Trafik udara merosot ke rendah baru

Ia disahkan - tambang yang lebih tinggi mendorong pertumbuhan perjalanan udara.

Lalu lintas udara pada bulan April, yang dianggap bulan yang baik untuk syarikat penerbangan, meningkat hanya 8.65% kepada 38.92 35.92 penumpang daripada 10 12 penumpang pada bulan yang sama tahun lalu. Ini jauh di bawah pertumbuhan trafik udara XNUMX-XNUMX% pada suku ramping (Januari, Februari dan Mac) tahun kalendar ini.

Ia disahkan - tambang yang lebih tinggi mendorong pertumbuhan perjalanan udara.

Lalu lintas udara pada bulan April, yang dianggap bulan yang baik untuk syarikat penerbangan, meningkat hanya 8.65% kepada 38.92 35.92 penumpang daripada 10 12 penumpang pada bulan yang sama tahun lalu. Ini jauh di bawah pertumbuhan trafik udara XNUMX-XNUMX% pada suku ramping (Januari, Februari dan Mac) tahun kalendar ini.

Penganalisis mengatakan penurunan permintaan sebahagian besarnya disebabkan oleh tambang yang lebih tinggi. "Beberapa bulan terakhir, permintaan telah meningkat pada 10-12%, tetapi 8.65% sangat rendah, memandangkan April adalah bulan yang baik untuk syarikat penerbangan. Ini bermaksud bahawa pada harga semasa, pengguna tidak melakukan perjalanan seperti biasa. Ini akan memakan masa sebelum mereka mengkalibrasi semula dan kembali ke perjalanan udara, ”kata seorang penganalisis dengan sebuah syarikat pembrokeran domestik.

Pertumbuhan penumpang syarikat penerbangan terus menurun sejak Disember. Ia turun dari 27% pada bulan November kepada 13.3% pada bulan Disember, 12.2% pada bulan Januari dan 11.3% pada bulan Februari.

Buat pertama kalinya dalam 3-4 tahun kebelakangan ini, kini menurun menjadi satu digit.

Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh kementerian penerbangan awam pada hari Rabu, syarikat penerbangan perkhidmatan penuh (FSC) Jet Airways terus menguasai langit India dengan bahagian terbesar dari pai penerbangan pada 21.6%. Digabungkan dengan JetLite, bahagian pasaran syarikat penerbangan milik Naresh Goyal, pada 29.6%, adalah 1.7 mata peratusan lebih tinggi daripada gabungan Kingfisher-Deccan (27.90%).

Walau bagaimanapun, bahagian Jet pada bulan April ini lebih rendah daripada tahun sebelumnya pada bulan April (22.3%).

Bahagian Air India (domestik) yang dikendalikan oleh kerajaan juga merosot tahun ini pada 15.1% berbanding tahun lalu 22%. Syarikat penerbangan, yang memperoleh pangsa pasar yang lebih tinggi daripada tahun lalu, adalah JetLite (sebelumnya Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet dan GoAir.

Bahagian pasaran pembawa belanjawan IndiGo melonjak tertinggi, dari 6.5% kepada 11.5%. Ia telah mengatasi SpiceJet saingan sebanyak 1.4 mata peratusan.

IndiGos diikuti oleh Kingfisher Airlines, yang bahagiannya meningkat 3.4 mata peratusan. Bahagian pasaran SpiceJet dan GoAir pada April ini meningkat 1.4 dan 1.8 mata peratusan berbanding tahun lalu.

Bahagian pasaran Air India, Jet Airways, Deccan dan Paramount telah terhakis sebanyak 6.9, 0.7, 4.7 dan 0.3 mata peratusan dalam satu tahun terakhir.

Sementara itu, harga penerbangan bilik hotel dan tiket penerbangan meredam semangat pelancong India.

Pengarah Urusan Le Passage to India Arjun Sharma mengatakan kenaikan kos perjalanan telah mempengaruhi industri pelancongan secara drastik. "Hanya enam bulan yang lalu, industri (perjalanan) berkembang pada 27-30%. Hari ini, hanya mencatat 10-12%. Turunnya disebabkan oleh kombinasi faktor - bukan hanya kenaikan harga tiket pesawat tetapi juga kenaikan harga bilik (hotel) dan kos lain, "kata Sharma.

"Sangat penting untuk memiliki syarikat penerbangan yang sihat untuk pertumbuhan industri pelancongan yang pesat. Namun, melihat bagaimana harga minyak (bahan bakar turbin penerbangan) meningkat, garis bawah syarikat penerbangan cenderung terkena, ”kata Sharma.

Seorang eksekutif kanan syarikat penerbangan anggaran menyuarakan kebimbangan yang serupa. "Kelembapan pertumbuhan tidak membimbangkan kita sama seperti kenaikan kos," kata eksekutif. Dia mengatakan bahawa, berdasarkan 40 juta penumpang udara setahun yang lalu, pertumbuhan 10-15% adalah sihat. "Ini bermaksud bahawa lalu lintas udara telah meningkat sebanyak 6 juta YoY (tahun ke tahun)."

Pakar industri mengatakan apa yang berlaku dalam industri pelancongan India adalah cerminan trend global. Data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menunjukkan bahawa faktor muatan pada bulan Mac tahun ini turun 1.7 mata peratusan kepada 76.1% daripada 77.8% pada bulan yang sama tahun lalu.

Walau bagaimanapun, terdapat sedikit firma pelancongan seperti SOTC Holidays of India dan Futura Travel (ejen pelancongan in-house Essar), yang telah menentang trend umum dalam industri ini.

"Perniagaan kami tidak dipengaruhi oleh inflasi di sektor pelancongan. Kami terus berkembang secara konsisten pada 25-28%. Ini kerana pelancong dan pelancong perniagaan India tidak lagi sensitif terhadap kos seperti dulu. Dengan akses mudah ke dana, mereka tidak lagi malu berbelanja mewah, ”kata pengurus besar kanan SOTC Holidays of India, Anil Rai.

Jason Samuel dari Futura Travel juga mengatakan bahawa aspirasi pelancong India hanya melambung tinggi. "Sebelumnya, jika anda meminta perjalanan kelas ekonomi untuk naik ke kelas perniagaan, dia akan menolak kerana biaya yang dikenakan. Hari ini, dia melakukannya dengan rela hati, ”kata Samuel.

sify.com

Mengenai Pengarang

Avatar Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Ketua editor untuk eTurboNews berpangkalan di ibu pejabat eTN.

Kongsi ke...