Masa Depan baharu untuk Penerbangan Global Gaya Arab Saudi

Forum Penerbangan Masa Depan
Avatar Juergen T Steinmetz
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Arab Saudi tanpa sebarang persoalan dapat menerajui industri pelancongan dan pelancongan global semasa krisis COVID. Kerajaan itu menjadi pusat pembangunan pelancongan. Seperti yang dijangkakan ini hanyalah permulaan dunia yang kini menyaksikan peralihan lebih banyak kepimpinan global di Arab Saudi. Arab Saudi mempunyai wang, dan ini nampaknya kuncinya. Apabila dunia memerlukan penyelamatan semasa pandemik, Arab Saudi menjawab panggilan tersebut.

Sebuah negara yang boleh melabur berbilion-bilion dalam pengembangan industri perjalanan, pelancongan dan penerbangannya, dan bersedia untuk melabur dalam pengaruh antarabangsanya dalam sektor ini mempunyai semua kelebihan dan potensi untuk menjadi kuasa besar global dalam industri ini.

Turkish Airlines, Emirates, Etihad dan Qatar Airways telah menunjukkan kepada dunia perkara yang boleh dilakukan dalam memindahkan hab penerbangan ke Turki, UAE dan Qatar. Dengan gergasi seperti Kerajaan Arab Saudi, mungkin hanya masa yang singkat untuk syarikat penerbangan termasuk Emirates untuk melihat persaingan yang serius.

Hari ini Arab Saudi mendorong dirinya ke tempat duduk hadapan untuk membentuk masa depan penerbangan.

Hari ini Pihak Berkuasa Am Penerbangan Awam Arab Saudi (GACA) telah mengumumkan dasar Pengharmonian Perjalanan Udara, rangka kerja yang akan menjadikan perjalanan antarabangsa lebih mudah, lebih mudah dan menyeronokkan dengan menghilangkan kekeliruan mengenai keperluan perjalanan yang kini tidak menggalakkan berjuta-juta orang daripada menempah penerbangan.

Rangka kerja dasar ini telah didedahkan pada Forum Penerbangan Masa Depan yang julung kali diadakan di Kingdom dan akan dibentangkan secara rasmi pada 41st Perhimpunan Agung ICAO kemudian pada 2022.

Direka bentuk dengan kerjasama I PBBPertubuhan Penerbangan Awam antarabangsa (ICAO), rangka kerja yang dicadangkan itu akan menghapuskan kekeliruan perjalanan antarabangsa bagi penumpang, pembawa dan kerajaan dengan mewujudkan satu sumber dalam talian yang jelas, terkini dan terkini yang menetapkan keperluan untuk masuk ke semua negara yang mengambil bahagian.

Apa yang Arab Saudi umumkan hari ini?

  1. Arab Saudi melancarkan inisiatif global dalam bentuk Kertas Putih dasar, bertujuan untuk
    menjadikan proses perjalanan lebih mudah dan memudahkan penumpang, terutamanya semasa
    kecemasan kesihatan awam
  2. Kertas Putih mencadangkan pengenalan rangka kerja universal untuk diselaraskan
    protokol maklumat kesihatan, dengan objektif untuk mengehadkan kesan penumpang
    kehilangan trafik semasa situasi kecemasan kesihatan melalui memastikan yang lebih berdaya tahan
    sistem.
  3. Kertas Putih adalah yang pertama seumpamanya yang meletakkan penumpang di tengah-tengah
    objektif dasar penerbangan
  4. Kertas Putih mengandungi empat teras teras: 1) sistem pelaporan yang diselaraskan untuk semua
    negara, 2) sistem komunikasi untuk negeri dan pihak berkepentingan lain, 3) baharu
    mekanisme tadbir urus dan penyelarasan dan 4) mekanisme pematuhan.

Pertama seumpamanya + Mengutamakan penumpang:

– tiada dasar penerbangan lain yang bertujuan untuk meletakkan penumpang udara di tengah-tengah objektifnya. Sistem global yang lebih mudah dan berkesan akan menggalakkan kepercayaan dan daya tahan

Bercita-cita tinggi:

– dasar ini bertujuan untuk menggalakkan kerjasama antara pihak berkepentingan merentas ekosistem penerbangan dengan cara yang tidak pernah dilihat sebelum ini

Berorientasikan masa depan:

– Dasar ini adalah hasil daripada cabaran yang telah kita saksikan dengan COVID. Tetapi ia bukan dasar COVID. Ia adalah dasar yang direka untuk menyokong daya tahan dalam tindak balas penerbangan global terhadap sebarang krisis kesihatan masa depan yang mungkin berlaku dan memudahkan protokol berkaitan kesihatan semasa untuk penumpang.

