Lufthansa meraikan 50 tahun di Asia dengan syarikat penerbangan itu memperingati penerbangan pertamanya pada November 1959 dari Frankfurt ke Calcutta dan Bangkok. Dengan tujuh persinggahan, ia mengambil masa 39 jam untuk sampai ke Asia Tenggara. “50 tahun kemudian, Lufthansa berbangga dengan pencapaiannya di rantau ini: kami adalah kumpulan Eropah terbesar di Asia yang menawarkan 225 penerbangan seminggu ke 23 pintu masuk Asia di sembilan negara. Kami membawa kira-kira lima juta penumpang dalam 18,000 penerbangan dalam setahun, dengan 50% daripada pelanggan kami adalah orang Asia. Saya amat berbangga dengan pencapaian ini,” kata Uwe Mueller, Naib Presiden Asia Pasifik untuk Lufthansa. Lufthansa ialah satu-satunya syarikat penerbangan Eropah yang melayani bandar seperti Pusan di Korea, Nanjing dan Shenyang di China dan Pune di India. “Kejayaan kami bergantung pada produk berkualiti yang konsisten serta rangkaian yang kukuh di Eropah. Penumpang yang bersambung di Frankfurt dan Munich, contohnya, mempunyai sambungan segera ke lebih 120 destinasi Eropah,” tambah Mueller.
Walaupun menghadapi masa yang sukar untuk industri penerbangan, Lufthansa sangat komited untuk pasaran Asia. Menurut Mueller, Lufthansa menunjukkan prestasi yang cukup baik di Asia. "Kami tidak menutup destinasi apa pun melainkan menyesuaikan kemampuan kami. Kami mengalami misalnya penurunan kelas premium. Kami akhirnya menukar sebahagian kelas perniagaan kami ke tempat duduk kelas ekonomi. Faktor beban kita mencapai rata-rata 80%, termasuk untuk Jepun walaupun terdapat krisis ekonomi. Kapasiti keseluruhan kami sebenarnya meningkat 1.5%, ”kata Mueller.
Jaringan syarikat penerbangan nampaknya sesuai untuk tujuan Lufthansa di rantau ini. Syarikat penerbangan itu tidak berniat untuk menukar penerbangan Kuala Lumpur - semasa dengan berhenti di Bangkok - menjadi penerbangan tanpa henti, atau membuka semula penerbangannya ke Manila. “Kami mengakui bahawa Manila memiliki potensi lalu lintas yang baik, terutama dengan kehadiran masyarakat Filipina yang besar di Eropah. Walau bagaimanapun, Manila terlalu jauh dari Eropah untuk beroperasi dengan jenis pesawat jarak jauh kami sekarang. Sementara itu, kami juga tidak dapat bersaing dengan kapasitas dan tambang rendah yang ditawarkan oleh syarikat penerbangan Timur Tengah, ”tambah Mueller. Jakarta juga mengalami kerugian geografis serupa di luar Eropah, memaksa Lufthansa melayani ibukota Indonesia dengan perhentian di Singapura.
Acara besar seterusnya untuk Lufthansa di Asia adalah pengenalan Airbus A380 pada pertengahan tahun depan. "Lima pesawat akan dihantar dan Asia pasti akan menjadi salah satu destinasi yang dilayani dengan Airbus A380," janji Mueller.
