Menteri: Tidak ada syarikat penerbangan domestik yang mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Nigeria Airways

Menteri Negara Nigeria untuk Penerbangan, Senator Hadi Sirika, menegaskan bahawa ada keperluan mendesak untuk Nigeria menubuhkan syarikat penerbangan nasional.

Dia mengatakan bahawa proses penubuhannya akan segera selesai. Usahanya untuk memulakannya terhenti pada bulan September ketika pemerintah persekutuan menghentikan pengambilannya. Menteri itu mengatakan bahawa pengambilan hanya ditangguhkan dan tidak dihentikan.

Menurut Sirika, tidak ada syarikat penerbangan domestik yang berevolusi untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Nigeria Airways sejak ia berhenti beroperasi lebih dari 15 tahun yang lalu kerana sebahagian besarnya disebabkan oleh model perniagaan yang salah, permodalan rendah dan struktur tadbir urus yang buruk. Menteri tersebut membuat pernyataan ini semasa Sidang Kemuncak Pemangku Kepentingan Penerbangan ke-5 yang diadakan di Abuja. Dia mengatakan bahawa Nigeria saat ini mempunyai Perjanjian Perkhidmatan Udara Bilateral, BASA, dengan delapan puluh tiga negara, banyak di antaranya telah ditinjau untuk mewujudkan peluang untuk syarikat penerbangan domestik. Namun, perjanjian tersebut sebagian besar tetap tidak digunakan, kerana hanya 10% perjanjian ini telah digunakan kerana kapasiti yang terbatas. BASA dengan Qatar dan Singapura baru-baru ini ditandatangani dan disahkan. Hanya 28 dari BASA Nigeria dengan 83 negara yang aktif.

Dia lebih jauh mengatakan syarikat penerbangan nasional yang baru akan memberikan dorongan kepada kemunculan Nigeria sebagai pusat Afrika Barat dan Tengah dan akan mempromosikan perkhidmatan pengangkutan udara yang dapat dipercayai di rantau ini. Dia juga mengatakan akan mendukung pertumbuhan industri penerbangan dan penerbangan domestik melalui pengembangan infrastruktur, pengembangan lalu lintas / laluan dan pengembangan tenaga kerja yang berkaitan dengan syarikat penerbangan nasional.

Selain mewujudkan pekerjaan untuk bekerjasama dengan pemuda Nigeria, syarikat penerbangan nasional yang baru akan bersaing dengan syarikat penerbangan asing untuk mendapatkan sebahagian daripada laluan antarabangsa melalui harga yang kompetitif sehingga dapat mengurangkan penerbangan modal. "Walaupun infrastruktur diperlukan untuk munculnya hub, penubuhan syarikat penerbangan nasional akan memberi dorongan kepada pengembangan hub di Nigeria. Semua hab mesti mempunyai syarikat penerbangan Nasional atau kuat ", katanya Sirika menambah bahawa" bertentangan dengan ketakutan bahawa Syarikat Penerbangan Nasional akan mencekik syarikat penerbangan domestik yang ada, ia lebih menguntungkan mereka dan industri pada umumnya. Ini akan membantu merangsang permintaan perjalanan penumpang udara secara keseluruhan, mengembangkan laluan baru, meningkatkan infrastruktur dan mempromosikan pembangunan tenaga kerja ”. Mengenai cadangan bahawa Aero dan Arik Airlines yang berada di bawah kendali AMCON harus digabungkan untuk membentuk National Carrier, dia mengatakan bahawa "tidak dapat dipertanggungjawabkan kerana National Carrier akan terjerat dengan hutang besar syarikat penerbangan, litigasi dan beban lain" .

Sirika menolak dakwaan bahawa kerajaan membelanjakan USD300 juta untuk syarikat penerbangan nasional itu. Namun, dia mengatakan "Dana Jurang Kebolehpercayaan sebanyak USD155 juta diperlukan sesuai dengan Outline Business Case OBC. Ini tidak mewakili cadangan pegangan ekuiti 5%. Nilai pegangan saham hanya akan ditentukan setelah penilaian oleh pakar pelaburan dan persetujuan oleh pihak berkuasa yang berkenaan ”