Buku-buku sejarah telah ditulis semula sebagai Lapangan Terbang Milan Malpensa (MXP) SEA mengesahkan berlanjutan pertumbuhan lalu lintas positif, dengan 24.6 juta penumpang ditangani pada tahun 2018, melihat kemudahan itu tidak hanya menjangkau tetapi memecahkan rekod hasil sebelumnya (2007: 23.7 juta) .
Hasil utama industri ini (+ 11.5% tahun ke tahun) mengukuhkan lagi trend yang menyaksikan Malpensa tidak hanya berkembang secara berterusan selama tiga tahun dengan kadar di atas rata-rata, tetapi juga melihatnya berada di kedudukan yang tinggi di antara lapangan terbang utama Eropah (yang melebihi 20 tahun) juta penumpang) untuk kadar pertumbuhan lalu lintasnya. Pada tahun 2019, tujuannya adalah untuk pengeluaran tahunan melebihi 25 juta penumpang untuk pertama kalinya, dan dalam memecahkan ambang ini, ia akan mendorong MXP ke liga teratas lapangan terbang Eropah.
Pembangunan lapangan terbang adalah kukuh, kerana disokong oleh semua segmen lalu lintas utama: jarak jauh; kos rendah; dan warisan. Bersama dengan beberapa syarikat penerbangan lain yang berkembang pesat di Eropah dan luar negara, Air Italy pasti merupakan salah satu faktor penyumbang utama kejayaan MXP, berkat kedudukan barunya di pasaran Itali dengan Malpensa bertindak sebagai pusat dan pangkalannya. Sambungan antara benua (New York, Miami, Bangkok, Delhi dan Mumbai) dan penerbangan domestik (Rom, Naples, Lamezia Terme, Catania, Palermo dan Olbia) yang dirasmikan pada tahun 2018, akan disertai oleh laluan baru yang telah diumumkan untuk S19, iaitu Los Angeles, San Francisco, Chicago, Toronto dan Cagliari. "Walaupun beberapa destinasi baru memiliki permintaan O&D tahunan lebih dari 100,000 pelancong, secara mengejutkan mereka tidak dilayani oleh mana-mana syarikat penerbangan selama satu dekad," kata Andrea Tucci, VP Aviation Business Development di SEA.
Antara pasaran negara Eropah yang paling pesat berkembang dari MXP pada tahun 2018 adalah pasaran Itali domestik, bersama dengan Jerman dan Sepanyol. Untuk jangka panjang, pasaran teratas adalah AS, China dan Kanada. "Kami sepenuhnya mengharapkan Atlantik Utara menjadi salah satu pemain bintang tahun ini," jelas Tucci. "2018 sudah memberi peningkatan kepada lalu lintas antarbenua kami, meningkat sebanyak 7.8%, dan kami mengharapkan beberapa pengembangan selanjutnya dalam jangka pendek."
Jangka masa pertumbuhan yang berpanjangan di Malpensa bukan hanya mendorong jumlah lalu lintasnya, tetapi juga kualiti portfolio pelanggannya - lapangan terbang kini dilayani oleh 105 syarikat penerbangan - dan rangkaiannya 210 destinasi. Hasil daripada pengembangan pasaran / negara yang dilayani dari MXP, di W18 lapangan terbang berada di kedudukan kesembilan di dunia, dan keenam di Eropah, sehubungan dengan jumlah negara yang dilayani dalam penerbangan tanpa henti, di hadapan banyak hab utama seperti sebagai Munich dan Madrid.
"Malpensa dibina sebagai lapangan terbang hub dan sangat menarik untuk melihatnya digunakan dengan cara itu lagi," kata Tucci. "10 juta penduduk Lombardy, wilayah terkaya di Itali, memerlukan dan layak menjadi pembawa hub dan penyampaian sebenar dan peluang penghubung yang dibawa oleh pendekatan rangkaian seperti itu. Dengan 70% lalu lintas keluar negara yang dihasilkan di kawasan tadahan Itali Utara kami, kami yakin dengan perkembangan lalu lintas masa depan kami. "
Dalam usaha untuk meningkatkan jumlah penumpang lapangan terbang, SEA Milan, bagi pihak Milan dan Wilayah Lombardy, akan menjadi tuan rumah persidangan pembangunan rangkaian Laluan Dunia ke-26, yang berlangsung antara 5-8 September tahun depan. Perhimpunan tiga hari ini membolehkan para pembuat keputusan lapangan terbang dan syarikat penerbangan kanan bertemu secara langsung dan membincangkan masa depan perkhidmatan udara, mengembangkan dan merancang strategi rangkaian dan meneroka peluang laluan baru.
Sistem lapangan terbang Milan ditutup pada tahun 2018 dengan jumlah 33.7 juta penumpang, peningkatan sebanyak 7% berbanding tahun 2017, dengan Milan Linate telah menyerahkan 9.2 juta penumpang, turun -3.3% tahun ke tahun. Hasil ini sebahagian besarnya disebabkan oleh penyusunan semula kedua Alitalia dan Air Italy di Linate, dengan laluan perniagaan antarabangsa utama syarikat penerbangan masih menjalani tempoh penggabungan.