Konteks Dasar:


• Kejutan luar telah banyak memberi kesan kepada perkhidmatan pengangkutan udara dan pertumbuhan ekonomi seterusnya. Covid-19 telah memberi kesan teruk kepada trafik udara dan perjalanan penumpang di seluruh dunia dan, akibatnya, trafik penumpang tidak dijangka kembali ke tahap pra-2019 sehingga 2024, dan pengangkutan udara kekal terdedah kepada krisis kesihatan global masa depan yang lain.

Struktur Dasar:


• Rangka kerja ini merangkumi pembangunan empat teras teras yang direka untuk menambah baik
tindak balas global terhadap kecemasan kesihatan masa depan dalam pengangkutan udara:
1) sistem pelaporan yang diselaraskan untuk semua negara
2) sistem komunikasi untuk negeri dan pihak berkepentingan lain
3) mekanisme tadbir urus dan penyelarasan baharu
4) mekanisme pematuhan.

Anggaran kesan dasar:


• Rangka kerja dasar akan membantu mengehadkan magnitud kehilangan trafik akibat krisis kesihatan dengan membenarkan negara bertukar maklumat dengan pantas tentang situasi mereka yang berkembang dan melalui pelaksanaan konsep "penerbangan selamat".
• Di samping itu, ia akan membantu meningkatkan kelajuan pemulihan untuk trafik penumpang berikutan pembangunan dan pelancaran rawatan yang sesuai (seperti vaksin).
• Berdasarkan analisis yang dijalankan pada tempoh Mac 2020 hingga Disember 2021, jangkaan kesan ekonomi yang menguntungkan dasar (sekiranya ia digubal, dalam senario kes asas), dianggarkan kira-kira USD 1.1 trilion.

Penjajaran kepada kerja global yang berterusan


• Objektif inisiatif dasar bukan untuk membina bahan dan struktur untuk empat tiang yang dicadangkan dari awal, tetapi untuk bekerjasama rapat dengan peneraju penerbangan global.
pihak berkepentingan untuk membina kerja sebelumnya dan semasa CAPSCA, ICAO, Ahlinya
Negeri, dan badan serantau
• Dengan mencadangkan dan mengetuai usaha global untuk mewujudkan rangka kerja sedemikian untuk menyelaraskan keperluan kesihatan dan kemudahan perjalanan untuk penumpang, kertas putih dasar ini menggambarkan komitmen Kerajaan untuk menyokong usaha global untuk meningkatkan daya tahan sektor pengangkutan udara selaras dengan resolusi. dijalankan di Persidangan Peringkat Tinggi ICAO mengenai Covid-19.

Penyelidikan global:

Amerika Syarikat:
• Majoriti (56%) rakyat Amerika mengatakan bahawa kerajaan tidak bekerjasama dengan baik untuk memudahkan perjalanan semasa wabak
• Hanya satu pertiga (36%) rakyat Amerika berpendapat industri penerbangan sudah bersedia untuk satu lagi krisis kesihatan awam
• 1 dalam 3 (32%) rakyat Amerika berkata kekeliruan mengenai keperluan kesihatan akan menghalang mereka daripada
menempah perjalanan pada tahun 2022


GCC:
• Lebih dua pertiga (68%) orang di Teluk memilih untuk tidak melakukan perjalanan pada 2021 kerana keperluan berkaitan Covid
• Hampir separuh (47%) orang di Teluk mengatakan kekeliruan mengenai keperluan kesihatan akan menghalang mereka daripada melakukan perjalanan pada 2022

Itali:
• Kebanyakan orang di Itali (61%) mengatakan mereka memilih untuk tidak melancong pada 2021 kerana berkaitan Covid
keperluan perjalanan
• 40% orang di Itali mengatakan keperluan kesihatan yang mengelirukan akan menghalang mereka daripada melakukan perjalanan tahun ini


UK:
• Dua pertiga (65%) rakyat Britain menangguhkan perjalanan pada 2021 kerana keperluan berkaitan Covid
• Kebanyakan orang di UK (70%) mengatakan bahawa negara TIDAK bekerjasama untuk memudahkan orang ramai melakukan perjalanan semasa wabak itu
• Lebih daripada dua pertiga orang di UK mengatakan industri penerbangan tidak bersedia dengan baik untuk satu lagi krisis kesihatan
• 40% orang di UK mengatakan keperluan kesihatan yang mengelirukan akan menghalang mereka daripada melakukan perjalanan tahun ini.

