Jadual musim panas 2009 yang akan datang akan menyaksikan Lufthansa menyesuaikan kapasitinya sebanyak 0.5 peratus disebabkan oleh penurunan dalam permintaan. Pelarasan hendaklah berlaku dengan membatalkan frekuensi tertentu dan menggabungkan laluan dan penerbangan. Pada masa yang sama, Lufthansa akan melabur dalam pasaran pertumbuhan terpilih. Akibatnya, kawasan tertentu dalam rangkaian laluan akan diperluaskan secara strategik dengan memperkenalkan sambungan baharu.
Jadual musim panas akan merangkumi 206 destinasi di 78 negara (pada musim panas 2008 terdapat 207 destinasi di 81 negara). Pengurangan kapasiti sebanyak 0.5 peratus telah diimbangi oleh kejayaan pelancaran Lufthansa Italia. Kapasiti kilometer tempat duduk yang ditawarkan dalam keseluruhan rangkaian laluan Lufthansa pada musim panas 2009, oleh itu, akan meningkat sebanyak 0.6 peratus berbanding tahun sebelumnya, masing-masing dalam trafik Eropah sebanyak 1.5 peratus. Dilaraskan selepas pertumbuhan Lufthansa Italia, trafik Eropah akan turun sebanyak 2.2 peratus. Jadual musim panas juga membayangkan peningkatan sedikit kapasiti sebanyak 0.2 peratus untuk sambungan antara benua, yang mana satu perkara yang luar biasa akan diambil kira. Perubahan pada konfigurasi tempat duduk dalam armada Boeing 747-400 akan bermakna pada masa hadapan tambahan 22 tempat duduk kelas ekonomi akan ditawarkan dalam jenis pesawat ini. Dilaraskan selepas peningkatan tawaran tempat duduk, kapasiti yang ditawarkan dalam trafik antara benua akan turun sebanyak 0.7 peratus.
"Kami akan terus mengekalkan kehadiran kami di semua kawasan lalu lintas dan wilayah walaupun permintaan yang lebih lemah dan pengurangan kapasiti yang terhasil," tegas Thierry Antinori, naib presiden eksekutif, pemasaran dan jualan di Lufthansa Passenger Airlines. “Walaupun ramai bercakap tentang krisis, kami bercakap tentang kehendak pelanggan kami. Kami sedang mengoptimumkan tawaran penerbangan kami dan berhati-hati dan fleksibel menyesuaikannya dengan permintaan yang sepadan untuk laluan kami. Oleh itu, kami menggunakan pesawat yang lebih kecil di beberapa kawasan dan menggantikan penerbangan tanpa henti dengan penerbangan penghubung di kawasan lain untuk terus dapat menyediakan pelanggan kami rangkaian global. Pada masa yang sama, portfolio kami berkembang di pasaran penting seperti Itali dengan tawaran baharu Lufthansa Italia, dengan destinasi baharu dalam pasaran pertumbuhan tertentu di Eropah timur dan dengan sambungan tambahan di Timur Tengah dan Eropah.”
Lufthansa merancang untuk mengendalikan sejumlah 14,038 penerbangan mingguan semasa jadual musim panas (14,224 penerbangan pada musim panas 2008). Ini mewakili pengurangan sebanyak 1.3 peratus. Dengan jumlah 12,786 penerbangan domestik Jerman dan penerbangan Eropah setiap minggu (12,972 penerbangan pada musim panas 2008), majoriti penerbangan akan dibatalkan pada rangkaian laluan benua. Di samping itu, terdapat 1,274 penerbangan antara benua (1,258 penerbangan pada musim panas 2008). Jadual musim panas 2009 akan bermula pada hari Ahad, 29 Mac dan sah sehingga Sabtu, 24 Oktober 2009.
