Baron minuman keras, Vijay Mallya tidak perlu melakukan perjanjian dengan syarikat gergasi minuman Inggeris, Diageo, dan tidak akan menjual aset berharga untuk menyelamatkan syarikat penerbangan Kingfisher miliknya, katanya kepada Reuters pada hujung minggu.
Bercakap di pejabatnya di Force India, pasukan Formula Satu yang dimilikinya, ketua Kumpulan UB mencerca laporan media bahawa dia akan dipaksa menjual saham dalam perniagaan yang menguntungkan untuk membiayai Kingfisher.
"Itu adalah perspektif media mengenai apa yang akan saya lakukan. Saya tidak begitu yakin bahawa saya tidak mempunyai kecerdasan komersial sehingga saya akan menjual perniagaan yang sangat berjaya dan berjaya untuk mengambil wang tunai dan memasukkannya ke dalam syarikat penerbangan di persekitaran seperti India, ”kata Mallya pada Grand Prix India di Litar Antarabangsa Buddha di selatan New Delhi.
"Kumpulan saya cukup menghasilkan wang untuk membiayai syarikat penerbangan seperti yang telah kami lakukan. Kami telah memasukkan hampir 150 juta pound sejak April 2012 ke dalam syarikat penerbangan. Tetapi itu tidak bermaksud bahawa saya terpaksa menjual perak keluarga saya untuk membiayai syarikat penerbangan itu. "
Mallya telah bercakap dengan Diageo Plc, pembuat jenama termasuk Johnnie Walker wiski dan Smirnoff vodka, mengenai menjual saham di United Spirits Ltd.
Awal hujung minggu ini dia mengatakan bahawa dia tidak pasti akan setuju atau tidak dengan syarikat yang disenaraikan di London itu.
"Saya sama sekali tidak perlu membuat perjanjian dengan Diageo," kata Mallya.
"Saya sama sekali tidak memaksa. Tetapi setelah mengatakan itu, saya akan melakukan apa yang baik ... untuk diri saya, kekayaan keluarga saya dan untuk nilai pemegang saham jangka panjang. "
"Saya mesti melakukan itu untuk setiap perniagaan kerana ini adalah syarikat awam dan saya berhutang kepada pemegang saham dan pihak berkepentingan di syarikat-syarikat ini," katanya.
"Menjual aset untuk membiayai syarikat penerbangan? Tidak ada rancangan seperti itu. "
Pukulan terbaik
Kingfisher Airlines Ltd, yang tidak pernah menghasilkan keuntungan, lesennya digantung oleh pihak berkuasa penerbangan awam India minggu lalu dan tidak terbang sejak awal Oktober setelah tunjuk perasaan oleh pekerja, yang tidak dibayar sejak Mac.
Syarikat penerbangan yang kekurangan wang itu menyatakan pada hari Jumaat bahawa ia akan menggunakan wangnya sendiri untuk mencuba dan kembali ke udara. Sehari sebelumnya, kakitangan telah bersetuju untuk kembali bekerja setelah syarikat penerbangan mengatakan akan membayar tiga bulan gaji tertunggak menjelang 13 November.
Menurut Pusat perundingan untuk Penerbangan Asia Pasifik, Kingfisher mempunyai jumlah hutang sekitar $ 2.5 bilion.
Mallya mengatakan syarikat penerbangan itu harus ditangani secara profesional, tetapi dia mahu syarikat itu dapat bertahan.
"Alam sekitar dan kebijakan pemerintah juga harus mendorong saya untuk melakukan itu," katanya, cerut di tangan. "Jadi kami akan memberikan yang terbaik. Kami komited untuk itu. "
Hartawan itu, yang mengatakan di Twitter pada awal minggu bahawa dia merasa lega untuk tidak lagi menjadi jutawan dalam senarai Forbes terbaru kerana mungkin mengurangkan beberapa iri yang ditujukan kepadanya, mempertahankan pengurusan syarikat itu.
Dia mengatakan ada banyak alasan untuk kesulitan Kingfisher, tetapi banyak menyalahkan percukaian dan pemerintah India.
"Kos bahan bakar yang sangat tinggi, cukai yang sangat tinggi, kekurangan izin pelaburan asing, hingga secara harfiah enam minggu yang lalu - begitu banyak faktor berbeza yang menjadikan ruang penerbangan India sebenarnya agak tidak menarik selain pertumbuhan yang berpotensi ke depan," jelasnya.
"Kerajaan perlu melihat cukai secara serius. Anda tidak boleh mempunyai cukai jualan rata-rata 25% ke atas bahan bakar apabila harga minyak mentah yang dulu melambung sekitar $ 60 atau $ 70 setong sekarang melebihi $ 100 setong. "
Mallya telah mencari rakan kongsi untuk syarikat penerbangan itu dan mengatakan bahawa dua bank pelaburan telah disewa sebagai sebahagian daripada pencarian.
"Kedua-dua rakan atau rakan India atau rakan asing. kami sedang berdialog dengan sejumlah pelabur yang berpotensi, ”katanya.
"Sekarang, anda tidak mungkin membuat perjanjian dalam enam minggu. Itu mustahil. Lebih kurang enam bulan. Semua bergerak. Terdapat banyak bahagian yang bergerak dan kami berusaha mengumpulkan pakej kuat yang kuat, ”katanya.