Mengapa Arab Saudi menaja kertas putih ini?


• Arab Saudi, bersama semua negara lain di seluruh dunia, sangat terjejas oleh kesan COVID. Peluang wujud bagi Kerajaan untuk mengetuai inisiatif dasar yang menetapkan struktur untuk mengurangkan potensi gangguan yang disebabkan oleh krisis seperti COVID pada masa hadapan
• Arab Saudi telah pun menjalankan beberapa kerja terkemuka dalam bidang ini daripada praktikal
perspektif, melalui kerja untuk menyepadukan aplikasi Tawakkulna dengan perjalanan global IATA
lulus. Sehubungan itu, pengalaman akan terbukti praktikal dalam pelaksanaan dasar ini.

Apakah yang Arab Saudi perolehi dengan menerajui inisiatif ini?


• Ini adalah peluang terbaik untuk menunjukkan keupayaan Kerajaan sebagai a
penyelaras dalam ekosistem penerbangan, di samping memberi kesan positif kepada semua
negara (dan khususnya, penumpang) di seluruh dunia
• Kerja ini boleh membantu untuk menetapkan asas untuk Arab Saudi menjadi aktif dan sah
penyumbang kepada dasar penerbangan pada tahun-tahun akan datang.

Apa yang Arab Saudi lakukan secara berbeza daripada badan antarabangsa dan negara lain
mengharmonikan perjalanan global/Bagaimana dasar Harmonizing Air Travel berbeza dengan G20
perbincangan?


• Adalah penting untuk jelas bahawa Kerajaan tidak cuba mencipta semula roda dengan dasar ini. Berbilang pemegang kepentingan penerbangan terkemuka seperti ICAO, CAPSCA dan IATA telah mengetuai kerja yang sangat relevan dengan dasar ini
• Cadangan dasar ini unik dalam usahanya untuk menyelaraskan kerja yang telah dilakukan oleh Negara Anggota dan badan sektor dalam rangka kerja yang diselaraskan dan diselaraskan, yang menggalakkan kerjasama
• Arab Saudi mengambil maklum dan mengalu-alukan kerja baru-baru ini yang dijalankan oleh G2022 20
Kumpulan Kerja Kesihatan (HWG) berkaitan dengan menyelaraskan protokol kesihatan global untuk selamat
perjalanan antarabangsa. Peluang wujud untuk HWG untuk bekerjasama dengan pasukan dasar kami untuk menyokong pengenalan dan pelaksanaan cadangan utama ke dalam rangka kerja kami.

Apakah proses selepas Forum Penerbangan Masa Depan untuk dasar itu disahkan?


• Matlamat pertama adalah untuk meningkatkan keterlihatan kertas putih dasar di kalangan Negara Anggota di Forum Penerbangan Masa Depan. Kerajaan berharap Negara-negara Anggota akan melihat cadangan itu dari sudut pandangan yang baik, dan bersedia untuk menyokong kami dalam membangunkan dasar itu.
• Pasukan dasar akan terus membina kerja yang telah dijalankan dan akan berterima kasih untuk menerima maklum balas, komen dan kritikan daripada Negara Anggota mengenai Kertas Putih untuk membantu meningkatkan kualiti dan daya maju
• Selepas Forum, pasukan berhasrat untuk berusaha ke arah pembangunan Kertas Kerja, dengan penyelarasan dengan ICAO, pemegang kepentingan penerbangan utama lain dan Negara Anggota
• Matlamat teras adalah untuk Kertas Kerja dibincangkan (dan diterima pakai) di ICAO
Perhimpunan Agung akhir tahun ini

Adakah terdapat halangan untuk diterima pakai?


• Ini adalah cadangan dasar yang bercita-cita tinggi yang memerlukan pembelian dan kerjasama antara pelbagai pihak berkepentingan dalam dan luar sektor penerbangan, seperti sektor kesihatan (WHO) dan pelancongan (UNWTO) sektor
• Akibatnya, halangan paling kompleks kepada dasar tersebut ialah mencapai konsensus mengenai
dasar dan komitmen dari seluruh Negara Anggota
• Dari perspektif praktikal, penerimaan boleh berlaku secara langkah demi langkah dalam
penjajaran dengan Negara Anggota selaras dengan keupayaan mereka untuk menyesuaikan rangka kerja.

Bagaimana jika negara anggota lain enggan mengambil bahagian dalam proses itu?


