. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengumumkan data penumpang untuk Mei 2022 yang menunjukkan bahawa pemulihan dalam perjalanan udara dipercepatkan menuju ke musim perjalanan musim panas Hemisfera Utara yang sibuk.
- Jumlah lalu lintas pada Mei 2022 (diukur dalam kilometer penumpang hasil atau RPK) meningkat 83.1% berbanding Mei 2021, sebahagian besarnya didorong oleh pemulihan kukuh dalam trafik antarabangsa. Trafik global kini berada pada 68.7% daripada tahap sebelum krisis.
- Trafik domestik bagi Mei 2022 meningkat 0.2% berbanding tempoh tahun lalu. Peningkatan ketara dalam banyak pasaran diselindungi oleh penurunan 73.2% tahun ke tahun dalam pasaran domestik China disebabkan oleh sekatan berkaitan COVID-19. Trafik domestik Mei 2022 ialah 76.7% daripada Mei 2019.
- Trafik antarabangsa meningkat 325.8% berbanding Mei 2021. Pelonggaran sekatan perjalanan di kebanyakan bahagian Asia mempercepatkan pemulihan perjalanan antarabangsa. RPK antarabangsa Mei 2022 mencapai 64.1% daripada paras Mei 2019.
“Pemulihan perjalanan terus mengumpul momentum. Orang ramai perlu mengembara. Dan apabila kerajaan menghapuskan sekatan COVID-19, mereka akan melakukannya. Banyak kawasan laluan antarabangsa utama - termasuk dalam Eropah, dan laluan Timur Tengah-Amerika Utara - sudah melebihi tahap sebelum COVID-19. Mengalih keluar sepenuhnya semua sekatan COVID-19 adalah cara ke hadapan, dengan Australia menjadi yang terbaharu berbuat demikian minggu ini. Pengecualian utama kepada keyakinan pemulihan ini dalam perjalanan ialah China, yang menyaksikan kejatuhan dramatik 73.2% dalam perjalanan domestik berbanding tahun sebelumnya. Dasar sifar COVID yang berterusan adalah di luar langkah dengan seluruh dunia, dan ia menunjukkan dalam pemulihan yang perlahan secara dramatik dalam perjalanan berkaitan China,” kata Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA.
Pasaran Penumpang Antarabangsa
- Syarikat penerbangan Eropah ' Trafik Mei meningkat 412.3% berbanding Mei 2021. Kapasiti meningkat 221.3%, dan faktor muatan meningkat 30.1 mata peratusan kepada 80.6%. Kesan perang di Ukraine kekal terhad kepada kawasan yang terjejas secara langsung.
- Syarikat penerbangan Asia-Pasifik mempunyai peningkatan 453.3% pada trafik Mei berbanding Mei 2021. Ini jauh lebih tinggi daripada keuntungan 295.3% tahun ke tahun yang dicatatkan pada April 2022. Kapasiti meningkat 118.8% dan faktor beban meningkat 43.6 mata peratusan kepada 72.1%. Penambahbaikan di rantau ini didorong oleh pengurangan sekatan di kebanyakan pasaran rantau ini, kecuali China.
- Syarikat penerbangan Timur Tengah ' trafik meningkat 317.2% pada Mei berbanding Mei 2021. Kapasiti Mei meningkat 115.7% berbanding tempoh tahun lalu, dan faktor muatan meningkat 37.1 mata peratusan kepada 76.8%. Pembukaan semula pasaran Asia secara progresif meningkatkan trafik melalui hab Teluk.
- Syarikat penerbangan Amerika Utara mengalami kenaikan trafik sebanyak 203.4% pada bulan Mei berbanding tempoh 2021. Kapasiti meningkat 101.1%, dan faktor beban meningkat 27.1 mata peratusan kepada 80.3%. Dengan kebanyakan sekatan untuk pengembara dari rantau ini dihapuskan, pelancongan dan kesediaan yang tinggi untuk mengembara terus memupuk pemulihan antarabangsa kerana beberapa kawasan laluan lain kini mengatasi prestasi 2019.
- Syarikat penerbangan Amerika LatinTrafik Mei meningkat 180.5% berbanding bulan yang sama pada 2021. Kapasiti Mei meningkat 135.3% dan faktor muatan meningkat 13.5 mata peratusan kepada 83.4%, yang merupakan faktor muatan tertinggi di kalangan wilayah untuk bulan ke-20 berturut-turut. Beberapa laluan, termasuk dari Amerika Tengah ke Eropah dan ke Amerika Utara, mengatasi tahap 2019.
- Syarikat penerbangan Afrika mempunyai kenaikan 134.9% dalam RPK Mei berbanding setahun yang lalu. Kapasiti Mei 2022 meningkat 78.5% dan faktor beban meningkat 16.4 mata peratusan kepada 68.4%, terendah di kalangan wilayah.
2022 2019 vs
Keputusan kukuh dalam kebanyakan pasaran antarabangsa dan domestik berbanding setahun lalu membantu permintaan penumpang mengejar sehingga tahap 2019. Jumlah RPK pada Mei 2022 mencapai 68.7% daripada tahap Mei 2019, yang merupakan prestasi terbaik berbanding perjalanan sebelum COVID-19 setakat tahun ini.
“Pemulihan dalam pasaran pelancongan tidak kurang hebatnya. Semasa kita memecut menuju kemuncak musim panas di Hemisfera Utara, ketegangan dalam sistem muncul di beberapa hab Eropah dan Amerika Utara. Tiada siapa yang mahu melihat penumpang mengalami kelewatan atau pembatalan. Tetapi penumpang boleh yakin bahawa penyelesaian sedang dilaksanakan dengan segera. Syarikat penerbangan, lapangan terbang dan kerajaan bekerjasama, bagaimanapun, mempertahankan tenaga kerja yang diperlukan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat akan mengambil masa dan memerlukan kesabaran di beberapa lokasi di mana kesesakan adalah paling teruk.
Dalam jangka panjang, kerajaan mesti meningkatkan pemahaman mereka tentang cara penerbangan beroperasi dan bekerja lebih rapat dengan lapangan terbang dan syarikat penerbangan. Setelah mencipta begitu banyak ketidakpastian dengan penyimpangan dasar COVID-19 dan mengelak kebanyakan peluang untuk bekerja secara serentak berdasarkan piawaian global, tindakan mereka tidak banyak membantu untuk membolehkan peningkatan aktiviti yang lancar. Dan adalah tidak boleh diterima bahawa industri kini menghadapi potensi banjir kawal selia kerana beberapa kerajaan mengisi kalendar kawal selia mereka selepas COVID-19. Penerbangan telah memberikan yang terbaik apabila kerajaan dan industri bekerjasama untuk bersetuju dan melaksanakan piawaian global. Aksiom itu adalah benar selepas COVID-19 seperti pada abad sebelumnya." kata Walsh.