Dengan begitu banyak Kebebasan, Kebebasan, Kemerdekaan, dsb. (semua "Lautan", sudah tentu) mudah untuk tersesat.
Cepat, namakan barisan yang akan melancarkan kapal bernama Eurodam.
Jika anda pernah melayari sama sekali, anda pasti tahu jawapannya: Holland America. Syarikat itu terkenal dengan nama yang berakhir dengan "empangan" - tradisi berabad-abad yang menjadikan kapalnya dikenali serta-merta.
Sekarang bagaimana pula dengan Independence of the Seas, yang membuat debutnya pada bulan Mei?
Betul, Royal Caribbean. Dengan pelancaran itu, barisan itu akan mempunyai rekod 22 kapal yang belayar dengan nama yang berakhir dengan frasa "of the Seas" yang telah lama digunakan.
Beberapa baris adalah cemerlang dalam menghasilkan nama yang tidak dapat dilupakan. Yang lain, baik…
"Saya rasa pelik yang tidak dapat dijelaskan bahawa laluan pelayaran tidak boleh menjadi lebih kreatif," kata pemerhati industri Carolyn Spencer Brown, editor Cruisecritic.com.
Industri pelayaran yang berkembang pesat telah melancarkan berpuluh-puluh kapal dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan berpuluh-puluh lagi sedang dipesan. Itu menjadikan nama yang menarik menjadi lebih penting untuk menonjol daripada orang ramai. Tetapi apabila bilangan kapal bertambah, mencari pemenang nampaknya semakin sukar.
Seperti yang dinyatakan oleh Spencer Brown, kumpulan nama terkini adalah paling tidak memberi inspirasi. Dan beberapa baris bahkan menggunakan menyalin nama yang sudah digunakan oleh orang lain.
Royal Caribbean, misalnya, baru-baru ini melancarkan Liberty of the Seas, hanya dua tahun selepas Carnival saingan melancarkan kapalnya sendiri bernama Liberty. Sudah tentu, mungkin ia adalah bayaran balik untuk penggunaan Karnival nama Legend pada kapal baru pada tahun 2002, tujuh tahun selepas ketibaan Royal Caribbean's Legend of the Seas.
Malah, Karnival menjadi seperti mesin penyalin bersiri. Musim panas ini, barisan itu akan melancarkan Karnival Splendor, menggemakan Kemegahan Lautan Diraja Caribbean. Kapal-kapal seterusnya Karnival juga akan dikenali sebagai: Carnival Dream dan Carnival Magic menampilkan perkataan yang sudah digunakan oleh Norway dan Disney.
"Boy, adakah ia menjadi mengelirukan," kata Spencer Brown, menandakan nama lain yang digunakan oleh berbilang baris, seperti Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown dan Pride.
Ahli sejarah kapal Peter Knego dari maritimematters.com menyalahkan kempen penjenamaan korporat kerana apa yang dikatakannya sebagai era hambar dalam nama kapal. Barisan seperti Karnival dan Norway kini menekankan nama jenama mereka sendiri dalam tajuk kapal, dipasangkan dengan perkataan yang paling generik dan tidak menyinggung perasaan seperti Dream atau Dawn, katanya.
"Ini (adalah) cara yang kurang menarik untuk membezakan (a) armada daripada talian perkapalan lama," kata Knego.
Sesungguhnya, zaman kegemilangan perjalanan kapal, separuh pertama abad ke-20, adalah masa yang berwarna-warni - jika kadangkala formulaik - nama, katanya. White Star Line yang legenda sentiasa menamatkan nama kapalnya dalam "ic," — seperti dalam Titanic dan Olympic. Saingan Cunard terperangkap dengan nama yang berakhir dengan "ia," seperti Aquitania, Britannia dan Franconia.
Douglas Ward, pengarang Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships, yang juga kritis terhadap nama kapal masa kini, berkata talian lama itu dimiliki dan dikendalikan oleh orang perkapalan seumur hidup yang mempunyai bakat tradisi dan sering melihat ke laut untuk mendapatkan nama. . Hari ini, katanya, "banyak talian adalah syarikat gergasi tanpa sesiapa dari latar belakang perkapalan." Ia dinamakan oleh jawatankuasa pemasaran.
Jadi apa yang menjadikan nama kapal yang baik?
Sebagai permulaan, ia mesti mudah diingati, kata Ward. Disney Magic adalah menonjol dalam hal itu, katanya. Dan Cunard telah memenangi emas dengan tiga permaisurinya: Ratu Elizabeth 2, Ratu Mary 2 dan Ratu Victoria.
Tetapi Ward berkata nama terbaik juga sesuai dengan nama kapal lain dalam armada. Solstice Selebriti, yang dilancarkan pada bulan Disember, menggemakan tema cakerawala bagi Galaxy, Buruj dan Mercury Selebriti. MSC Cruises telah memenangi pujian untuk nama bertemakan muzik seperti Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra dan Sinfonia.
Ward berkata menamakan kapal adalah lebih sukar daripada yang kelihatan. "Perkataan yang mungkin berfungsi dalam satu bahasa selalunya tidak berfungsi dalam bahasa lain," katanya. Dan beberapa nama kapal, seperti National Geographic Endeavour, terlalu panjang, katanya. Nama kapal lain hanya tidak sesuai dengan imej. Ocean Majesty yang kecil, misalnya, jauh dari keagungan.
Dan kemudian ada isu rumit untuk mengembalikan nama lama. "Nama comeback adalah rumit kerana konotasi masa lalu," kata Ward. Nama-nama seperti Bismarck, dikaitkan dengan Nazi Jerman, adalah ladang ranjau. Begitu juga untuk Titanic, atas sebab-sebab yang jelas.
Seperti Knego, Ward memuji Holland America kerana berpegang pada tradisi "empangan" (pelancaran terbaru termasuk Zuiderdam dan Oosterdam). Jurucakap Holland America, Erik Elvejord mengatakan bahawa dari segi sejarah, talian berusia 135 tahun itu menggunakan akhiran "empangan" untuk kapal penumpangnya dan akhiran "dijk" atau "dyk" untuk kapal kargo. Bahagian pertama nama barisan secara tradisinya berasal dari sungai, pekan dan kawasan geografi lain di Belanda, katanya.
Holland America, seperti Cunard, terkenal kerana mengitar semula nama kapal bersejarah. Barisan ini sangat menyukai nama Rotterdam, yang telah dianugerahkan kepada kapal pada tahun 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 dan 1996 (versi yang berlayar hari ini).
Nama terburuk dalam sejarah kapal pesiar? Kapal yang dipanggil R yang dilancarkan oleh Renaissance Cruises yang tidak berfungsi, kata Mike Driscoll, editor surat berita industri Cruise Week. Kapal-kapal itu dinamakan R1, R2, R3 dan seterusnya — lapan kesemuanya. Talian itu terlipat selepas hanya sedozen tahun.
"Kedengarannya seperti sesuatu di barisan pemasangan," kata Driscoll "Tetapi mujurlah, nama-nama itu telah pun bersara."
usatoday.com
