Penerbangan Negara | Wilayah Destinasi ethiopia Temubual Pelaburan Berita Terkini Membina semula Pelancongan Rahsia Perjalanan tren Pelbagai Berita

Ketua Pegawai Eksekutif Ethiopian Airlines Group: Masa depan Africa Aviation

Tewolde GebreMariam Ethiopian Airlines
Tewolde GebreMariam Ethiopian Airlines

Dalam perbualan yang jujur, Ketua Pegawai Eksekutif Ethiopian Airlines bercakap mengenai kesan coronavirus COVID-19, keadaan semasa, dan jalan ke hadapan.

  1. Keadaan keseluruhan dari perspektif syarikat penerbangan di Afrika ketika ini.
  2. Syarikat penerbangan Afrika tidak berpeluang mencari sokongan dari pemerintah mereka dalam hal wang bailout kerana COVID-19.
  3. Membangun lebih dari lalu lintas penumpang syarikat penerbangan untuk mengatasi arus dan membiayai anggaran.

Peter Harbison dari CAPA Live, bercakap dengan Tewolde Gebremariam, Ketua Pegawai Eksekutif Ethiopian Airlines, di Addis Ababa untuk membincangkan masa depan penerbangan Afrika. Berikut adalah transkrip perbincangan bermaklumat itu.

Peter Harbison:

Sudah lama, dan banyak perkara berlaku buat masa ini. Tidak semuanya baik. Tetapi semoga kita dapat mengakhiri beberapa catatan positif dengan ini. Beritahu saya, Tewolde, untuk memulakan dengan, dari sudut pandangan anda, duduk di hab Afrika Utara, benar-benar hab utama antara sebahagian besar Afrika dan seluruh dunia, sungguh, tetapi pastinya Eropah dan Asia, bagaimana keadaan keseluruhan syarikat penerbangan perspektif di Afrika pada masa ini? Dari segi cara Coronavirus mempengaruhi anda.

Tewolde Gebremariam:

Terima kasih, Peter. Saya fikir sebelum ini, seperti yang anda ketahui, kita telah mengikuti industri ini selama bertahun-tahun sekarang. Jadi, industri di Afrika, [yang tidak dapat didengar 00:02:05] di Afrika tidak berada dalam keadaan yang baik bahkan sebelum COVID. Ini adalah industri yang telah kehilangan wang, terutama industri penerbangan, kehilangan wang kerana saya katakan enam, tujuh tahun berturut-turut. Oleh itu, syarikat penerbangan tidak berada dalam posisi terbaik ketika mereka menghadapi krisis pandemik global ini. Ini adalah industri yang terperangkap dalam keadaan sangat buruk. Bahkan COVID telah mempengaruhi industri penerbangan Afrika jauh lebih buruk daripada industri penerbangan yang lain dan seluruh dunia. Untuk beberapa sebab.

WTM London 2022 akan berlangsung dari 7-9 November 2022. Daftar sekarang!

Yang pertama, saya katakan bahawa negara-negara Afrika telah mengambil langkah-langkah ekstrim dalam hal menutup sempadan. Sehingga hampir setiap negara Afrika telah menutup perbatasannya, dan itu juga bertahan terlalu lama. Saya katakan antara bulan Mac dan September. Oleh itu, ini telah mempengaruhi syarikat penerbangan Afrika kerana hampir semua syarikat penerbangan Afrika dihentikan untuk jangka masa yang panjang. Oleh itu, hakikat bahawa kita terlepas puncak musim panas sangat bermakna kerana tidak dapat menyokong operasi syarikat penerbangan di benua ini. Sebab lain adalah, seperti yang anda ketahui, jumlah coronavirus di Afrika tidak begitu buruk. Tetapi ketakutan, ketakutan Afrika mempunyai perkhidmatan kesihatan yang sangat rendah dan tidak berkualiti, sehingga negara-negara Afrika sangat prihatin bahawa mereka tidak akan dapat memberikan sokongan sekiranya perkhidmatan kesihatan dibanjiri oleh pesakit pandemi. Oleh itu, kerana ketakutan ini, mereka mengambil tindakan melampau dan menutup sempadan. Jadi itulah satu sebab, dan mereka melakukannya terlalu lama berbanding dengan dunia lain. Terutama Eropah dan Amerika, yang agak sederhana.

Yang lain ialah syarikat penerbangan Afrika tidak memiliki kesempatan untuk mencari sokongan dari pemerintah mereka dalam hal dana talangan, kerana pemerintah Afrika dan ekonomi Afrika sangat dilanda wabak tersebut. Oleh itu [tidak dapat didengar 00:05:03] untuk hampir semua negara Afrika, syarikat penerbangan seperti ... sangat malang kerana kita kehilangan [SJ 00:05:11], syarikat penerbangan yang sangat besar, syarikat penerbangan yang sangat baik. Air Mauritius dan sebagainya. Yang lain seperti [tidak terdengar] juga telah turun secara signifikan. Oleh itu, alasan ketiga adalah tidak ada pasaran modal di Afrika, oleh itu mereka tidak dapat menjual bon. Mereka tidak boleh meminjam wang dari bank atau institusi kewangan seperti Eropah dan Amerika. Saya akan mengatakan bahawa ia telah melanda Afrika dengan teruk, sangat buruk. Rosak teruk.