• Ini adalah cadangan dasar yang bercita-cita tinggi yang memerlukan pembelian dan kerjasama antara pelbagai pihak berkepentingan dalam dan luar sektor penerbangan.
• Halangan yang paling kompleks kepada dasar ialah mencapai konsensus mengenai dasar dan
komitmen dari seluruh Negara Anggota untuk pelaksanaannya.
• Selepas kerjasama yang meluas dengan pakar dalam bidang penerbangan, langkah seterusnya dalam
Proses membuat dasar ialah perundingan yang lebih luas dengan negara anggota dan organisasi antarabangsa utama yang termasuk mendengar sebarang kebimbangan yang mungkin timbul dan mencadangkan penyelesaian yang membina untuk memudahkan perjalanan penumpang.
• Pelaksanaan mungkin berlaku secara berperingkat-peringkat, dan juga secara sukarela sekiranya berlaku
unsur perbalahan.

Memastikan kejayaan dasar


• Dasar ini ditulis berikutan perundingan meluas dengan pakar dalam bidang
penerbangan, jadi kami tahu bahawa dasar itu menangani isu utama.
• Pasukan akan terus berusaha untuk membawa dasar kepada pelaksanaan.
• Inklusiviti ialah komponen teras proses penggubalan dasar. Oleh itu, memastikan perundingan yang mencukupi dengan negara anggota dari ICAO akan menjadi langkah penting.
• Penerimaan sejagat akan menjadi penting kepada kejayaan dasar ini.

Bagaimanakah konsep Perjalanan Udara Mengharmonikan berbeza dengan platform lain?


• Kertas putih dasar Harmonizing Air Travel menawarkan rangka kerja dan inisiatif yang akan dibangunkan berdasarkan penjajaran (dan dengan pembelian masuk) semua agensi penerbangan berwibawa utama, dan bukannya beberapa sahaja.
• Data dan maklumat tentang keperluan kesihatan untuk perjalanan dan statistik hendaklah dibekalkan
secara langsung oleh pihak berkuasa kesihatan awam yang berkaitan bagi semua Negara Anggota dan dengan itu
rangka kerja akan dibekalkan dengan maklumat yang paling terkini dan tepat yang dikongsi dengan semua pelakon.

Negara manakah yang layak untuk menyertai dasar Harmonizing Air Travel?


• Semua Negara Anggota ICAO layak untuk mengambil bahagian dalam dasar Harmonizing Air Travel.

Bagaimanakah dasar Harmonizing Air Travel akan memberi kesan kepada pengembara, syarikat penerbangan dan lapangan terbang?


• Kesan kepada pengembara – perjalanan yang lebih lancar kerana mudah
keperluan kesihatan yang boleh diakses, tepat dan terkini untuk perjalanan
titik asal ke titik ketibaan. Aspek utama termasuk:
o Perlindungan perjalanan dan maklumat yang lebih selamat untuk penumpang dan kakitangan
o Pengalaman perjalanan yang kurang tidak dapat diramalkan dan menekan
o Pengalaman yang lebih personal
o Boleh menawarkan penumpang jaminan untuk melakukan perjalanan semasa mendaftar masuk, tanpa diduga
masalah apabila tiba di lapangan terbang.
• Kesan ke atas syarikat penerbangan – akses kepada maklumat yang mudah dan tepat daripada penumpang dan keperluan kesihatan terkini daripada pihak berkuasa kesihatan di negara destinasi, memastikan keselamatan yang lebih baik untuk kakitangan syarikat penerbangan di lapangan terbang dan pesawat di dalam pesawat
• Kesan ke atas lapangan terbang – proses yang lebih teratur dan tersusun, proses hujung ke hujung yang diperkemas, mengubah operasi supaya kos operasi dikurangkan, dan aliran masuk dan keluar penumpang yang lebih stabil (kurang puncak dan palung dalam jumlah penumpang)

Siapa yang akan membiayai inisiatif ini?


• Arab Saudi telah memimpin sebagai arkitek proses awal, termasuk
pembangunan kertas putih dasar
• Sekiranya cadangan menerima tahap pembelian yang mencukupi daripada Negara Anggota, adalah perlu untuk menentukan dengan teliti bagaimana cadangan tadbir urus, penyelarasan dan fungsi teknikal rangka kerja itu harus dibiayai sehingga ke peringkat pelaksanaan dan seterusnya.
• Yang penting, dana memerlukan tadbir urus yang kukuh, kawalan ketat dan ketelusan berkenaan dengan pengeluaran. Jawatankuasa Pemandu yang terdiri daripada Negara Anggota yang menyumbang boleh bertanggungjawab untuk menyelia dana ini.
• Perbincangan lanjut perlu dilakukan antara ahli yang menyumbang
Jawatankuasa Pemandu untuk menentukan bagaimana pelaksanaan inisiatif tersebut
dibiayai, dan siapa yang akan membiayai komponen tertentu.

