Undang-Undang Perjalanan Minggu Ini

Dalam kes Perez, Mahkamah menyatakan bahawa “Aduan Plaintif dua pertuduhan. Count I ialah tuntutan kematian salah di bawah Akta Kematian Salah Florida, Fla. Stat. 768.16-26, jika kejadian di atas kapal yang membawa kepada kematian Cik Santos berlaku di perairan wilayah YS. Plaintif merayu Count II, tuntutan kematian yang salah di bawah Akta Kematian di Laut Tinggi, 46 USC 30301-8, sebagai alternatif, sekiranya kapal itu berada di luar perairan wilayah AS. Tindakan Norway untuk menolak Count I kerana Akta Kematian di Laut Tinggi, bukannya undang-undang Florida, sepatutnya terpakai. Tindakan Norway untuk menolak Count II kerana gagal menyatakan tuntutan yang boleh diberikan”.

Undang-undang yang manakah Berlaku?

“Pihak-pihak itu berdalih sama ada Akta Kematian Salah Florida atau Akta Kematian di Laut Tinggi terpakai…Menurut syaratnya, Akta Kematian di Laut Tinggi tidak melindungi kematian akibat insiden yang berlaku dalam perairan wilayah negeri-sehingga tiga batu dari sebuah Pantai negeri. Perbezaannya adalah penting kerana pemulihan di bawah Akta Kematian di Laut Tinggi terhad kepada kerugian kewangan, manakala tuntutan untuk kerugian bukan kewangan adalah dilarang…Sebagai perbandingan, undang-undang Florida lebih murah kerana ia membenarkan pemulihan kerugian (bukan) kewangan. Lihat Stat Fla. 768.21(2)(“Pasangan suami isteri yang masih hidup juga boleh pulih untuk kehilangan peneman dan perlindungan si mati dan untuk kesakitan mental dan penderitaan dari tarikh kecederaan itu”).

Afidavit Tidak Dipertimbangkan

“Sebagai sokongan, orang Norway bergantung pada afidavit Brett Berman, Pengarah Tuntutan Penumpang dan Anak Kapal, yang menyatakan bahawa pada masa kejadian yang mengakibatkan kematian Cik Santos, kapal itu berada di perairan antarabangsa, sehingga mengakibatkan permohonan Akta Kematian di Laut Tinggi. Peraturan am adalah bahawa usul untuk menolak peringkat, semakan Mahkamah terhad kepada empat penjuru aduan dan tidak boleh mempertimbangkan perkara di luar pliding tanpa menukar usul defendan menjadi satu untuk penghakiman ringkasan…Mahkamah ini boleh bergantung kepada En. Afidavit Berman Plaintif telah merujuknya dalam Aduan mereka tetapi mereka tidak…usul Norway untuk menolak Count I dinafikan”.

Kegagalan Menyatakan Tuntutan

“Intipati hujah Norway ialah Plaintif gagal mendakwa dengan betul tuntutan kecuaian di bawah Akta Kematian di Laut Tinggi. Untuk mengaku cuai dalam kes maritim, 'plaintif mesti mendakwa bahawa (1) defendan mempunyai kewajipan untuk melindungi plaintif daripada kecederaan tertentu, (2) defendan mengetepikan kewajipan itu; (3) pelanggaran itu sebenarnya dan hampir menyebabkan kecederaan plaintif dan (4) plaintif mengalami kecederaan sebenar”.

Kewajipan Penjagaan yang munasabah

“Pertama, Plaintif mendakwa bahawa warga Norway mempunyai kewajipan untuk menjalankan penjagaan yang munasabah dalam: (1) memantau atau membantu dengan betul dalam mengangkut penumpang berkerusi roda; (2) melatih dan menyelia krewnya dengan betul dalam mengendalikan kerusi roda bermotor; (3) melaksanakan dasar dan prosedur yang sesuai untuk menangani penumpang yang mengalami kecederaan di atas kapal; (4) merawat dan merawat penumpang yang cedera semasa berada di atas kapal; dan (5) memastikan bahawa hospital dan doktor yang dirujuk penumpangnya memenuhi piawaian kes munasabah yang sama di mana profesional perubatannya sendiri tertakluk..Kedua, orang Norway dikatakan melanggar kewajipan tersebut oleh, antara lain, gagal memantau dan membantu dalam pengangkutan penumpang berkerusi roda yang merempuh Cik Santos dan merawat Cik Santos dengan betul di atas kapal itu”.

Punca & Kerosakan

“Ketiga, Plaintif mendakwa bahawa 'kecuaian [Norwegia] hampir menyebabkan kecederaan badan yang besar kepada Cik Santos, dan akhirnya hampir menyebabkan kematiannya, kerana itu, tetapi atas kecuaian [Norwegia], kecederaan melemahkan Cik Santos tidak akan berlaku'. Keempat, Plaintif mendakwa bahawa Cik Santos mengalami 'kecederaan badan yang teruk yang mengakibatkan kematiannya, dan keluarganya telah mengalami kehilangan sokongan dan perkhidmatan dari tarikh kejadian hingga kematiannya, dan kehilangan sokongan dan perkhidmatan pada masa hadapan sejak dia berlalu”.

Kesimpulan

"Sama ada orang Norway melanggar tugas yang didakwa adalah persoalan yang tidak boleh dan tidak patut dijawab pada peringkat ini". Usul Norway untuk menolak ditolak sepenuhnya.

Pengarangnya, Thomas A. Dickerson, adalah seorang pesara Keadilan Bersekutu dari Bahagian Rayuan, Jabatan Kedua Mahkamah Agung Negeri New York dan telah menulis mengenai Undang-Undang Perjalanan selama 41 tahun termasuk buku undang-undangnya yang dikemas kini setiap tahun, Undang-Undang Perjalanan, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) dan lebih dari 400 artikel undang-undang yang kebanyakannya terdapat di nycourts.gov/courts/ 9jd / cukaicertatd.shtml. Untuk berita dan perkembangan undang-undang perjalanan tambahan, terutamanya, di negara-negara anggota EU lihat IFTTA.org

Artikel ini tidak boleh diterbitkan semula tanpa kebenaran Thomas A. Dickerson.

Baca banyak daripada Artikel Hakim Dickerson di sini.