Perincian penggabungan antara pergi! dan Mokulele Airlines masih belum bermain

Penumpang yang ditempah dalam perjalanan! syarikat penerbangan ditempatkan ke Mokulele Airlines, dan itulah semua yang telah diketahui sejauh mana penggabungan tersebut. Penjenamaan semula jet, penyesuaian jadual penerbangan, kenaikan harga tiket, dan pengurangan pekerjaan belum selesai.

Hari ini, pergi! Mokulele meningkatkan frekuensi penerbangan dengan armada go! Untuk menampung penumpang yang dijadualkan terbang dengan salah satu daripada tiga jet Embraer 70 tempat duduk Mokulele 170 yang telah dikeluarkan dari perkhidmatan oleh syarikat induk Mokulele sebagai sebahagian daripada penggabungan.

Penumpang yang terbang di syarikat penerbangan baru mungkin menghadapi kesulitan dengan penerbangan yang dijadualkan semula, walaupun pergi! Mokulele mengatakan penyesuaian waktu penerbangan hanya sedikit.

Dalam waktu terdekat, syarikat penerbangan baru itu menanti untuk membuat kira-kira 60 penerbangan sehari dalam usaha untuk mengurangkan jumlah tempat duduk kosong yang mengalami masalah! dan Mokulele. Sebelum ini, kedua-dua syarikat penerbangan itu mengendalikan 144 penerbangan setiap hari, atau 50 penerbangan! dan 84 untuk Mokulele.

"Selama beberapa hari ke depan ketika debu menetap di atas ini, itulah yang akan kita kerjakan dengan kuat - kapasiti yang sesuai dengan permintaan, sambil terus menawarkan jadwal penerbangan yang mudah," kata Paul Skellon, wakil! presiden.

Jonathan Ornstein, ketua dan Ketua Pegawai Eksekutif syarikat induk go !, Mesa Air Group Inc., mengatakan kemungkinan syarikat penerbangan gabungan itu perlu menambah pesawat lain pada awal tahun depan.

"Kami akan melihat bagaimana pasaran bertindak balas," katanya. “Persekitaran umum masih buruk. Kita perlu melihat bagaimana keadaan berubah. "

Isu lain yang tidak dapat diselesaikan adalah siapa yang akan menerajui syarikat penggabungan itu, yang secara teknikalnya adalah usaha sama 75% dimiliki oleh Mesa yang berpusat di Phoenix dan 25 peratus dimiliki oleh pemegang saham Mokulele termasuk pemegang saham majoriti yang berpangkalan di Indianapolis Republic Airways Holdings.

Buat masa ini, pergi! Mokulele dipimpin oleh Skellon dan CEO Mokulele Scott Durgin.

Logo baru dalam perjalanan! pesawat dijangka mengambil masa sekitar seminggu atau lebih untuk digunakan.

Penganalisis syarikat penerbangan menjangkakan harga tiket akan meningkat disebabkan oleh persaingan yang semakin berkurang, yang merupakan penilaian! tidak mempertikaikan. Walau bagaimanapun, pergi! mengatakan harga tiket sekarang tidak berubah.

Hawaiian Airlines mengatakan ia tidak merancang perubahan segera sebagai tindak balas kesepakatan! Mokulele. "Hawaii tetap fokus pada operasinya sendiri dan menawarkan kepada pelanggan perkhidmatan dan tambang yang paling kompetitif di Hawaii," kata syarikat penerbangan antara negara yang dominan itu dalam satu kenyataan.

Untuk pekerja pergi! dan Mokulele, masa depan bagi banyak orang tidak jelas. Kira-kira 450 pekerja dari lima majikan berbeza terlibat dalam operasi untuk pergi! dan Mokulele, dan sebahagiannya tidak dapat dipastikan dari mana pengurangan akan datang kerana kelebihan pekerja dihapuskan.

Sebanyak 93 pekerja dipekerjakan secara langsung oleh Mesa, dan akan kekal dengan syarikat gabungan itu, menurut Skellon.

60 orang lagi dipekerjakan oleh syarikat gabungan Republik Shuttle America untuk menempatkan tiga jet Embraer milik Mokulele. Krew ini diharapkan akan mengikuti jet ke Tanah Besar untuk penempatan semula oleh Republik.

Kakitangan di Mokulele yang berpusat di Big Island terdiri daripada kira-kira 120 pekerja yang mengendalikan semua bidang perkhidmatan lain, termasuk ejen tiket dan pengendali bagasi. Pekerjaan-pekerjaan itu dalam keadaan tidak seimbang.

Senario yang serupa ada untuk 180 pekerja yang disumberkan oleh pergi! untuk jawatan termasuk pengendalian bagasi, pembersihan pesawat dan ejen tiket.

Pekerja kontrak adalah pekerja dua syarikat - Aloha Perkhidmatan Kontrak yang mewakili go! di Líhue, Kauai; Kahului, Maui; dan Kailua, Kona di Pulau Besar; dan Swissport International yang mewakili go! di Honolulu dan Hilo, Hawaii.

Aloha Perkhidmatan Kontrak mula berfungsi untuk pergi! pada bulan Januari di bawah kontrak satu tahun bernilai $ 6 juta dan merangkumi 46 penerbangan sehari.

Dalam dua kelainan, Mokulele dan Aloha Kakitangan Perkhidmatan Kontrak yang pekerjaannya tidak dapat bertahan selepas penutupan Mac 2008 pada Aloha Syarikat penerbangan. Ramai tua Aloha pekerja juga bekerja untuk Mokulele, dan tidak suka! kerana memulakan perang tambang yang membantu mendorong Aloha menjadi muflis dan keluar dari perniagaan.

Pacific Air Cargo, syarikat penerbangan kargo yang berpusat di Los Angeles, membeli bahagian perkhidmatan kontrak di Aloha Syarikat penerbangan untuk mengekalkan operasi dan menyelamatkan kira-kira 1,000 pekerjaan. Operasi dinamakan semula Aloha Perkhidmatan Kontrak terus memberi perkhidmatan kepada banyak syarikat penerbangan, jadi kehilangan perniagaan dari pergi! mungkin diserap ke tempat lain.

Swissport juga memberi perkhidmatan kepada banyak syarikat penerbangan. Wakil kedua-dua syarikat kontrak tidak dapat dihubungi semalam.

Skellon mengatakan tidak ada keputusan yang dibuat mengenai pekerja Swissport, Aloha Kontrak atau Mokulele. "Itu penilaian yang akan segera dimulai, tetapi belum ada penentuan yang dibuat," katanya.