Jet Lufthansa terbang setiap hari ke 47 destinasi di Eropah Timur
Lufthansa terus mengembangkan rangkaian laluannya di timur Eropah. Mulai 27 April 2009, anak syarikat serantau Lufthansa, Lufthansa CityLine, akan mula terbang lima kali seminggu ke Rzeszów di tenggara Poland. Mulai jadual musim panas, penerbangan harian dari Munich ke Poznan di barat negara itu juga akan dilengkapi dengan tawaran harian baharu dari Frankfurt. Satu lagi penerbangan baharu akan bermula pada 30 Mac 2009 tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa, CityLine akan mula terbang setiap hari dari Munich ke Lviv di Ukraine. Pada hujung minggu, Lufthansa juga akan mengendalikan tawaran tanpa henti ke dua bandar Adriatik Split dan Dubrovnik (Croatia) dari Munich. Antara 20 Jun dan 12 September 12, syarikat penerbangan itu juga akan memulakan penerbangan baharu dari Düsseldorf ke Inverness di tengah-tengah Scotland Highlands. Di samping itu, sambungan harian baharu dari Düsseldorf ke Venice akan ditambah pada jadual pada 20 April. Terdapat juga beberapa penerbangan tambahan antara ibu negara Jerman dan British – laluan Berlin–London kini akan terbang ke London Heathrow dan bukannya London City Lapangan terbang dan tiga daripada enam penerbangan Airbus A319 harian akan dikendalikan oleh British Midland (bmi) di mana Kumpulan Lufthansa mempunyai kepentingan. Akibatnya, tawaran antara dua bandar besar itu akan ditambah lebih separuh daripada bilangan kerusi. Di Eropah, sambungan ke Madrid, Stavanger (Norway), Nizhny Novgorod dan Perm (Rusia) juga akan beroperasi dengan penerbangan tambahan.
Penerbangan tambahan di Timur Tengah
Di Timur Tengah dan Afrika, rangkaian laluan dan tawaran penerbangan akan diperluaskan: Lufthansa akan mengembangkan tawaran penerbangannya ke Tel Aviv dan, tertakluk kepada kelulusan daripada pihak berkuasa, akan memperkenalkan semula sambungan dari Munich. Mulai 26 April 2009, syarikat penerbangan itu kemudiannya akan mula terbang empat kali seminggu dari ibu kota Bavaria ke Tel Aviv. Akibatnya, metropolis Israel yang paling penting akan dihubungkan dengan kedua-dua hab Lufthansa di Frankfurt dan Munich. Bandar Jeddah dan Riyadh di Arab Saudi masing-masing akan menerima penerbangan tanpa henti setiap hari dari Frankfurt. Kini terdapat juga penerbangan harian ke Muscat, ibu kota Oman. Mulai 22 September, Jet Perniagaan Lufthansa juga akan digunakan di laluan Frankfurt–Bahrain dan Frankfurt–Dammam (Arab Saudi) buat kali pertama. Selain itu, terdapat juga penerbangan tanpa henti dari Frankfurt ke Addis Abeba, ibu negara Ethiopia, pada musim panas.
Tawaran jarak jauh yang diperluaskan dari Düsseldorf pada Jun 2009 akan dikekalkan sepenuhnya. Pada musim panas yang akan datang, akan ada lagi penerbangan dari Düsseldorf ke destinasi Amerika Utara di Newark, Chicago, dan Toronto dengan pesawat jarak jauh Airbus A340-300.
Tawaran penerbangan baharu oleh Lufthansa Italia dari Milan Malpensa telah berjaya disiarkan pada Februari dan sedang dikembangkan. Penumpang sudah boleh memilih daripada beberapa penerbangan terus harian dari Milan ke Barcelona, Brussels, Budapest, Bucharest, Madrid dan Paris dengan Lufthansa Italia. Mulai akhir Mac, Lufthansa Italia juga akan menawarkan penerbangan ke dua destinasi Eropah tambahan dengan London Heathrow dan Lisbon. Pada awal April, Lufthansa Italia kemudiannya akan mula mengendalikan penerbangan domestik Itali dari Milan ke Rom, Naples dan Bari. Terdapat juga penerbangan tambahan ke destinasi jarak jauh Algiers (Algeria), Sana (Yaman), Dubai (UAE) dan Mumbai (India) pada musim panas.
Dengan TAM ke Chile
Berikutan pengenalan TAM Airlines Brazil sebagai rakan kongsi perkongsian kod Lufthansa baharu di Amerika Selatan pada Ogos 2008, TAM akan mengambil alih penumpang SWISS di laluan penghubung antara São Paolo (Brazil) dan Santiago de Chile mulai 29 Mac 2009 dan seterusnya . Sehingga pertengahan Mei 2009, ia akan mengendalikan penerbangan dua kali sehari. Penumpang Lufthansa dan SWISS akan terus dapat terbang ke São Paulo dari Frankfurt, Munich dan Zurich, dan kemudian menggunakan sambungan perkongsian kod baharu yang dikendalikan oleh TAM untuk terus ke Chile. Pada awal tahun 2010, TAM akan menyertai Star Alliance, pakatan syarikat penerbangan terbesar di dunia.
Berbanding musim panas 2008, Lufthansa telah membatalkan sambungan ke Bordeaux (Perancis), Bratislava (Slovakia), Yerevan (Armenia), Ibiza (Sepanyol), dan Karachi dan Lahore (Pakistan) pada musim panas lalu atau semasa musim sejuk atas sebab ekonomi.