Peter Harbison:

Sekarang Ethiopian Airlines, anda bercakap mengenai bagaimana syarikat penerbangan lain tidak menguntungkan selama beberapa tahun, atau industri secara keseluruhan. South African Airways adalah contoh yang baik, saya rasa. Tetapi Ethiopian Airlines telah menjadi sesuatu yang menonjol, atau sangat menonjol dengan menguntungkan selama bertahun-tahun sekarang. Ini semestinya menjadi kemunduran yang jauh lebih besar bagi anda sebagai hub antara seluruh Afrika dan seluruh dunia. Pada asasnya, di mana sahaja ke Utara di Eropah atau Asia. Maksud saya, anda masih jelas secara geografi berada dalam kedudukan yang kuat. Apa yang membuat anda terus berjalan dan bagaimana anda melihatnya ... kita akan membincangkannya terlebih dahulu, tetapi selepas itu, bagaimana anda melihat diri anda berada pada kedudukan ketika keadaan mulai bertambah baik, seperti yang pasti? Tetapi sementara itu, bagaimana anda mengekalkan aliran wang?

Tewolde Gebremariam:

Saya rasa, seperti yang anda katakan Peter, betul, kami telah melakukannya dengan baik dalam satu dekad terakhir dalam visi kami 2025. Oleh itu, satu dekad antara 2010 dan 2020 sangat baik bagi Ethiopian Airlines baik dari segi keuntungan, dari segi melabur semula keuntungan kami untuk pertumbuhan dan pengembangan, bukan hanya pada armada, tetapi juga pada prospek dan pembangunan sumber manusia. Jadi, itu telah menempatkan kita pada landasan yang lebih baik, dalam kedudukan yang lebih baik untuk menghadapi cabaran ini. Sekurang-kurangnya dalam kedudukan yang lebih baik daripada rakan sebaya kita yang lain. Tetapi kedua, saya berfikir kembali pada bulan Mac ketika semua orang panik tentang wabak itu dan ketika keseluruhan [tidak terdengar 00:07:49] sesak, saya rasa kami telah melakukannya dengan sangat baik. Idea yang sangat kreatif bahawa perniagaan kargo berkembang pesat, kerana dua sebab. Yang pertama, kapasitasnya ditarik keluar kerana pesawat penumpang di landasan. Sebaliknya, PPE dan pengangkutan bekalan perubatan lain adalah perniagaan yang berkembang pesat untuk menyokong dan menyelamatkan nyawa di Eropah, Amerika, Afrika, Amerika Selatan dan sebagainya.

Oleh itu, dengan menyedari hal ini, kami membuat keputusan yang sangat baik, keputusan yang cepat untuk membina kapasiti sebanyak mungkin pada perniagaan kargo kami. Kami sudah mempunyai 12 kapal terbang, [tidak terdengar 00:08:36] tujuh kapal pengangkut khusus dan 27, 37 kapal pengangkut. Tetapi kami juga telah membuat pesawat penumpang ini menjadi muatan dengan membuang tempat duduk. Kami melakukan kira-kira 25 kapal terbang [tidak dapat didengar 00:08:53], jadi ini adalah peningkatan kapasiti yang signifikan pada kargo kami pada waktu yang tepat. Jadi, hasilnya sangat baik. Permintaan sangat tinggi. Jadi, kami memanfaatkan peluang itu pada waktu yang tepat. Oleh itu, kami telah menunjukkan ketangkasan, kepantasan dalam membuat keputusan, ketahanan yang telah membantu kami. Dan masih membantu kami setakat ini. Oleh itu, untuk menjawab soalan anda, kami mempunyai aliran tunai yang sangat kuat. Oleh itu, kami masih menguruskan aliran tunai kami dalam sumber dalaman kami, tanpa wang simpanan atau tanpa sebarang pinjaman untuk tujuan kecairan, dan tanpa pemberhentian atau pengurangan gaji. Oleh itu, ini adalah prestasi yang luar biasa, saya katakan, tetapi ini kerana kami telah mengembangkan kapasiti dalaman yang sesuai untuk sebarang cabaran dalam 10 tahun terakhir. Oleh itu, kami telah melakukan pekerjaan yang luar biasa.

Peter Harbison:

Maksud saya, itu adalah ucapan tahniah, tetapi saya rasa anda sebenarnya sederhana kerana anda telah melakukan pekerjaan yang luar biasa selama ini. Adakah anda mengatakan, untuk menjadi jelas mengenai perkara ini, bahawa anda sebenarnya positif?

Berita Berkaitan

Mengenai Pengarang

Linda Hohnholz, penyunting eTN

Linda Hohnholz telah menulis dan menyunting artikel sejak awal kerjayanya. Dia telah menerapkan hasrat semula jadi ini ke tempat-tempat seperti Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children Discovery Center, dan sekarang TravelNewsGroup.

Kongsi ke...