Adakah dasar ini bertujuan untuk menggantikan inisiatif yang telah sedia ada? Sebagai contoh, yang
Pas Perjalanan IATA.


• Tidak, ia tidak bertujuan untuk menggantikan mana-mana inisiatif, rangka kerja atau alat yang diterajui negara atau industri sedia ada atau untuk memaksakan dirinya ke atas mana-mana negara atau organisasi yang berdaulat sebagai wajib dilaksanakan.
• Matlamat dasar ini adalah untuk memastikan bahawa setiap inisiatif sedia ada yang terdapat di peringkat kebangsaan atau serantau boleh diterjemahkan/ditukar dengan lancar ke dalam rangka kerja Penyelarasan Perjalanan Udara supaya maklumat keperluan kesihatan dapat dikongsi dan diselaraskan dengan tepat dengan seluruh dunia. Dasar ini bertujuan untuk membina inisiatif ini.

Adakah WHO telah terlibat dalam dasar ini?


• WHO ialah pihak berkepentingan yang kritikal dalam kejayaan pelaksanaan dasar Penyelarasan Perjalanan Udara
• Wakil daripada WHO telah diberi taklimat tentang dasar dan konteksnya
• Hasratnya adalah untuk terus bekerjasama rapat dengan WHO dan organisasi utama lain selepas Forum untuk menggalakkan kerjasama dan penyelarasan dari segi dasar
pelaksanaannya.

Bagaimanakah dasar Pengharmonian Perjalanan Udara akan memberi kesan kepada Kerajaan?


• Ia akan membantu kerajaan berkomunikasi dengan lebih berkesan
apakah peraturan mereka, dengan keterlihatan tambahan dan kurang kerja.
• Dengan mengambil ketidakpastian daripada persamaan untuk pengembara, ia akan membantu kerajaan untuk mengekalkan dan meningkatkan trafik udara mereka.

Adakah ini hanya tentang Covid? Bukankah ini sudah berakhir?


• Tidak, dasar ini bukan hanya mengenai Covid. Ia mudah, memandangkan gangguan dua yang lalu
tahun, untuk menganggap bahawa dasar ini adalah tindak balas langsung kepada Covid. Walau bagaimanapun, dasar ini bertujuan untuk menyediakan penyelesaian yang menggalakkan perjalanan yang lebih mudah, lebih mudah dan menyeronokkan untuk dekad akan datang
• Dasar ini akan menggalakkan daya tahan dalam industri kami untuk menghadapi kejutan pada masa hadapan, membantu kami untuk bertahan dengan lebih baik dan mengharungi krisis masa depan

Bagaimanakah anda mencapai angka 1.1 trilion?


• Pasukan kami menjalankan analisis kewangan awal tetapi terperinci yang memfokuskan pada tempoh Mac 2020 hingga Disember 2021, apabila sekatan COVID adalah paling teruk.
• Analisis kami menunjukkan bahawa sekiranya dasar itu digubal, yang diharapkan bermanfaat
impak ekonomi, dalam senario kes asas, dianggarkan pada kira-kira USD 1.1
trilion

Adakah anda menjangkakan dasar baharu itu akan menghasilkan lebih banyak perjalanan?


• Dasar ini bertujuan untuk membina lebih daya tahan ke dalam sistem semasa, untuk menyediakan pengalaman perjalanan yang lebih mudah, lebih mudah dan menyeronokkan untuk penumpang
• Dengan struktur sedemikian, pengembara yang mungkin tidak digalakkan untuk melakukan perjalanan dengan mengelirukan, sekatan akan lebih cenderung untuk melakukan perjalanan
• Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa dasar ini bertujuan untuk membina rangka kerja untuk masa "biasa" dan masa kecemasan kesihatan. Ia akan membolehkan perjalanan yang lebih mudah dalam keadaan "biasa", menyokong potensi untuk lebih banyak perjalanan. Dalam situasi kecemasan kesihatan, daya tahan yang diwujudkan oleh polisi akan mengurangkan kerugian dalam jumlah setakat yang kita lihat

Adakah polisi baharu itu juga meliputi keperluan perjalanan untuk kanak-kanak?


• Ya, polisi ini akan meliputi keperluan perjalanan untuk semua penumpang

Mengenai Pengarang

Avatar Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...